فيرشتابن راضٍ بنتيجة سباقه "الوحيد" في فرنسا

حافظ الأربعة الأوائل في تصفيات السبت على مراكزهم مع عبور خطّ النهاية على حلبة بول ريكار. ولم يكن سائق ريد بُل ضمن دائرة المنافسة على منصة التتويج بعد إكماله السباق خلف الفائز لويس هاميلتون بفارق 35 ثانية.

ومع ذلك نجح فيرشتابن في إبقاء سيباستيان فيتيل خلفه بفارق مريح في حدود الـ 7 ثوانٍ لكن سائق فيراري أجرى توقفاً إضافياً مع نهاية السباق لاستخدام إطارات سوفت حيث تمكن من تسجيل أسرع لفة في السباق والظفر بنقطة إضافية.

"كنت وحيداً، لكن كان شارل (لوكلير) على مرمى البصر لذا لم يكن السباق مملاً للغاية" قال فيرشتابن لشبكة "سكاي سبورتس".

وأضاف: "بالرغم من ذلك حاولت الهجوم، أردت معرفة إلى أيّ درجة ستصل إليها سرعتنا. ومع تبقّي 6 أو 7 لفات على النهاية بدأت أخسر التماسك لذا خفضتُ من سرعتي".

وأكمل: "إنهاء السباق أمام إحدى سيارتَي فيراري كان أمراً جيداً بالنسبة لنا".

كما اعترف الهولندي بأنّ ريد بُل افتقرت لبعض الأشياء البسيطة لمنافسة سيارة فيراري التي أكملت السباق أمامه ونجحت في الحفاظ على وتيرة ثابتة طيلة الوقت.

حيث قال: "هناك بعض الأمور على السيارة التي يجب حلّها، كلّ سائق يريد تماسكاً إضافياً. وبالنسبة لنا نحن في حاجة أيضاً للمزيد من السرعة القصوى، إذ كان ذلك جلياً خلال اللفة الأولى، لا يجب الاكتفاء بالهجوم فقط بل يجب أيضاً الاهتمام بالدفاع".

وتابع: "يجب أن نعمل على هذين الجانبين لكي تتحسّن تنافسيّتنا أكثر".

ولا يتوقع فيرشتابن أنّه سيتمكن من إسعاد جحافل الجماهير الهولندية التي ستتحوّل إلى النمسا الأسبوع المقبل لمؤازرته في سباق موطن ريد بُل.

وقال بخصوص ذلك: "هذه الحلبات ليست مثالية بالنسبة لنا إذا ما احتسبنا كندا أيضاً. يجب أن أكون واقعياً وأقول بأنّ ذلك لن يكون سهلاً".

واختتم: "إذا سار كلّ شيء على نحوٍ جيد فهذا يعني بأنّنا قمنا بالأمور على نحوٍ خاطئ في الحلبات الأخرى".