فيرشتابن: التجاوزات باتت أكثر إمتاعًا هذا العام

يُولّد الجيل الجديد من سيارات الفئة الملكة ارتكازيّة أكثر هذا العام فضلًا عن مسافات كبحٍ أقصر، ما يجعل التجاوز مهمّة أكثر صعوبة بالنسبة للسائقين.

وكانت هناك مخاوف خلال الفترة الشتويّة من أنّ التجاوز سيُصبح أكثر صعوبة، وكما يُظهر الجدول في الأسفل، فإنّ أعداد التجاوزات تقلّصت بالفعل.

إذ أنّ السباقات الثلاثة الأولى من الموسم شهدت جميعها تجاوزات أقلّ بالمقارنة مع السباقات ذاتها في 2016.

التجاوزات خلال السباقات الثلاثة الأولى*

السباق	2016	2017	نسبة التغيير %
أستراليا	26	2	92.3-
الصين	128	31	75.8-
البحرين	66	32	48.5-
المعدّل	73	22

في المقابل لا يجب نسيان انطلاق لويس هاميلتون من مؤخّر الترتيب في جائزة الصين الكبرى 2016 فضلًا عن تراجع دانيال ريكاردو وثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن مع نهاية اللفّة الأولى ما ساعد على رفع عدد التجاوزات بشكلٍ كبير، إلى جانب أنّ السباق نفسه شهد أكبر عددٍ من التوقّفات خلال العام الماضي من خلال إجمالي 66 توقّفًا.

وعند تقديم نظام الحدّ من الجرّ "دي.آر.اس" في 2011، تضاعف عدد التجاوزات حينها من 452 (في الموسم الذي سبقه) إلى 821، بل كان قرابة أربعة أضعاف ما شهدته مواسم التسعينات وبداية الألفيّة الجديدة.

وبناءً على أرقام هذا العام، فإنّ عدد التجاوزات الإجمالي يتّجه للعودة إلى المعدّلات التي كانت تشهدها البطولة في تلك الحقبة الماضية.

لكن في حين أنّ العدد الإجمالي للتجاوزات سيتقلّص، إلّا أنّ جودتها تحسّنت من خلال عددٍ من التجاوزات المثيرة الجريئة في الصين والبحرين.

ويعتقد فيرشتابن، الذي كسر الرقم القياسي في 2016 لأكبر عددٍ من التجاوزات في موسمٍ واحد برصيد 78 محاولة ناجحة، أنّ العوامل المساعدة على التجاوزات لم يكن لها تأثيرٌ كبيرٌ هذا العام وذلك ما يشعر أنّه أمرٌ جيّدٌ للرياضة.

وقال الهولندي: "باتت المهمّة أكثر صعوبة ممّا كانت عليه العام الماضي، لكنّها ليست سيّئة بكلّ تأكيد. في حال كنت على إطارات أجدد فسيكون لديك لفّة أو اثنتان لخوض معركة حقيقيّة من أجل التجاوز".

وتابع: "لم يعد نظام «دي.آر.اس» مساعدًا مثل السابق هذا الموسم. جاءت معظم التجاوزات في الصين من دون نظام «دي.آر.اس»، وذلك يمنحك المزيد من المتعة أيضاً".

وأكمل: "التجاوز عند الدخول إلى المنعطف السادس جيّد، خاصة عندما تضغط بشكلٍ متأخّرٍ على المكابح، وعندما تفعل ذلك يُصبح الأمر رائعًا".

* يُعتبر التجاوز المحاولة التي تُقام خلال اللفّات السريعة أثناء السباق - لذلك يتمّ استبعاد اللفّة الأولى من عمر السباق - وتمتدّ حتّى خطّ النهاية من اللفّة الأخيرة.