فيرستابن يفاجئ الجميع وينطلق أولاً في سباق بريطانيا أمام بياستري ونوريس
أحرز ماكس فيرستابن سائق ريد بُل قطب الانطلاق الأول رقم 44 له من بوابة جائزة بريطانيا الكبرى 2025، حيث تفوق على الجميع في سيلفرستون لينطلق أمام سيارتي مكلارين لكل من أوسكار بياستري ولاندو نوريس.
ماكس فيرستابن، ريد بُل
الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي
قادماً من بعيد ودون أي تمهيد مسبق، خطف فيرستابن قطب انطلاق أول مذهلاً مع دقيقة و24.892 ثانية وضعته في صدارة أسرع أزمنة التصفيات أمام بياستري ونوريس.
ورغم التوقعات بتفوق مكلارين، لكن الهولندي بقوته المعهودة، تغلب على جميع المعوقات ليسجل أسرع الأزمنة وينطلق أولاً.
مجريات الحصة
شهد القسم الثالث من تصفيات سيلفرستون معركة طاحنة بين سيارات فيراري مكلارين وريد بُل.
وكان فيرستابن أول من سجل زمناً سريعاً مع دقيقة و25.267 ثانية لكن ردّ بياستري لم يتأخر حيث كسر حاجز الدقيقة و25 ثانية مع دقيقة و24.995 ثانية.
بينما لم يفلح نوريس سوى بتسجيل زمن خلف زميله.
إلا أن لويس هاميلتون وضع سيارته فيراري بالمركز الثاني المؤقت فاصلاً سيارتي مكلارين بين بياستري ونوريس، مع الإشارة إلى أن زمن هاميلتون كان أبطأ من زمنه في القسم الثاني.
وفي هذه الأثناء كان لوكلير بالمركز الخامس المؤقت خلف فيرستابن.
لكن المعركة الحقيقية بدأت مع الطلعات السريعة الثانية والأخيرة.
وبالفعل، كان نوريس أول من بدأ لفته السريعة الأخيرة مع زميله بياستري ضمن معركة نارية تماماً، لينتهيا بالمركزين الأول والثاني لكل من بياستري ونوريس.
أما راسل نجح بوضع سيارته بالمركز الثالث المؤقت، واكتفى هاميلتون بالمركز الرابع المؤقت أمام زميله لوكلير.
لكن فيرستابن قلب الطاولة على الجميع حيث تأخر لينطلق آخر السائقين وحقق قطب انطلاق أولا مع دقيقة و24.892 ثانية متفوقاً على ثنائي مكلارين.
وبهذا تغير الترتيب ليصبح كالتالي:
فيرستابن أولاً أمام سيارتي مكلارين لكل من بياستري ونوريس.
وبالتالي سينطلق راسل رابعاً أمام سيارتي فيراري لكل من هاميلتون الذي كان قد تصدر القسم الثاني من التصفيات وزميله لوكلير.
أنتونيللي تأهل سابعاً (لكن لديه عقوبة التراجع ثلاثة مراكز)، أمام بيرمان (الذي يمتلك عقوبة 10 مراكز).
بينما أكمل فرناندو ألونسو وبيير غاسلي ترتيب المراكز العشرة الأولى.
يشار أن القسم الأول شهد انزلاق سيارة ألبين التي يقودها فرانكو كولابينتو، وربما تضررت سيارته بعض الشيء، لكنه نجح بإعادتها إلى المرآب، ونتيجة لهذه الحادثة تم رفع العلم الأحمر.
كما أن هاميلتون نجح بالكاد بالتأهل للقسم الثاني بالمركز 14، وذلك لأنه لم يمتلك ما يكفي من الوقود لإكمال لفة أخيرة سريعة.
التصفيات
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
1:24.892 |
S | 249.818 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 6 |
+0.103 1:24.995 |
0.103 | S | 249.515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 6 |
+0.118 1:25.010 |
0.015 | S | 249.471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.137 1:25.029 |
0.019 | S | 249.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 6 |
+0.203 1:25.095 |
0.066 | S | 249.222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 6 |
+0.229 1:25.121 |
0.026 | S | 249.146 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.482 1:25.374 |
0.253 | S | 248.408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+0.579 1:25.471 |
0.097 | S | 248.126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+0.729 1:25.621 |
0.150 | S | 247.691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Renault | 6 |
+0.893 1:25.785 |
0.164 | S | 247.218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات