فورمولا 1 إسبانيا
فيرستابن يعترف بأنّ حركته تجاه راسل في إسبانيا "لم تكن صائبة"
اعترف ماكس فيرستابن بأنّ التصادم الذي جمعه بجورج راسل خلال سباق جائزة إسبانيا الكبرى "لم يكن صائبًا ولم يكن يجب أن يحدث"، وذلك بعد أن بدا وكأنّ التصرف كان متعمدًا في اللفة 61 من السباق.
تم التحرير: 02-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام بلوكسهام / صور موتورسبورت
أنهى سائق ريد بُل السباق في المركز العاشر على حلبة برشلونة-كتالونيا، بعد أن عوقب بإضافة 10 ثوانٍ إلى توقيته جرّاء الحادث، حيث جاء التصادم بعد أن فقد مركزه الثالث لصالح شارل لوكلير عقب إعادة الانطلاق إثر فترة سيارة الأمان.
واضطر فيرستابن بعد ذلك للدفاع في مواجهة هجوم قوي من راسل على الطرف الداخلي للمنعطف الأول، واصطدم الاثنان ببعضهما، واضطر الهولندي إلى استخدام طريق الهروب، ما أبقاه في المقدّمة.
ورغم قناعته بأنّه كان على حقّ في الحالتين، أمره فريق ريد بُل في اللفة 64 بالتنازل عن المركز الرابع لصالح راسل، قبل أن يتراجع في الترتيب إلى المركز العاشر مع نهاية السباق، ويُضاف إلى ذلك ثلاث نقاط جزائية جعلته على بُعد نقطة واحدة فقط من حظرٍ لسباق واحد.
وكتب فيرستابن عبر إنستغرام: "قدمنا استراتيجية مثيرة وسباقًا جيدًا في برشلونة، حتى دخول سيارة الأمان".
وأكمل: "اختيار الإطارات حتى النهاية وبعض التحركات بعد إعادة الانطلاق زادت من إحباطي، ما أدى إلى تصرف لم يكن صائبًا ولم يكن يجب أن يحدث".
واختتم بالقول: "أنا دائمًا أقدّم كل ما لديّ للفريق، وفي بعض الأحيان قد تطغى العواطف. نفوز معًا ونخسر معًا. نراكم في مونتريال".
ويمثل هذا المنشور تراجعًا في موقف فيرستابن مقارنةً بمشاعره الغاضبة خلال السباق، إذ أبدى امتعاضه الواضح من طلب الفريق بالتخلي عن مركزه لصالح راسل.
وقد بدا أنّ فيرستابن خفّف من سرعته عند المنعطف الخامس للسماح لراسل بالمرور، لكنه عاد لزيادة سرعته قبل أن يتجاوز سائق مرسيدس بشكل كامل، ما أدى إلى اصطدامه بمؤخرة سيارة راسل.
وجاء ردّ فيرستابن على وسائل التواصل الاجتماعي وسط موجة انتقادات حادّة، إذ وصف راسل الحركة بأنّها "متعمدة للغاية"، قائلًا:
"رأيت مثل هذه الأمور مرارًا في محاكاة السباقات وiRacing، لكن لم أرها من قبل في الفورمولا 1".
وأضاف: "نحن نضع حياتنا على المحك. نحن محظوظون لأنّ السيارات آمنة كما هي عليه اليوم. لا ينبغي أن نأخذ ذلك كأمر مسلّم به".
وأكمل: "كما قلت، الأمر يعود للمراقبين ليحددوا ما إذا كانت الحركة متعمدة أم لا. وإن كانت كذلك، فيجب أن يُطرح سؤال حقيقي".
في المقابل، دافع مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر عن سائقه في المؤتمر الصحفي بعد السباق، قائلًا: "من الواضح أنّه كان مستاءً، لأنّ لوكلير أولًا اقترب منه بقوة على الخط المستقيم، ثم تعرّض لهجوم مباغت من جورج في المنعطف الأول".
وأردف: "تضع اللوائح الحالية كلّ التركيز على موقع المحور الأمامي للسيارة. السائقون يعرفون القوانين ويلعبون ضمنها. النقاش هو: هل كان جورج قادرًا على السيطرة في تلك اللحظة؟ هل كان سيتمكن من أخذ المنعطف؟".
وأضاف: "لقد رأينا هذا الموقف كثيرًا هذا الموسم، حالات تمّ التحقيق فيها، وأخرى عوقبت. لذا كان القرار: حسنًا، علينا أن نُعيد المركز".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز بعد برشلونة: في أيام مثل هذه "لا يسير أي شيء على ما يرام"
المقال التالي لماذا طلبت ريد بُل من فيرستابن إفساح المجال أمام راسل؟ ولماذا زودته بإطارات هارد؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك