مقابلة

فورمولا 1

فيرشتابن: أرغب في المنافسة على منصات التتويج الموسم المقبل

صرّح ماكس فيرشتابن بأنه يريد التقدم خطوة إلى الأمام بمسيرته في الفورمولا واحد للمنافسة على مراكز منصة التتويج في 2017.

إيرفينغ ياغي أوليغ كاربوف

تم التحرير: 27-04-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرشتابن، تورو روسو

ماكس فيرشتابن، تورو روسو في المؤتمر الصحفي

ماكس فيرشتابن، تورو روسو

ماكس فيرشتابن، تورو روسو

ماكس فيرشتابن، تورو روسو

ماكس فيرشتابن، تورو روسو

ماكس فيرشتابن، تورو روسو

سيارة تورو روسو اس.تي.آر11 الخاصة بماكس فيرشتابن

عانى صاحب الـ 18 عاماً من بداية محبطة هذا الموسم بعد أن احتلّ المركز العاشر بسباق أستراليا، قبل أن يسجل أولى النقاط في تاريخ فريقه تورو روسو على حلبة البحرين بإحرازه المركز السادس.

وفي سباق الصين الأخير، اكتفى فيرشتابن بإكمال سباقه في المركز الثامن.

منصة التتويج في 2017

منذ بداية مسيرته، كان فيرشتابن قد كشف عن خططه للمنافسة مع تورو روسو لمدة موسمين قبل أن ينتقل إلى صفوف فريق كبير الموسم المقبل.

وعلى الرغم من أن السائق الهولندي اليافع يستمر بالقول أنه سعيد مع ريد بُل، إلا أن هنالك تكهنات حول إمكانية انتقاله لفيراري مكان الفنلندي كيمي رايكونن الموسم المقبل.

وقال فيرشتابن في مقابلة حصريّة مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالطبع، العام المقبل أريد المنافسة على منصة التتويج. ولكن في الوقت الحالي أنا مركز على هذا الموسم".

وعندما سئل إذا ما كان من الضروري الرحيل عن الفريق الإيطالي بهدف المنافسة على منصة التتويج الموسم المقبل، أجاب فيرشتابن: "ربما، لا أدري حقاً".

وعن المدة التي يتوقع بقاءه فيها مع الفريق، قال: "لا يمكنك أن تعلم أبداً. بالنسبة لي أهم شيء الآن هو التركيز على هذا الموسم. لكن كل شيء يبدو إيجابياً للمستقبل أيضاً. وأنا سعيد، ولهذا أركز أولاً على هذا الموسم وبعدها سنرى ما الذي يخبئه الموسم المقبل لنا".

ثلاثة أعوام لاكتساب الخبرة

صرّح فرانز توست مدير تورو روسو مؤخراً أن أي سائق يحتاج إلى ثلاثة أعوام ليكوّن معرفة كاملة بعالم الفورمولا واحد.

وعندما سُئل إذا ما كان يشعر أن فيرشتابن جاهز للمنافسة مع فريق كبير في 2017، أجاب في حديث مع موقعنا: "لا أعلم بعد. مجدداً سأقول وبشكل اعتيادي فإن أي سائق بحاجة لثلاثة أعوام لفهم الفورمولا واحد. إذا كان جاهزاً للذهاب لفريق آخر، فهو أمر عائد له".

على الرغم من أن توست كان يشير إلى جميع الأمور التي على سائق الفورمولا واحد التعامل معها حتى خارج السيارة، إلا أن فيرشتابن يشعر أن السائق يجب أن يكون قادراً على المنافسة على منصة التتويج خلال عامه الثالث.

وأضاف فيرشتابن: "أعتقد بأنك تتعلم الأمور البسيطة حول كيفية قيادة سيارة الفورمولا واحد في عامك الأول. والعام الثاني تتعلم كيفية الأداء والثالث عليك المنافسة على منصة التتويج، هذا من وجهة نظري".

وتابع: "لو كنا نمتلك حزمة كاملة مثل مرسيدس الآن، لكنا ننافس على ألقاب السباقات أيضاً. حينها لن يكون الأمر متعلقًا بفهم السيارة، لأنك ستكون على علم كيفيّة القيادة بسرعة كبيرة. إذا كانت لديك الحزمة الصحيحة، بإمكانك تسجيل أسرع الأزمنة إذ تحتاج فقط إلى سيارة جيدة وعندها ستكون مستعداً".

واختتم حديثه قائلاً: "في النهاية، أعتقد أنك تتعلم كثيراً في موسمك الأول، وأعتقد أنه أهم موسم في مسيرتك ضمن منافسات الفورمولا واحد من ناحية التعلم. بعدها تتبقى أمامك خطوات قليلة. بالطبع كل موسم تتعلم منه حتى جنسن باتون لا يزال يتعلم".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تحليل: كيف حوّل فريق ويليامز نفسه من فريق مُتواضع إلى "ملك" في وقفات الصيانة

المقال التالي رينو تستعدّ لتحديثات "عدوانيّة" على هيكل سيارتها لموسم 2016

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

إيرفينغ ياغي



مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا

فورمولا 1

فورمولا 1

مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا



المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو

فورمولا 1

فورمولا 1

المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو



وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد

فورمولا 1

فورمولا 1

وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد

المزيد من

ماكس فيرستابن



كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

43 دقيقة

كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريسينغ بولز



من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف



إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

43 دقيقة

كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

17 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك