أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
فيرشتابن تراجع عن الضغط في نهاية سباق روسيا من أجل الحفاظ على المحرّك
تخلّى ماكس فيرشتابن عن فكرة الضغط والتقدّم على إطاراته الجديدة في المراحل الختامية من سباق روسيا من أجل الحفاظ على محرّكه لما تبقّى من الموسم.
أحمد مجدي
منشور: 30-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شقّ الهولندي طريقه من مؤخّرة شبكة الانطلاق على نحوٍ عبقري ليتواجد في المقدّمة لمعظم فترات السباق، حيث قطع سلسلة لفّات طويلة على إطارات "السوفت".
وبعدما انتظر حتّى 12 لفّة من نهاية السباق كي ينتقل إلى إطارات "ألترا سوفت"، كانت سلسلة من اللفّات السريعة لتكون كافية كي يلحق بسيارتَي فيراري أمامه.
لكنّ مدير فريقه ريد بُل كريستيان هورنر كشف عقب السباق بأنّه تمّ اتخاذ قرارٍ بأنّ يحافظ فيرشتابن على مركزه الخامس، وأن يفكّر للأمام عبر عدم الضغط أكثر من اللازم على وحدة طاقته.
"كان من المؤسف أنّه تعيّن عليه إجراء توقّفه في الحقيقة، لكنه أمر إلزامي بكلّ تأكيد" قال هورنر.
وأضاف: "التركيبات الأخرى كانت ضعيفة للغاية، لذا توقّفنا في وقتٍ متأخّر قدر استطاعتنا، لكنّنا في تلك اللحظة كنّا بعيدين خلف كيمي كي نحاول اللحاق به، لذا فكّرنا أنّه وطالما حصلنا على عقوبة المحرّك هنا، سنوفّر هذه المحاولة للسباقات المُقبلة ونحافظ على المحرّك".
في المقابل قال هورنر أنّ أداء فيرشتابن "المذهل" عندما شقّ طريقه إلى الأمام في المراحل الافتتاحية من السباق أظهر أنّ ريد بُل امتلكت سيارة في روسيا كان بوسعها منافسة مرسيدس وفيراري إذا لم تنطلق من الخلف.
"أعتقد بأنّنا خضنا بالفعل سباقًا تنافسيًا للغاية نهاية هذا الأسبوع، كما أرى بأنّنا كنّا لنكون في خضم المعركة مع مرسيدس وفيراري" قال هورنر.
وتابع: "حظينا بسيارة جيّدة للغاية على إطاراتها اليوم. لم تكن هنالك أيّة إشارة على أيّ تحبّب أو شروخ على إطارات السوفت، إذ كان ليكون من الرائع لو بدأنا السباق من موقع طبيعي على شبكة الانطلاق. لكنّنا خرجنا بنتيجة جيّدة من كلّ ذلك، إذ نملك بعض المحرّكات جيّدة للسباقات الخمسة المتبقية".
واختتم: "كنّا أكثر تنافسية هنا ممّا كنا نعتقد. أرى بأنّنا كنّا لننافس فيراري بقوّة اليوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يُدافع عن أوامر فريق مرسيدس "البديهيّة"
المقال التالي وولف يقبل اللوم لتسبّبه في حالة الإلهاء التي أخّرت توقّف هاميلتون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
أحدث الأخبار
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 دقيقة
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
24 دقيقة
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك