تقرير التجارب التأهيليّة

فورمولا 1 الولايات المتحدة

فيرستابن يقتنص قطب الانطلاق الأوّل لسباق أوستن القصير من براثن نوريس

واصل ماكس فيرستابن تقديم لفّاته الصاروخيّة المعتادة في اللحظات القاتلة، ليخطف هذه المرّة قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى القصير.

تم التحرير: 17-10-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي

اشتعلت المنافسة في اللحظات الأخيرة من القسم الثالث في ظلّ اقتصار الجميع على محاولة يتيمة.

وتقدّم نوريس إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:32.214 دقيقة وبقي بانتظار عبور البقيّة خلفه خطّ النهاية.

وفي حين أنّ زميله أوسكار بياستري حلّ خلفه بثلاثة أعشار، فإنّ المفاجأة أتت مجدّدًا من فيرستابن.

إذ نجح بطل العالم في تحقيق 1:32.143 دقيقة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير.

وسينطلق نوريس بجواره، بينما سيصطفّ بياستري ثالثًا بعد أن بدا متأخّرًا قليلًا عن الصدارة طوال الوقت وهو ما يُهدّد صدارته للترتيب العام.

وواصل نيكو هلكنبرغ أداءه المثير على متن سيارة هاس على حلبة الأمريكيّتين، إذ أحرز مركزًا رابعًا مثيرًا متفوّقًا بفارقٍ مريح عن جورج راسل سائق مرسيدس.

أمّا المركز السادس فقد كان من نصيب فرناندو ألونسو، حيث سينطلق أمام مواطنه كارلوس ساينز الإبن.

وقدّم لويس هاميلتون أفضل ما يُمكن تقديمه على متن سيارة فيراري المترنّحة لينطلق ثامنًا متفوّقًا على زميله شارل لوكلير الذي سينطلق عاشرًا، بينما سيتوسّطهما أليكسندر ألبون سائق ويليامز.

القسم الأوّل

مع استخدام الجميع لإطارات "ميديوم" وفق ما تفرضه القوانين، لم يكن كلّ السائقين يشعرون بالارتياح على تلك التركيبة وهو ما تسبّب في وجود بعض الأسماء غير المعتادة ضمن العشرة الأوائل في المراحل الأولى من القسم.

ووجد لوكلير نفسه في مأزق بعد عدم إكماله لأيّ لفّات سريعة في التجارب الحرّة بسبب مشكلة في علبة تروسه.

إذ كانت لفّته الأولى بطيئة، وفي حين أنّه كان يتّجه لتحقيق تقدّم كبيرة في محاولته الأخيرة، إلّا أنّه وجد نفسه أمام فوضى عارمة في المنعطف الأخير في ظلّ بطء الجمعي لمحاولة الحصول على متّسعٍ لبدء لفّة جديدة وهو ما تسبّب في خسارته لوقتٍ ثمين في المقطع الأخير.

وانتهى القسم بخروج أوليفر بيرمان، حيث سيمطلق أمام فرانكو كولابينتو.

أمّا يوكي تسونودا فقد كان غاضبًا للغاية كونه حُرم من بدء لفّة سريعة أخيرة بسبب فوضى المنعطف الأخير، لينطلق من المركز الـ 18 أمام إستيبان أوكون وغابرييل بورتوليتو الذي فشل في تحقيق أيّ زمنٍ رسمي بعد شطب زمنه الوحيد لتجاوزه حدود المسار.

القسم الثاني

كانت المنافسة شرسة للغاية في القسم الثاني مع لعب حدود المسار لدورٍ مهمٍ مجدّدًا.

وكان فريق فيراري على وشك الخروج لولا تزويده لسيارتيه بوقودٍ كافٍ لإكمال محاولتين إضافيّتين سمحت للوكلير وهاميلتون بالعبور بشقّ الأنفس.

وكان أندريا كيمي أنتونيللي أوّل الخارجين من القسم باكتفائه بالمركز الـ 11 بعد أن ارتكب خطأ في محاولته الأخيرة.

أمّا مغامرة إسحاق حجار فقد انتهت بخروجه في المركز الـ 12 أمام بيير غاسلي ولانس سترول.

في المقابل كان ليام لاوسون متّجهًا للتواجد في المركز الـ 11 على الأقلّ، لكنّه خرج عن المسار عند المنعطف ما قبل الأخير ما تسبّب في شطب زمنه، لينطلق بذلك من المركز الـ 15 بالرغم من أنّه تذمّر عبر اللاسلكي بأنّه اضطرّ للخروج عن المسار لوجود سيارة هاميلتون في المسار أمامه.

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

4

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية

1

 - 

2

المركز السائق #   الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 3

1:32.143

  S 215.391 2 ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 3

+0.071

1:32.214

0.071 S 215.225 3 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 3

+0.380

1:32.523

0.309 S 214.506 4 ن. هلكنبرغ ساوبر 27 Sauber Ferrari 3

+0.502

1:32.645

0.122 S 214.224 5 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 3

+0.745

1:32.888

0.243 S 213.663 6 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Aston Martin Mercedes 3

+0.767

1:32.910

0.022 S 213.613 7 ك. ساينز الإبن ويليامز 55 Williams Mercedes 3

+0.768

1:32.911

0.001 S 213.610 8 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 3

+0.892

1:33.035

0.124 S 213.326 9 أ. ألبون ويليامز 23 Williams Mercedes 3

+0.956

1:33.099

0.064 S 213.179 10 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 3

+0.961

1:33.104

0.005 S 213.168 شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق براون يؤكّد "عواقب نوريس الرياضيّة" بعد واقعة سباق سنغافورة

المقال التالي ماركو: فيرستابن يحتاج لبعض المساعدة من مكلارين للفوز بلقب 2025 "غير المستحيل"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

وولف يعتذر لراسل بعد أن "خذله" فريق مرسيدس في جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

31 دقيقة

وولف يعتذر لراسل بعد أن "خذله" فريق مرسيدس في جائزة المكسيك الكبرى

لماذا لم يتخلَّ لوكلير عن صدارة جائزة المكسيك الكبرى بعد اختصاره المنعطف الخامس؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

34 دقيقة

لماذا لم يتخلَّ لوكلير عن صدارة جائزة المكسيك الكبرى بعد اختصاره المنعطف الخامس؟

دومينيكالي الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 يصدر رسالة مؤثرة بعد تتويج أنتونيللي باللقب

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

1 س

دومينيكالي الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 يصدر رسالة مؤثرة بعد تتويج أنتونيللي باللقب

لوكلير يرد على دعوة هاميلتون لعقد محادثات داخل فيراري بعد جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

1 س

لوكلير يرد على دعوة هاميلتون لعقد محادثات داخل فيراري بعد جائزة المكسيك الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك