أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
فيرشتابن: الخبرة من قيادة الدرّاجات الرباعية ساعدتني على تجنّب التصادم في سباق البرازيل
صرّح ماكس فيرشتابن أنّ الخبرة التي حظي بها من قيادته للدرّاجات الرباعية على الثلج ساعدته على تجنّب الاصطدام بالحواجز أثناء دوران سيارته في سباق جائزة البرازيل الكُبرى.
جوناثان نوبل
منشور: 24-11-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قبل تقدّمه العبقري من الخلف على حلبة إنترلاغوس، كان فيرشتابن قريبًا من إنهاء سباقه مبكرًا بعد أن فقد السيطرة على سيارته على المياه المتجمّعة في أعلى التلّة عند خط البداية/النهاية.
انحرفت سيارته على الفور، لكن بينما كان يبدو متّجهًا نحو الحواجز، تمكّن فيرشتابن من استعادة السيطرة ومتابعة السباق من جديد – حتّى أنّه حافظ على مركزه الثاني.
أثناء تواجده في الحدث الإعلامي الخاص بريد بُل في أبوظبي يوم الأربعاء، تحدّث فيرشتابن عن كيفية تمكّنه من التعافي والحفاظ على رباطة جأشه لتجنّب دورانٍ كامل كان ليُخرجه من السباق.
"عندما التفّت السيارة ضغطت على المكابح حيث أغلق ذلك العجلات الأربع" قال فيرشتابن شارحًا، وأضاف: "بعد ذلك قمت بسحب عجلة القيادة مباشرةً إذ أنّك إن قمت بالانتقال إليها، ستبدأ بالدوران وتحصل على انجراف رباعي".
وأردف: "ثمّ عندما رأيت أنّ القسم الأمامي ينزلق في الاتّجاه الصحيح، كانت تلك الطريقة المثالية، فضلًا عن أنّني كنت اتّجه إلى الحاجز، توقّفت عن الكبح وبدأت العجلات بالدوران مُجددّا وحصلت على تماسكٍ جيّد. استعدت السيطرة على السيارة بهذه الحركة الأخيرة".
وتابع: "تحتاج إلى الحظ كي تبدأ السيارة بالتحرّك في الاتّجاه الصحيح، إذ أنّها في حال بدأت بالدوران ستصبح في مشكلةٍ كبيرة. لكنّ من حسن حظي أنها بدأت بالتحرّك في الاتّجاه الصحيح، ومن ثَمّ يعود الأمر إلى قدرتك على التحكّم في أن تبتعد بها عن الحاجز".
في المقابل قال فيرشتابن أنّ الوقت الذي أمضاه كشابٍ يافعٍ في ركوب الدرّاجات الرباعية على الثلج، أو ضمن منافسات الكارتنغ في الأجواء الممطرة، ساهم في تعليمه كيفية الخروج من مثل هذه الأوضاع.
"إنّه أمرٌ تتعلّمه من خلال قيادتك لدرّاجةٍ رباعية على الثلج أو من خلال المشاركة في منافسات الكارتنغ" قال الهولندي شارحًا، وأضاف: "تحظى بمثل هذا الموقف وتُحاول دائمًا تصحيح الوضع بكلّ تأكيد. إنّه أمرٌ لطالما كنت أفعله منذ كنت صغيرًا للغاية".
المقارنات مع سينا
وضعت العودة المذهلة لفيرشتابن من الخلف الهولندي في مقارناتٍ مع أصحاب التأديات العبقرية السابقة في الأجواء الماطرة أمثال آيرتون سينا ومايكل شوماخر.
لكن بينما رحّب بهذا الثناء، أصرّ الهولندي على أنّه لن ينجرف بحماسه مع هذا الأمر.
"إنّه أمرٌ رائعٌ بكلّ تأكيد لكن أرى بأنّه من المهم كذلك أن أبقى مُحايدًا للغاية حيال ما حدث" قال فيرشتابن، وأكمل: "لقد كان سباقًا رائعًا لكنّه انتهى الآن. أنا أركّز على ما هو قادم".
واستدرك: "بالطّبع كنت لا أزال سعيدًا للغاية بالأداء الذي قدّمته في اليوم التالي للسباق. لقد كان سباقًا صعبًا للغاية وفي النهاية كنت سعيدًا أن أنهي السباق إذ أنّ القيادة في القسم الأخير كانت صعبةً بالفعل، لذا في اللفّة الأخيرة كنت سعيدًا كونها اللفّة الأخيرة للسباق".
عند سؤاله إذا كان متفاجئًا من عدم اعتماد السائقين الآخرين على أسلوبه في البحث عن أكثر مقاطع الحلبة تماسكًا أثناء فترة سيارة الأمان، أجاب فيرشتابن: "كنت سعيدًا للغاية أنّهم لم يقوموا بذلك".
واستطرد: "إنّه أمرٌ كان يُعلّمني والدي إيّاه طوال الوقت – إذ وحتّى إن كنت خلف سيارة الأمان أو في أيّ وضعٍ مُشابه ولا تستطيع الضغط بشكلٍ كامل، فدائمًا ما تُحاول إيجاد المقاطع المتماسكة في الحلبة لا سيّما خلال الأجواء الممطرة".
واختتم حديثه قائلًا: "لذا بالنسبة لي كان الأمر دائمًا طبيعيًا للغاية. إذ أنّني أفعل ذلك منذ أن كنت صغيرًا للغاية – حتّى في الفورمولا 3 كنت أقوم بذات الأمر".
لا تفوّتوا تقديمنا لجائزة أبوظبي الكبرى...
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل تواصَل مع فيرشتابن عبر الرسائل النصّية بعد جائزة البرازيل الكُبرى
المقال التالي باتون: من المرجّح أن يكون سباق أبوظبي الأخير لي في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
ماكس فيرستابن
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك