فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
فيرستابن يفسّر غياب التجاوزات بعد سباق اليابان "الممل"
قدّم ماكس فيرستابن أداءً مذهلًا في يوم الأحد من عطلة نهاية أسبوع جائزة اليابان الكبرى، وذلك بعد أن انطلق من قطب الانطلاق الأول وحافظ على صدارته حتى خط النهاية، متفوّقًا على ثنائي مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري.
تم التحرير: 08-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باغنال / صور لات
على الرغم من الدقّة في قيادة الثلاثي المتصدّر، فقد وُصف السباق بأنه مملّ ومجرد موكب سيارات بلا إثارة، سواء من المتابعين أو بعض السائقين أنفسهم
وقدّم فيرستابن تفسيره لهذا الوضع في تصريحات لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
فبعد اللفات الأولى، لم يشهد السباق سوى 11 مناورة تجاوز فقط، وحافظ أصحاب المراكز العشرة الأولى في التجارب التأهيليّة على ترتيبهم تقريبًا، باستثناء لويس هاميلتون الذي تجاوز إسحاق حجّار سائق ريسينغ بولز.
ووصف نيكو هولكنبرغ من ساوبر السباق بـ"الممل"، قائلًا: "طويل، ممل، لا شيء يحدث تقريبًا"، مضيفًا: "قضيت معظم السباق خلف سيارات أخرى، وليس من الممتع أن تنظر طوال الوقت إلى جناح خلفي في مجال دي آر اس. من الصعب جدًا التعامل مع الهواء المتّسخ خلف هذه السيارات".
من جانبه نجح فيرستابن في تسجيل أول انتصاراته هذا الموسم، ليضيف 25 نقطة إلى رصيده ويقلّص الفارق في ترتيب السائقين إلى نقطة واحدة فقط خلف منافسه من مكلارين لاندو نوريس.
ماكس فيرستابن، كريستيان هورنر، ريد بُل
الصورة من قبل: صور غيتي
وقال فيرستابن موضحًا أسباب غياب التجاوزات: "هناك العديد من المنعطفات السريعة، وهذا يجعل من الصعب جدًا أن تقترب من السيارة أمامك".
وأضاف: "ترتفع حرارة الإطارات بسرعة عند الاقتراب، كما أن أداء السيارات يتحسّن كل عام، ما يعني المزيد من الهواء المتّسخ، وهذا يجعل الأمور أصعب وأصعب".
وأكمل: "عندما تكون الفوارق في الأزمنة ضئيلة ولا يوجد تدهور كبير في الإطارات، فيصبح من شبه المستحيل التجاوز".
وتحدث الهولندي أيضًا عن الظروف التي ساعدته في الفترة الأولى من السباق، حيث قال: "لا يمكنك التجاوز على أي حال، لذا تخلق فجوة خاصة بك في اللفة الثانية. واقتربوا مجددًا وحاولوا الهجوم في نهاية الفترة، لأن حرارة إطاراتي بدأت ترتفع أكثر من اللازم".
وأردف: "أعتقد أن انخفاض درجات الحرارة ساعدنا اليوم، حيث حدّ ذلك من مشكلة ارتفاع حرارة الإطارات، وهي لا تزال إحدى نقاط ضعفنا".
وأضاف أن طبيعة الحلبة بعد إعادة تعبيدها ساهمت في تقليل التدهور، ما ألغى أهمية الإستراتيجية خلال السباق: "تدهور الإطارات كان منخفضًا جدًا، لذا لم تكن الاستراتيجية عاملاً حاسمًا كما ستكون في السباقات المقبلة في الأجواء الحارّة".
واتفق هولكنبرغ مع هذا التقييم، قائلًا: "يبدو أن الجميع أنهى السباق في نفس المركز الذي بدأ به".
كانت الإطارات قاسية جدًا على الإسفلت الجديد الناعم. كان الوضع مشابهًا في الصين بعد إعادة تعبيد المسار هناك أيضًا – كانت الإطارات قاسية والسباق اقتصر على وقفة صيانة واحدة بسهولة".
ومع اقتراب السباقات في أجواء أكثر حرارة، تبقى التساؤلات مفتوحة حول قدرة الفرق – وعلى رأسها ريد بُل – على التعامل مع التدهور والإستراتيجيات في ظروف أكثر تطلبًا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا يمثّل الهواء المتسخ مشكلة كبيرة في الفورمولا 1 لموسم 2025
المقال التالي رئيس هوندا يكشف دور الصانع الياباني في اختيار سائقي أستون مارتن لموسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك