أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيرشتابن: القرارات التحكيميّة في الفورمولا واحد مشابهة لكرة القدم
قال ماكس فيرشتابن أنّ القرارات التحكميّة في الفورمولا واحد مماثلة لما هي عليه في عالم كرة القدم، كون التأويلات الشخصيّة دائمًا ما ستلعب دورًا أساسيًا في عمليّة صُنع القرار.
تم التحرير: 28-12-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجد فيرشتابن في وسط تغيّر واضحٍ لسياسة "فيا" هذا الموسم، وذلك على إثر تجاوزه العدائيّ لشارل لوكلير في طريقه لتحقيق الفوز بجائزة النمسا الكبرى وانتهاء التحقيق إلى عدم وجود حاجة لمعاقبته.
ودخل الهولندي وغريمه فيرشتابن ضمن منافسة حامية جنبًا إلى جنب في السباق التالي في بريطانيا ولم يُعاقب أيٌ منهما، حيث جاء ذلك في وقتٍ بدأت فيه الهيئة الحاكمة ومراقبو السباقات بوضع سوابق جديدة في القوانين للسماح بالتسابق الاكثر احتدامًا.
اقرأ أيضاً:
- تحليل: لماذا لن يتجلّى التقدّم الحقيقي لهوندا سوى في 2020؟
- ألبون: الانتقال إلى ريد بُل في منتصف الموسم أعادني إلى "المربع الأوّل"
وقال فيرشتابن لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "الأمر مثلما هو عليه في كرة القدم، أليس كذلك؟".
وأضاف: "لديكم حكّامٌ مختلفون وبعضهم يُوجّه بطاقات صفراء بشكلٍ أسهل من الآخرين. الأمر ذاته".
وأردف: "بالطبع كما تعلمون فإنّ هناك كتيّب قوانين. لكن يبقى للمراقبين كلمة لقولها حيال ما سيتمّ تطبيقه".
وأكمل: "عندما تدخل في مباراة في دوري الأبطال أو مباراة في الدوري الانغليزي الممتاز فإنّ الحكم قد يكون مختلفًا".
ثمّ تابع: "يُمكنك الإفلات ببطاقة صفراء في بعض الأحيان، وفي أخرى يُوجّه لك الحكم بطاقة حمراء وتقول حينها: ما الذي كان يجري؟".
وواصل قائلًا: "ذلك الأمر عينه في الفورمولا واحد على ما أعتقد".
ويُمكن القول أنّ سياسة قوانين التسابق المتقارب الجديدة التي تمّ اعتمادها هذا العام كانت وليدة مدير السباق الجديد مايكل ماسي الذي عوّض الراحل تشارلي وايتينغ عشيّة انطلاق موسم 2019.
كما أعاد ماسي اعتماد العلم الأسود والأبيض الذي يُعتبر بمثابة "بطاقة صفراء" تحذيريّة، لكنّه استُخدم مرّة وحيدة عندما تمّ التلويح به في وجه شارل لوكلير لحجزه الدفاعي ودفعه لويس هاميلتون خارح المسار في جائزة إيطاليا الكبرى في طريقه لتحقيق الفوز.
في المقابل اتُّخذت بعض القرارات في نهاية الموسم وبدت كما لو أنّها تتعارض مع قرارات حوادث مشابهة سابقة، خاصة تلك التي بدت متعارضة مع القرار بشأن منافسة فيرشتابن ولوكلير في النمسا، حيث زاد ذلك من حاجة السائق المتواجد على الخطّ الخارجيّ لتفادي الاصطدام بدل الاقتصار فقط على المعتدي على الخطّ الداخلي.
لكن في ظلّ عدم وجود هيئة مراقبين ثابتة في الفورمولا واحد – مثل المداورة بين مجموعة من الحكّام في كرة القدم – فإنّ تأثير التأويلات الشخصيّة لا يزال كبيرًا، ويرى فيرشتابن أنّ عدم ثبات القرارات "لا بأس به".
وقال الهولندي: "لا بأس بذلك أيضاً. عندما تكون على الجانب الخاطئ من العقوبة فإنّ الأمر يكون سيّئًا على الدوام، إلّا إن كنت قد قمت بالفعل بشيء سيّئ ويُمكنك حينها قبول العقوبة".
وأضاف: "لكن عندما يكون الوضع 50-50 وتحصل على عقوبة، فإنّك دائمًا ما ستُشكّك في ذلك".
وأكمل: "المسألة صعبة عليهم (المراقبين). أعني أنّني تواجدت في غرفة إدارة السباق واختبرت كيفيّة تعاطيهم مع توجيه العقوبات".
وأردف: "ليست المسألة سهلة عليهم. كما أنّهم لا يرغبون بتوجيه العقوبات. لكن يتوجّب عليهم ذلك في بعض الأحيان، وكذلك نتيجة الطريقة التي صِيغت بها القوانين الحاليّة كذلك".
واختتم حديثه بالقول: "رُبّما يُمكننا النظر في تخفيف بعض العقوبات، أو صياغتها بشكلٍ مختلف في كتيّب القوانين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل وريكاردو يتربعان على عرش نقاط العقوبة لموسم 2019
المقال التالي هاميلتون ما يزال يعود لقراءة الرسائل النصية بينه وبين "ركيزته الراحلة" لاودا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك