تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فيرشتابن: ريد بُل لا تزال تُلاحق فيراري "المسيطرة أكثر" في 2022

يعتقد ماكس فيرشتابن أنّ ريد بُل لا تزال تُلاحق فيراري على صعيد الأداء الخام في بطولة العالم للفورمولا واحد هذا العام في ظلّ تمتّع الحظيرة الإيطاليّة بـ "سيطرة أكبر في عطل نهاية الأسبوع" في 2022.

شارل لوكلير، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكارلوس ساينز الإبن، فيراري

يدخل فيرشتابن عطلة نهاية أسبوع جائزة فرنسا الكبرى متمتّعًا بأفضليّة 38 نقطة في صدارة بطولة السائقين أمام شارل لوكلير سائق فيراري بعد فوزه بستّة سباقات.

لكنّ الهولندي عرف تقلّص أفضليّته في السباقَين الماضيين بعد فوز فيراري في كلٍ من سيلفرستون وريد بُل رينغ.

وبالرغم من أنّ الأفضليّة التنافسيّة تقلّبت في الصدارة هذا العام، يشعر فيرشتابن بأنّ ريد بُل "لم تُسيطر مطلقًا في أيّ عطلة نهاية أسبوع".

وقال: "أشعر بأنّنا كنّا الملاحقين منذ بداية العام بشكلٍ عام وكنّا نحاول التغلّب على فيراري".

وأكمل: "من ثمّ واجهوا بعض الانسحابات وبالطبع استغللنا ذلك، أو من خلال بعض الأخطاء الاستراتيجيّة".

وأردف: "لذا أعتقد بأنّنا كنّا الملاحقين بشكلٍ عام".

وعندما سُئل إن كان يعتقد بأنّ فيراري تملك السيارة الأسرع، أجاب فيرشتابن: "بالتأكيد يعتمد ذلك على الحلبات، لكن أشعر بأنّهم حصلوا على سيطرة أكثر في عددٍ من عطل نهاية الأسبوع أكثر منّا".

كما أشار فيرشتابن إلى سرعة تغيّر مشهد البطولة، وذلك بعد أن كان متأخّرًا بـ 46 نقطة عن لوكلير بعد انسحابه في سباقَين من أوّل ثلاثة في الموسم، ليُصبح متقدّمًا عليه بـ 49 نقطة بعد ذلك بستّة سباقات.

وقال حيال ذلك: "اعتقدت بعد ملبورن أنّه في حال كانت هناك إمكانيّة فقد نكون قادرين على المنافسة قرب نهاية الموسم".

وأكمل: "لكنّ الوضع تغيّر سريعًا. لكنّ ذلك يُظهر أيضًا أنّ الأمور قد تنقلب بسرعة في الاتّجاه المعاكس. لا يُمكننا ارتكاب الأخطاء".

وأشار فيرشتابن إلى أنّ الوزن الإضافيّ لسيارة "آر.بي18" بالمقارنة مع فيراري يُكلّف الحظيرة النمساويّة "بعض الزمن" وحذّر من التواكل في ما يتعلّق بمعركة التطوير.

وقال في هذا الصدد: "لا نزال بحاجة لجلب التحديثات على السيارة ونحتاج للعمل طوال الوقت، لا ضمانات".

وأكمل: "يقول البعض انّ ريد بُل كانت جيّدة في السابق على صعيد سباق التطوير. لكن علينا إظهار ذلك مجدّدًا هذا العام، لأنّك عندما تبدأ بالتفكير هكذا كلّ عام، فحينها ستتراجع إلى الخلف، لأنّك تعتقد بأنّ جيّد بذلك الشكل".

وكان فيرشتابن قد عانى على صعيد تآكل الإطارات في النمسا بعد انطلاقه من المركز الأوّل، لكنّه شعر بأنّ الفارق مع فيراري ليس مبنيًا بالكامل على الإطارات.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ لذلك علاقة بإعدادات السيارة، ليس الإعدادات فقط، لكن حزمة السيارة، أعتقد بأنّها لم تكن صائبة في النمسا، وهو ما اكتشفناه لاحقًا".

وأضاف: "لذا آمل أن نكون أكثر تنافسيّة بناءً على الأمور التي تعلّمناها من ذلك".

المقال السابق تقني: فيراري تجلب أرضيّة جديدة إلى جائزة فرنسا الكبرى
المقال التالي الفورمولا واحد تُحافظ على موقفها الحازم حيال حدود المسار في بول ريكار

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه