فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
فيرشتابن: على الفورمولا واحد إيجاد حل لسيارة الأمان "السلحفاة"
حثّ ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل الفورمولا واحد على دراسة زيادة سرعة سيارة الأمان أستون مارتن، حيث عانى السائقون خلفها في محاولة تحمية الإطارات في سباق جائزة أستراليا الكبرى، واصفاً إياها "بالسلحفاة".
خلدون يونس
تم التحرير: 15-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خرجت سيارة الأمان أستون مارتن التي يقودها بيرند مايلاندر نجم بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي ام"، مرتين خلال سباق ملبورن، مرة في حادثة كارلوس ساينز وأخرى في حادثة سيباستيان فيتيل.
لكن أغلب السائقين على الإطارات القاسية "هارد" عانوا في محاولة تحمية إطاراتهم خلف سيارة الأمان أستون مارتن الأبطأ من سيارة الأمان مرسيدس، التي تتقاسم معها هذه المهمة.
وبدأت أستون مارتن ومرسيدس بتشارك مهام سيارة الأمان الرسمية منذ الموسم الماضي، حيث تمتلك أستون مارتن محركاً مزدوج الشاحن التوربيني بسعة 4 ليترات يقدم 528 حصاناً بخارياً.
أما سيارة مرسيدس فتمتلك محركاً بقوة 730 حصاناً عبر طرازها إيه-أم-جي جي.تي، والتي استعملتها في جولتي البحرين والمملكة العربية السعودية.
وتعتبر بالفعل أقرب إلى سيارة سباقات مقارنة مع أستون مارتن، فهي أسرع منها بما يقارب خمس ثوانٍ في اللفة الواحدة.
حيث قال فيرشتابن: "هناك تماسك قليل وسيارة الأمان بطيئة جداً مثل السلحفاة، إنه أمر لا يصدق".
وأكمل: "القيادة بسرعة 140 كيلومتراً في الساعة على المقطع المستقيم، لا أفهم سببه مع كل هذا البطء. علينا التحقيق في هذا الأمر".
وتابع: "بالتأكيد، تمتلك سيارة الأمان من مرسيدس سرعة أكبر وانسيابية إضافية، لأن سيارة أمان أستون مارتن بطيئة حقاً. إنها بحاجة للمزيد من التماسك، لأن إطاراتنا كانت باردة جداً".
وأردف: "القيادة خلف سيارة الأمان أمر في غاية السوء حالياً".
اقرأ أيضاً:
- ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة أستراليا الكبرى 2022
- هاميلتون يشرح رسالته اللاسلكيّة حول "الموقع الصعب" مع فريقه مرسيدس
- هاميلتون يكشف السبب الذي منعه من المنافسة على المركز الثالث في أستراليا
- فيرشتابن بعد انسحابه في أستراليا: مشاكل الموثوقية التي تواجهها ريد بُل "غير مقبولة"
سيارة الأمان في سباق ملبورن
تصوير: صور موتورسبورت
من جهته، يتفق شارل لوكلير الفائز بسباق ملبورن مع رأي الهولندي، مشيراً إلى أنه لم يكن يرغب بالشكوى عبر اللاسلكي حين رأى مايلاندر يبذل ما في وسعه للقيادة بأسرع ما يمكن.
فقال: "بصراحة، الشعور بالبطء دائماً موجود لأننا ومع سيارات الفورمولا واحد نمتلك تماسكاً أعلى بكثير، وذلك صعب جداً، جداً، خاصة مع نوعية إطارات ’هارد’".
وتابع: "كنت أعاني من أجل وضع بعض الحرارة في الإطارات. بصراحة، أردتُ الشكوى لكنني لاحظتُ كم كانت سيارة الأمان تنزلق في المنعطفات ولا أعتقد أنها كانت قادرة على تقديم أفضل من ذلك، لذا لم أرغب بالشكوى".
وأضاف: "بالتأكيد مع سياراتنا الحالية من الصعب جداً الحفاظ على حرارة الإطارات خلف سيارة الأمان".
من جهته، قال جورج راسل سائق مرسيدس: "ليست لدينا هذه المشكلة مع سيارة أمان مرسيدس!".
واختتم: "لكن وعند الكلام بجدية، فإن سيارة أمان مرسيدس أسرع بما يقارب خمس ثوانٍ من أستون مارتن، وهذا فارق كبير للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيموندز: سيارات الفورمولا واحد الجديدة توفّر دروسًا لحزم 2026
المقال التالي فيرشتابن: لا حل واضح لمشاكل ريد بُل المبكرة هذا الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة 11 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
المزيد من
شارل لوكلير
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك