فورمولا 1
فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة
تكلم ماكس فيرستابن، الذي سيخوض أول سباق 24 ساعة له على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه هذا الأسبوع، حول الكيفية التي يريد عبرها الانخراط بشكل أكبر في سباقات أخرى مستقبلًا.
خلدون يونس
منشور: 12-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
#3 فريق مرسيدس فيرستابن ريسينغ، مرسيدس AMG GT3 EVO: ماكس فيرستابن، دانييل جونكاديلا، جول جونون
الصورة من قبل: ADAC Motorsport
يخوض بطل العالم أربع مرات في الفورمولا 1، ماكس فيرستابن، منافسات سباقات سيارات "جي تي" على حلبة نوربورغرينغ، المعروفة بمواصفاتها الصعبة، منذ عدة أشهر.
وبعد اكتسابه الخبرة، يستعد السائق الهولندي الآن للمشاركة في أول سباق 24 ساعة له على حلبة نوردشلايفه.
وأكد فيرستابن، الواثق من طموحه وقدراته، أن قوانين "موازنة الأداء" ستكون العامل الحاسم طوال السباق الممتد لـ24 ساعة.
حيث قال النجم الهولندي: "لقد قمنا بالاستعداد بأفضل طريقة ممكنة، لكن الموقع الذي سننهي فيه السباق سيعتمد بالطبع على توازن الأداء".
وأكمل: "إذا نظرنا في جانب السائقين، أعتقد أننا في وضع جيد. الفريق قوي. نحتاج فقط إلى التأكد من بقاء السيارة سليمة، خاصة في سباق يمتد 24 ساعة".
ويُعد قانون "موازنة الأداء" أو "BoP" أحد الركائز الأساسية في سباقات التحمّل وسلاسل "جي تي"، وهو مجموعة قوانين صُممت لمعادلة الأداء بين السيارات المختلفة بشكل كبير من حيث موضع المحرك، وحجمه، وتصميم الهيكل، بهدف إزالة أي أفضلية غير عادلة.
وتقوم الجهات المنظمة بتحليل بيانات القياس التي يتم جمعها لتحديث معايير مختلفة بحسب كل حلبة، من أجل ضمان منافسة عادلة ومتقاربة بين جميع المشاركين.
ولا تقتصر عملية الموازنة هذه على الوزن الإضافي المضاف إلى السيارة أو الحد الأدنى لارتفاعها عن الأرض، بل تشمل أيضًا تغييرات من سباق لآخر في معايير ديناميكية وهوائية وميكانيكية مهمة.
مثل قطر خانق الهواء التي تحد من كمية الهواء الداخلة إلى المحرك، وحدود ضغط الشاحن التوربيني، وسعات خزانات الوقود التي تحدد طول الفترات، وزوايا الأجنحة الخلفية، وكلها تهدف إلى مقاربة أزمنة اللفات والسرعات على الخطوط المستقيمة.
ويتزامن الاهتمام المتزايد لـ فيرستابن بسباقات التحمّل مع تأكيد فورد أنها تجري محادثات بشأن مشروع محتمل للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة.
وأوضح فيرستابن أنه سيدرس المشاركة في سباقات تحمّل أخرى إذا أصبحت روزنامة الفورمولا 1 أكثر مرونة.
وأضاف السائق الهولندي، صاحب 71 انتصارًا في سباقات الجائزة الكبرى: "بعيدًا عن ذلك، بالطبع أريد القيام بالمزيد، لكن ذلك يعتمد قليلًا على جدول وروزنامة الفورمولا 1".
واختتم: "على سبيل المثال، لو كان لديّ عطلة في موعد سباق سبا 24 ساعة، لكنت شاركت فيه هذا العام أيضًا. لذلك، أي فرصة تسمح لي بالمنافسة، سأكون سعيدًا جدًا باغتنامها".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1
دبليو إي سي سارجانت: "إذا شارك فيرستابن في بطولة العالم لسباقات التحمل، فسيفرض هيمنته على الجميع!"
فورمولا 1كولتارد: فيرستابن يناسب فيراري أكثر من مرسيدس
دبليو إي سي فورد تجري محادثات مع فيرستابن بشأن فرص المشاركة في بطولة العالم للسباقات التحمل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1
المقال التالي كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
المزيد من
ماكس فيرستابن
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك