فيرستابن يعلّق على انزلاقه في اللفة الأولى: "إذا لم تنجح الفورمولا 1 فيمكنني الذهاب إلى الراليات!"

كان فيرستابن يتصارع على الصدارة مع شارل لوكلير عند الخروج من المنعطف الأول، قبل أن يفقد السيطرة بشكل مفاجئ أثناء التسارع باتجاه المنعطف الثاني، ما تسبب في بداية درامية للسباق.

ونجح بطل العالم أربع مرات في استعادة السيطرة على سيارته ريد بُل بمهارة بعد دوران كامل، بينما كانت بقية السيارات خلفه، دون أن يتعرض لأي أضرار دائمة تُذكر.

وكان والده يوس قد انتقل إلى سباقات الراليات بعد مسيرته في سيارات المقعد الأحادي قد تعرّض لحادث قوي في رالي ببلجيكا في عطلة نهاية الأسبوع التي سبقت ميامي، ورأى ماكس أنّ ما قام به أقرب إلى أسلوب الراليات منه إلى الفورمولا 1، لكنه كان سعيدًا بتفادي الاصطدام بالحائط.

وقال فيرستابن: "فقدت السيطرة على الجزء الخلفي في المنعطف الثاني، وبالطبع حاولت تقليل خسارة الوقت عبر القيام بدوران 360".

وأضاف: "نعم، كنت أعتقد أنني سأتعرّض لحادث، لكنني ضغطت على دواسة الوقود، ونجحت في تنفيذ دوران جيد. إذا لم تنجح الفورمولا 1 يمكنني دائمًا الذهاب إلى الراليات!".

وعند الهجوم على رأس المنعطف الثاني، ضيّق لوكلير الخط على فيرستابن واقترب السائقان من التلامس بشكل كبير، لكن سائق ريد بُل لم يوجّه أي لوم لخصمه، معترفًا بخطئه في الحادثة.

وقال: "دخلنا إلى المنعطف بقوة، لكنني فقدت السيارة فجأة من الخلف".

وتابع: "بدأت تنزلق، ومع كمية الوقود الثقيلة في البداية من الصعب السيطرة عليها عندما تبدأ بالانزلاق".

وبعد الدوران، تراجع فيرستابن إلى مراكز متأخرة داخل العشرة الأوائل، ما أدخله في صراع "الغابة" في وسط الترتيب، حيث نفّذ عدة تجاوزات قوية ضد سائقي ويليامز أليكس ألبون وكارلوس ساينز.

وبعد أن انتقل إلى الإطارات القاسية خلال فترة سيارة الأمان، أصبح فيرستابن غير قادر على مجاراة المتصدرين الذين استفادوا من إطارات أحدث في الجزء الثاني من السباق، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس بعد تعرض لوكلير أيضًا لدوران في اللفة الأخيرة.

وقال فيرستابن: "أعتقد أنّ الأداء لم يكن سيئًا على الإطارات المتوسطة، لكن بمجرد الانتقال إلى الإطارات الصلبة فقد أصبح الأمر أصعب بكثير".

وأضاف: "من السهل القول إن الأمر كان واضحًا الآن بعد نهاية السباق، لكنني أعتقد أنّ تلك الفترة من السباق كانت طويلة أكثر من اللازم".

كما تلقى فيرستابن عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بعد السباق بسبب تجاوزه الخط الأبيض عند مخرج خطّ الحظائر، لكنّ العقوبة لم تؤثر على مركزه النهائي، حيث حلّ خامسًا في النهاية بعد حصول لوكلير على عقوبة 20 ثانية بسبب مخالفات قطع المنعطفات في سيارته فيراري المتضررة في اللفة الأخيرة.