فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن يعلّق على انزلاقه في اللفة الأولى: "إذا لم تنجح الفورمولا 1 فيمكنني الذهاب إلى الراليات!"
سخر ماكس فيرستابن من نفسه بعد التفافه الكامل بزاوية 360 درجة في اللفة الأولى من سباق جائزة ميامي الكبرى، وذلك خلال موقف غير معتاد منه في بداية السباق.
تم التحرير: 04-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باجنال
كان فيرستابن يتصارع على الصدارة مع شارل لوكلير عند الخروج من المنعطف الأول، قبل أن يفقد السيطرة بشكل مفاجئ أثناء التسارع باتجاه المنعطف الثاني، ما تسبب في بداية درامية للسباق.
ونجح بطل العالم أربع مرات في استعادة السيطرة على سيارته ريد بُل بمهارة بعد دوران كامل، بينما كانت بقية السيارات خلفه، دون أن يتعرض لأي أضرار دائمة تُذكر.
وكان والده يوس قد انتقل إلى سباقات الراليات بعد مسيرته في سيارات المقعد الأحادي قد تعرّض لحادث قوي في رالي ببلجيكا في عطلة نهاية الأسبوع التي سبقت ميامي، ورأى ماكس أنّ ما قام به أقرب إلى أسلوب الراليات منه إلى الفورمولا 1، لكنه كان سعيدًا بتفادي الاصطدام بالحائط.
وقال فيرستابن: "فقدت السيطرة على الجزء الخلفي في المنعطف الثاني، وبالطبع حاولت تقليل خسارة الوقت عبر القيام بدوران 360".
وأضاف: "نعم، كنت أعتقد أنني سأتعرّض لحادث، لكنني ضغطت على دواسة الوقود، ونجحت في تنفيذ دوران جيد. إذا لم تنجح الفورمولا 1 يمكنني دائمًا الذهاب إلى الراليات!".
وعند الهجوم على رأس المنعطف الثاني، ضيّق لوكلير الخط على فيرستابن واقترب السائقان من التلامس بشكل كبير، لكن سائق ريد بُل لم يوجّه أي لوم لخصمه، معترفًا بخطئه في الحادثة.
وقال: "دخلنا إلى المنعطف بقوة، لكنني فقدت السيارة فجأة من الخلف".
وتابع: "بدأت تنزلق، ومع كمية الوقود الثقيلة في البداية من الصعب السيطرة عليها عندما تبدأ بالانزلاق".
وبعد الدوران، تراجع فيرستابن إلى مراكز متأخرة داخل العشرة الأوائل، ما أدخله في صراع "الغابة" في وسط الترتيب، حيث نفّذ عدة تجاوزات قوية ضد سائقي ويليامز أليكس ألبون وكارلوس ساينز.
وبعد أن انتقل إلى الإطارات القاسية خلال فترة سيارة الأمان، أصبح فيرستابن غير قادر على مجاراة المتصدرين الذين استفادوا من إطارات أحدث في الجزء الثاني من السباق، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس بعد تعرض لوكلير أيضًا لدوران في اللفة الأخيرة.
وقال فيرستابن: "أعتقد أنّ الأداء لم يكن سيئًا على الإطارات المتوسطة، لكن بمجرد الانتقال إلى الإطارات الصلبة فقد أصبح الأمر أصعب بكثير".
وأضاف: "من السهل القول إن الأمر كان واضحًا الآن بعد نهاية السباق، لكنني أعتقد أنّ تلك الفترة من السباق كانت طويلة أكثر من اللازم".
كما تلقى فيرستابن عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بعد السباق بسبب تجاوزه الخط الأبيض عند مخرج خطّ الحظائر، لكنّ العقوبة لم تؤثر على مركزه النهائي، حيث حلّ خامسًا في النهاية بعد حصول لوكلير على عقوبة 20 ثانية بسبب مخالفات قطع المنعطفات في سيارته فيراري المتضررة في اللفة الأخيرة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: تجربة إعدادات سيارة أنتونيللي "أحدثت تأثيرًا أكبر ممّا توقّعت"
المقال التالي من نام أفضل ليلة بعد سباق ميامي: أندريا كيمي أنتونيللي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك