فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن يعلّق على انزلاقه في اللفة الأولى: "إذا لم تنجح الفورمولا 1 فيمكنني الذهاب إلى الراليات!"
سخر ماكس فيرستابن من نفسه بعد التفافه الكامل بزاوية 360 درجة في اللفة الأولى من سباق جائزة ميامي الكبرى، وذلك خلال موقف غير معتاد منه في بداية السباق.
تم التحرير: 04-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باجنال
كان فيرستابن يتصارع على الصدارة مع شارل لوكلير عند الخروج من المنعطف الأول، قبل أن يفقد السيطرة بشكل مفاجئ أثناء التسارع باتجاه المنعطف الثاني، ما تسبب في بداية درامية للسباق.
ونجح بطل العالم أربع مرات في استعادة السيطرة على سيارته ريد بُل بمهارة بعد دوران كامل، بينما كانت بقية السيارات خلفه، دون أن يتعرض لأي أضرار دائمة تُذكر.
وكان والده يوس قد انتقل إلى سباقات الراليات بعد مسيرته في سيارات المقعد الأحادي قد تعرّض لحادث قوي في رالي ببلجيكا في عطلة نهاية الأسبوع التي سبقت ميامي، ورأى ماكس أنّ ما قام به أقرب إلى أسلوب الراليات منه إلى الفورمولا 1، لكنه كان سعيدًا بتفادي الاصطدام بالحائط.
وقال فيرستابن: "فقدت السيطرة على الجزء الخلفي في المنعطف الثاني، وبالطبع حاولت تقليل خسارة الوقت عبر القيام بدوران 360".
وأضاف: "نعم، كنت أعتقد أنني سأتعرّض لحادث، لكنني ضغطت على دواسة الوقود، ونجحت في تنفيذ دوران جيد. إذا لم تنجح الفورمولا 1 يمكنني دائمًا الذهاب إلى الراليات!".
وعند الهجوم على رأس المنعطف الثاني، ضيّق لوكلير الخط على فيرستابن واقترب السائقان من التلامس بشكل كبير، لكن سائق ريد بُل لم يوجّه أي لوم لخصمه، معترفًا بخطئه في الحادثة.
وقال: "دخلنا إلى المنعطف بقوة، لكنني فقدت السيارة فجأة من الخلف".
وتابع: "بدأت تنزلق، ومع كمية الوقود الثقيلة في البداية من الصعب السيطرة عليها عندما تبدأ بالانزلاق".
وبعد الدوران، تراجع فيرستابن إلى مراكز متأخرة داخل العشرة الأوائل، ما أدخله في صراع "الغابة" في وسط الترتيب، حيث نفّذ عدة تجاوزات قوية ضد سائقي ويليامز أليكس ألبون وكارلوس ساينز.
وبعد أن انتقل إلى الإطارات القاسية خلال فترة سيارة الأمان، أصبح فيرستابن غير قادر على مجاراة المتصدرين الذين استفادوا من إطارات أحدث في الجزء الثاني من السباق، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس بعد تعرض لوكلير أيضًا لدوران في اللفة الأخيرة.
وقال فيرستابن: "أعتقد أنّ الأداء لم يكن سيئًا على الإطارات المتوسطة، لكن بمجرد الانتقال إلى الإطارات الصلبة فقد أصبح الأمر أصعب بكثير".
وأضاف: "من السهل القول إن الأمر كان واضحًا الآن بعد نهاية السباق، لكنني أعتقد أنّ تلك الفترة من السباق كانت طويلة أكثر من اللازم".
كما تلقى فيرستابن عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بعد السباق بسبب تجاوزه الخط الأبيض عند مخرج خطّ الحظائر، لكنّ العقوبة لم تؤثر على مركزه النهائي، حيث حلّ خامسًا في النهاية بعد حصول لوكلير على عقوبة 20 ثانية بسبب مخالفات قطع المنعطفات في سيارته فيراري المتضررة في اللفة الأخيرة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: تجربة إعدادات سيارة أنتونيللي "أحدثت تأثيرًا أكبر ممّا توقّعت"
المقال التالي من نام أفضل ليلة بعد سباق ميامي: أندريا كيمي أنتونيللي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 دقيقة
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 دقيقة
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك