تقرير التجارب التأهيليّة

فيرستابن يقتنص قطب الانطلاق الأوّل لسباق أوستن القصير من براثن نوريس

واصل ماكس فيرستابن تقديم لفّاته الصاروخيّة المعتادة في اللحظات القاتلة، ليخطف هذه المرّة قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى القصير.

اشتعلت المنافسة في اللحظات الأخيرة من القسم الثالث في ظلّ اقتصار الجميع على محاولة يتيمة.

وتقدّم نوريس إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:32.214 دقيقة وبقي بانتظار عبور البقيّة خلفه خطّ النهاية.

وفي حين أنّ زميله أوسكار بياستري حلّ خلفه بثلاثة أعشار، فإنّ المفاجأة أتت مجدّدًا من فيرستابن.

إذ نجح بطل العالم في تحقيق 1:32.143 دقيقة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير.

وسينطلق نوريس بجواره، بينما سيصطفّ بياستري ثالثًا بعد أن بدا متأخّرًا قليلًا عن الصدارة طوال الوقت وهو ما يُهدّد صدارته للترتيب العام.

وواصل نيكو هلكنبرغ أداءه المثير على متن سيارة هاس على حلبة الأمريكيّتين، إذ أحرز مركزًا رابعًا مثيرًا متفوّقًا بفارقٍ مريح عن جورج راسل سائق مرسيدس.

أمّا المركز السادس فقد كان من نصيب فرناندو ألونسو، حيث سينطلق أمام مواطنه كارلوس ساينز الإبن.

وقدّم لويس هاميلتون أفضل ما يُمكن تقديمه على متن سيارة فيراري المترنّحة لينطلق ثامنًا متفوّقًا على زميله شارل لوكلير الذي سينطلق عاشرًا، بينما سيتوسّطهما أليكسندر ألبون سائق ويليامز.

القسم الأوّل

مع استخدام الجميع لإطارات "ميديوم" وفق ما تفرضه القوانين، لم يكن كلّ السائقين يشعرون بالارتياح على تلك التركيبة وهو ما تسبّب في وجود بعض الأسماء غير المعتادة ضمن العشرة الأوائل في المراحل الأولى من القسم.

ووجد لوكلير نفسه في مأزق بعد عدم إكماله لأيّ لفّات سريعة في التجارب الحرّة بسبب مشكلة في علبة تروسه.

إذ كانت لفّته الأولى بطيئة، وفي حين أنّه كان يتّجه لتحقيق تقدّم كبيرة في محاولته الأخيرة، إلّا أنّه وجد نفسه أمام فوضى عارمة في المنعطف الأخير في ظلّ بطء الجمعي لمحاولة الحصول على متّسعٍ لبدء لفّة جديدة وهو ما تسبّب في خسارته لوقتٍ ثمين في المقطع الأخير.

وانتهى القسم بخروج أوليفر بيرمان، حيث سيمطلق أمام فرانكو كولابينتو.

أمّا يوكي تسونودا فقد كان غاضبًا للغاية كونه حُرم من بدء لفّة سريعة أخيرة بسبب فوضى المنعطف الأخير، لينطلق من المركز الـ 18 أمام إستيبان أوكون وغابرييل بورتوليتو الذي فشل في تحقيق أيّ زمنٍ رسمي بعد شطب زمنه الوحيد لتجاوزه حدود المسار.

القسم الثاني

كانت المنافسة شرسة للغاية في القسم الثاني مع لعب حدود المسار لدورٍ مهمٍ مجدّدًا.

وكان فريق فيراري على وشك الخروج لولا تزويده لسيارتيه بوقودٍ كافٍ لإكمال محاولتين إضافيّتين سمحت للوكلير وهاميلتون بالعبور بشقّ الأنفس.

وكان أندريا كيمي أنتونيللي أوّل الخارجين من القسم باكتفائه بالمركز الـ 11 بعد أن ارتكب خطأ في محاولته الأخيرة.

أمّا مغامرة إسحاق حجار فقد انتهت بخروجه في المركز الـ 12 أمام بيير غاسلي ولانس سترول.

في المقابل كان ليام لاوسون متّجهًا للتواجد في المركز الـ 11 على الأقلّ، لكنّه خرج عن المسار عند المنعطف ما قبل الأخير ما تسبّب في شطب زمنه، لينطلق بذلك من المركز الـ 15 بالرغم من أنّه تذمّر عبر اللاسلكي بأنّه اضطرّ للخروج عن المسار لوجود سيارة هاميلتون في المسار أمامه.

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	3	1:32.143		S	215.391
2	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	3	+0.071 1:32.214	0.071	S	215.225
3	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	3	+0.380 1:32.523	0.309	S	214.506
4	ن. هلكنبرغ ساوبر	27	Sauber	Ferrari	3	+0.502 1:32.645	0.122	S	214.224
5	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	3	+0.745 1:32.888	0.243	S	213.663
6	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	3	+0.767 1:32.910	0.022	S	213.613
7	ك. ساينز الإبن ويليامز	55	Williams	Mercedes	3	+0.768 1:32.911	0.001	S	213.610
8	ل. هاميلتون فيراري	44	Ferrari	Ferrari	3	+0.892 1:33.035	0.124	S	213.326
9	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	3	+0.956 1:33.099	0.064	S	213.179
10	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	3	+0.961 1:33.104	0.005	S	213.168
شاهد كامل النتائج