أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
فيرشتابن أوّل سائق يقطع منعطف هوكنهايم الأوّل من دون رفع قدمه من على دواسة الوقود
صرّح سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن أنّه قام بقطع المنعطف الأوّل على حلبة هوكنهايم من دون رفع قدمه من على دواسة الوقود خلال لفّاته الأخيرة في التصفيات يوم أمسٍ السبت – ليُصبح بذلك أوّل سائق فورمولا واحد يقوم بذلك.
تم التحرير: 22-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال الهولندي – الذي تأهّل بالمركز الرابع لسباق جائزة ألمانيا الكبرى – أنّه حاول كذلك فعل ذات الأمر في المنعطف الـ11 الأيمن، لكن تعيّن عليه في نهاية المطاف رفع قدمه بعض الشيء من على دواسة الوقود.
وعند عودته إلى خطّ الحظائر قال فيرشتابن لفريقه: "بذلت كلّ ما لديّ خلال هذه الطلعة".
ويُظهر ما قام به فيرشتابن مدى الارتكازية التي توّلدها سيارات الفورمولا واحد الحالية، ولا سيّما سيارة الحظيرة النمساوية "آر بي14".
"بالتوجّه إلى منطقة الملعب على الحلبة، أعتقد بأنّ (رومان) غروجان قد ألغى لفّته السريعة" قال فيرشتابن شارحًا.
وأضاف: "لذا رغبت بقطع ذلك المنعطف من دون رفع قدمي من على دواسة الوقود، لكن أعتقد بأنّ مواجهتي لبعض الاضطراب خلال ذلك لم يساعدني كثيرًا. بيد أنّ المقطع الأوّل على سبيل المثال كان تنافسيًا للغاية. ومن جهة أخرى، كان المنعطف الأوّل مثل المقطع المستقيم، وهذا كان أمرًا جيّدًا".
وقد أكّد الهولندي أنّه حاول فقط القيام بذلك عندما وجد أهمية، إذ لم يكن ليتحمّل ارتكاب أيّ خطأ.
فقال: "قمت بذلك مرّة واحدة، خلال طلعتي الأخيرة. إذ أنّك لا ترغب بتحطيم أرضية سيارتك خلال القسم الأوّل من التصفيات، أنت فقط تقوم بالاستعداد عبر ذلك".
وعند سؤاله إذا ما كان ذلك قد منحه نشوة بطريقة ما، قال فيرشتابن: "لقد كان أمرًا رائعًا! لا أعتقد بأنّ أحدًا من قبل قد قطع ذلك المنعطف من دون رفع قدمه من على دواسة الوقود".
وقد نفى فيرشتابن أن يكون قد بدا محبطًا عبر محادثاته اللاسلكية مع الفريق بسبب حلوله رابعًا.
حيث قال: "لا، لم أكن مُحبطًا، كنت سعيدًا باللفّة التي قطعتها. لكنّنا نعلم أنّنا لا نملك فرصة في التجارب التأهيلية، لذا قمت ببذل أقصى ما لديّ، لأتأهّل بالمركز الرابع على الأقل".
في المقابل قال فيرشتابن أنّه لم يتفاجأ بوتيرة السيارات أمامه، وذلك بالنظر إلى المكاسب المعتادة التي تحققها كل من مرسيدس وفيراري من خلال اعتماد أوضاع التصفيات على محرّكاتهما.
"الأمر واضح للغاية، إنّها أوضاع المحرّك في التصفيات. يُمكنك رؤية أنّ الأمر منطقي للغاية مع فيراري، كونها سريعة جدًا، وكذلك هاس وساوبر" قال الهولندي.
وأردف: "نرى ذلك بوضوح على الحلبات المتطلبة للطاقة. ما يعني فقط أنّهم يملكون محرّكًا قويًا للغاية".
وتابع: "ينبغي أن نكون أقرب خلال السباق، فلا يُمكنهم اعتماد وضع الطاقة الذي يستخدمونه طوال الوقت، وعليه سنكون أقرب بعض الشيء منهم على صعيد الوتيرة".
وأكمل: "لا أعلم إذا كان ذلك سيكون كافيًا، لكنّنا سنكون أقرب بعض الشيء على الأقلّ".
العلم الأحمر أفسد استراتيجيّة الإطارات
من جهة أخرى، كشف فيرشتابن كذلك عن أنّه رغب في بدء السباق على الإطارات اللينة "سوفت"، لكنّ رفع العلم الأحمر أفسد خطته، وتعيّن عليه الانضمام للجميع في اعتماد إطارات "الألترا سوفت" من أجل ضمان مروره إلى القسم الثالث من التصفيات.
"حاولت التأهّل على إطارات «ألسوفت»، لكنّني ألغيت لفّتي عند رفع العلم الأحمر، ومن ثمّ لم أرغب بالمخاطرة وربما خسارة فرصة العبور إلى القسم الأخير من التصفيات، لذا آثرت التأهّل على تركيبة «الألترا سوفت»". قال فيرشتابن.
واختتم: "من الجيّد للغاية أن الجميع آثروا اعتماد تركيبة «الألترا سوفت». على الأقلّ سيكون من الجيّد للانطلاقة أن يكون الجميع على ذات الإطارات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ: أفضلية محرك فيراري "غير طبيعية"
المقال التالي مالكو ساوبر يستهدفون المركز الرابع في بطولة المصنّعين لموسم 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يكشف عن أبرز أخطائه في 2026 وفيرستابن يمازحه بتعليق ساخر
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
43 دقيقة
أنتونيللي يكشف عن أبرز أخطائه في 2026 وفيرستابن يمازحه بتعليق ساخر
ريد بُل تقرّ بأن مشكلة محبطة في الفورمولا 1 لن تُحل بالكامل قبل عام 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
46 دقيقة
ريد بُل تقرّ بأن مشكلة محبطة في الفورمولا 1 لن تُحل بالكامل قبل عام 2027
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك