أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
فيرشتابن الجريء يعترف بأنّه لم يخفف سرعته بعد حادث بوتاس في المكسيك
اعترف ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل الذي أحرز قطب الانطلاق الأوّل لجائزة المكسيك الكبرى أنّه لم يُخفّف سرعته من أجل حادث فالتيري بوتاس في التصفيات، لكنّه ليس قيد التحقيق حاليًا من قبل مراقبي "فيا".
تم التحرير: 26-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان فيرشتابن متواجدًا في قطب الانطلاق الأوّل المؤقّت بعد سلسلة المحاولات الأولى في القسم الثالث من التصفيات عندما تعرّض بوتاس لحادث في المنعطف الأخير من لفّته الأخيرة في نهاية الحصّة.
وأدّى ذلك إلى التلويح بالعلم الأصفر في مرحلة أولى من قبل المارشل المتواجد في تلك المنطقة، حيث عبره فيرشتابن أثناء إتمامه للفّة أسرع من الأولى.
وأكمل الهولندي مقطعًا أخيرًا أسرع بـ 0.001 ثانية من زمنه في اللفّة الأولى، وقال لاحقًا: "بأنّه كان على علمٍ بحادث فالتيري".
وعندما سُئل إن كان قد خفّف سرعته، أجاب فيرشتابن: "لم يبد كما لو أنّني فعلت ذلك؟ لا لم أفعل".
اقرأ أيضاً:
ودائمًا ما يتمّ إعلام السائقين بشكلٍ ضمني ضمن مذكّرات ما قبل عطلة نهاية الأسبوع بأنّ عليهم إبطاء سرعتهم في التصفيات في حال التلويح بالأعلام الصفراء.
وأظهرت لقطات الفيديو من على سيارة فيرشتابن بوضوح عبوره لعلمٍ أصفر عند مخرج المنعطف.
وبناءً على "فيا"، فإنّ "على السائق في ذلك الوضع تخفيف سرعتهم والتأهّب لتغيير وجهته".
وتضيف المذكّرة: "يجب أن يكون واضحًا أنّ سائقًا خفّف سرعته ومن أجل أن يكون ذلك واضحًا، يُتوقّع من السائق الكبح في مرحلة أبكر أو تخفيف سرعته في المقطع المعنيّ".
وبالرغم من اعتراف فيرشتابه بأنّه لم يُخفّف سرعته، لم يتمّ الإعلان عن إطلاق أيّ تحقيق فوري في الحادثة، وقالت "فيا" أنّ الهولندي لا يُواجه "حاليًا" أيّ تحقيق من قبل المراقبين.
ولا يزال من غير الواضح أيّ عقوبة قد يُواجهها فيرشتابن في حال إطلاق تحقيق يخلص إلى أنّه خرق القوانين المتعلّقة بالعلم الأصفر الوحيد.
وتعتبر القوانين الرياضيّة الدوليّة التابعة لـ "فيا" أيّ فشل في اتّباع تعليمات من طرف رسمي تتعلّق بـ "السلامة والسلوك السليم في حدثٍ ما" خرقًا للقوانين.
وتتضمّن القائمة الكثير من العقوبات المتنوّعة التي يُمكن تسليطها من قبل المراقبين في حال هكذا خروقات، بما في ذلك التأنيب، وشطب لفّات التصفيات والعقوبات على شبكة الانطلاق.
فعلى سبيل المثال، تلقّى ماركوس إريكسون العام الماضي عقوبة التراجع 5 مراكز في التصفيات بعد فشله في الإبطاء للأعلام الصفراء، بالرغم من أنّ ذلك الخرق حدث في ظلّ التلويح بأعلام صفراء مزدوجة.
وقال فيرشتابن: "أعتقد بأنّنا نعلم جميعًا ما نقوم به، لولا ذلك لما قدنا سيارة فورمولا واحد. إنّها التصفيات وتضغط بقوّة، إن أرادوا شطب اللفّة فليشطبوها".
من جانبه قال سيباستيان فيتيل أنّه عبر علمًا أصفر مزدوجًا عندما وصل إلى المنعطف الأخير، بالرغم من أنّ ذلك لم يكن واضحًا من الكاميرا على سيارته.
بدوره قال زميله لوكلير – الذي عبر خطّ النهاية قبل حادث بوتاس: "من الواضح بالنسبة للجميع أنّ عليك الإبطاء في حال وجود علم أصفر".
وأضاف: "وقع الحادث خلفي لذا لا يُمكنني الحكم على الوضع. لكنّني أعتقد بأنّ الأسس واضحة بالنسبة لجميع السائقين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ثنائي فيراري متفائل لسباق المكسيك
المقال التالي لوكلير يشرح فارق الوتيرة مع فيرشتابن في تصفيات المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك