تقرير السباق
فورمولا 1 الولايات المتحدة
فيرستابن يضمن العلامة الكاملة بفوزه في أوستن وبياستري يُواصل نزيف النقاط
ضمن ماكس فيرستابن العلامة الكاملة من جائزة الولايات المتّحدة الكبرى للفورمولا 1 عبر فوزه بالسباق الرئيسي، ليطرق باب المنافسة أكثر فأكثر على لقب بطولة 2025.
تم التحرير: 20-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: خورخي سالجادو
بعد أن أحرز قطبي الانطلاق الأوّلين للسباقين القصير والرئيسي، بالإضافة إلى الفوز بالسباق القصير، لم يُواجه فيرستابن الكثير من العناء في السباق الرئيسي في أوستن ليضمن فوزًا جديدًا.
وساعده في ذلك دفاع شارل لوكلير الشرس أمام غريمه لاندو نوريس في معظم فترات السباق.
وتزامنت هذه النتيجة مع معاناة أوسكار بياستري في السباق ليكتفي بالمركز الخامس، وهو ما سمح لفيرستابن بتقليص الفارق معه إلى 40 نقطة فقط.
وذهب المركز الثاني إلى نوريس الذي تمكّن من تجاوز لوكلير في اللفّات الأخيرة، بينما أكمل شارل لوكلير مراكز منصّة التتويج بعد اتّباعه الاستراتيجيّة المعاكسة عبر الانطلاق على إطارات "سوفت".
وضمن لويس هاميلتون نقاطًا مزدوجة قويّة لفيراري بحلوله رابعًا – بالرغم من أنّ بياستري كاد أن يلحق به بعد أن شعر بأنّه واجه ثقبًا في إطاره في اللفّة الأخيرة.
وستسمح هذه النتيجة لفيراري لتعود للاقتراب بقوّة من مرسيدس ضمن معركتهما على مركز الوصافة في بطولة الصانعين.
أمّا بياستري فقد خاض سباقًا وحيدًا وكان يُعاني فيه مع إطاراته طوال الوقت ليكتفي بالمركز الخامس، ويُصبح نوريس على بُعد 14 نقطة فقط خلفه.
وحلّ جورج راسل سادسًا، حيث لم يتمكّن من مجاراة وتيرة سائقي الصدارة في سباق اليوم، بينما قدّم يوكي تسونودا سباقًا قويًا ليحلّ سابعًا أمام نيكو هلكنبرغ.
وذهب المركز التاسع إلى أوليفر بيرمان الذي ضمن نقاطًا جيّدًا لفريقه هاس، بينما ذهب آخر مراكز النقاط إلى فرناندو ألونسو.
مجريات السباق
حافظ فيرستابن على الصدارة عند الانطلاقة، بينما نجح لوكلير في استغلال مخاطرته على إطارات "سوفت" لينتزع المركز الثاني من نوريس، بينما كانت انطلاقة جورج راسل ضعيفة ما تسبّب في تراجعه خلف هاميلتون وبياستري.
لكنّ أفضليّة إطارات لوكلير لم تدم طويلًا، حيث بدأ نوريس بالضغط عليه، وهو ما سمح لفيرستابن بالابتعاد وحيدًا في الأمام.
وفي حين كان الجميع يُتابع المعركة في الأمام، أقدم كارلوس ساينز على محاولة لتجاوز أندريا كيمي أنتونيللي نحو المركز السابع في اللفّة السادسة، لكنّ سائق مرسيدس انعطف ولم يكن يعلم بوجود سائق ويليامز على الخطّ الداخلي.
نتيجة لذلك اصطدم الثنائيّ ودُفعت سيارة أنتونيللي متّجهة إلى الخلف نحو الحاجز بينما تضرّرت سيارة ساينز واضطرّ لإيقافها بجانب المسار قرب المنعطف الأخير بينما واصل أنتونيللي سباقه بالرغم من الضرر.
واعتُمد نظام سيارة الأمان الافتراضية من أجل تنظيف المسار وإبعاد سيارة ويليامز المتضرّرة، قبل أن يُستأنف السباق في اللفّة التاسعة.
واختار لوكلير عدم الاستفادة من تلك الفترة وإجراء توقّفه، على الأرجح نتيجة معاناة الآخرين على إطارات "هارد".
وبالرغم من تذمّره من حالة إطاراته، عاد نوريس للاقتراب من لوكلير وأقدم على محاولة جريئة في اللفّة الـ 16، لكنّ سائق فيراري قدّم دفاعًا شرسًا، وتجدّد ذات السيناريو بعد ذلك بثلاث لفّات.
وتلقى نوريس حينها العلم الأسود والأبيض لقاء خروجه عن حدود المسار ثلاث مرّات، لكنّ ذلك لم يُثبّط عزيمته وتمكّن أخيرًا من تجاوز لوكلير في نهاية الخطّ المستقيم الخلفي ليجد نفسه ثانيًا على بُعد 10 ثوانٍ عن فيرستابن المتصدّر.
وتوقّف لوكلير في نهاية اللفّة الـ 22 منتقلًا إلى "ميديوم" وتمكّن من العودة في المركز التاسع.
وتوقّف بياستري في اللفّة الـ 28 منتقلًا إلى إطارات "سوفت"، وتلاه هاميلتون بعد ذلك بلفّة ومن ثمّ نوريس في نهاية اللفّة الـ 32.
واستجاب فيرستابن أخيرًا في اللفّة التالية مُجريًا توقّفه وعاد بأريحيّة في الصدارة أمام لوكلير حينها الذي عاد للتقدّم على نوريس عندما توقّف سائق مكلارين.
ومجدّدًا اقترب نوريس سريعًا من لوكلير وبدأ بالضغط عليه، لكنّ سائق فيراري واصل دفاعه، قبل أن يقول نوريس عبر اللاسلكي: "لقد انتهت الإطارات يا رجل" وذلك مع تبقي 16 لفّة على النهاية.
وطلب منه فريقه تبريد إطاراته الليّنة لبضع لفّات ومحاولة الضغط على لوكلير قرب نهاية السباق.
وبالفعل ارتفع الفارق بينهما إلى 2.5 ثانية، قبل أن يعود البريطاني للضغط مع تبقي 9 لفّات على النهاية.
وحاول نوريس استغلال انزلاقة للوكلير بالخروج من المنعطف الأخير لتجاوزه في المنعطف الأوّل لكنّه أفرط في تأخير الكبح ما سمح لسائق فيراري باستعادة الصدارة.
لكن كان من الواضح أنّ إطارات لوكلير في حالة سيّئة، وبالفعل تمكّن نوريس من انتزاع المركز الثاني في نهاية الخطّ المستقيم الخلفي وسرعان ما ابتعد خارج مجال "دي آر اس"، بالرغم من أنّ مهندس لوكلير طلب منه مواصلة الضغط عليه لدفعه لارتكاب خطأ بالنظر إلى حصوله على العلم الأسود والأبيض.
لكنّ سائق مكلارين ابتعد ولم يلتفت إلى الوراء من دون أخطاء وانتهى السباق بفوز جديد لفيرستابن أمام نوريس ولوكلير.
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
5
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
56
1:34:00.161
196.848 1 25 Red Bull Red Bull 2 ل. نوريس مكلارين 4
56
+7.959
1:34:08.120
7.959 196.571 1 18 McLaren Mercedes 3 ش. لوكلير فيراري 16
56
+15.373
1:34:15.534
7.414 196.313 1 15 Ferrari Ferrari 4 ل. هاميلتون فيراري 44
56
+28.536
1:34:28.697
13.163 195.857 1 12 Ferrari Ferrari 5 أ. بياستري مكلارين 81
56
+29.678
1:34:29.839
1.142 195.818 1 10 McLaren Mercedes 6 ج. راسل مرسيدس 63
56
+33.456
1:34:33.617
3.778 195.687 1 8 Mercedes Mercedes 7 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22
56
+52.714
1:34:52.875
19.258 195.025 1 6 Red Bull Red Bull 8 ن. هلكنبرغ ساوبر 27
56
+57.249
1:34:57.410
4.535 194.870 1 4 Sauber Ferrari 9 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87
56
+1'04.722
1:35:04.883
7.473 194.615 1 2 Haas Ferrari 10 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
56
+1'10.001
1:35:10.162
5.279 194.435 1 1 Aston Martin Mercedes 11 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30
56
+1'13.209
1:35:13.370
3.208 194.326 1 RB Honda 12 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18
56
+1'14.778
1:35:14.939
1.569 194.272 1 Aston Martin Mercedes 13 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
56
+1'15.746
1:35:15.907
0.968 194.240 1 Mercedes Mercedes 14 أ. ألبون ويليامز 23
56
+1'20.000
1:35:20.161
4.254 194.095 2 Williams Mercedes 15 إ. أوكون فريق هاس اف1 31
56
+1'23.043
1:35:23.204
3.043 193.992 1 Haas Ferrari 16 إ. حجار ريسينغ بولز 6
56
+1'32.807
1:35:32.968
9.764 193.661 1 RB Honda 17 ف. كولابينتو ألبين 43
55
+1 Lap
1:34:02.468
1 Lap 193.250 1 Alpine Renault 18 غ. بورتوليتو ساوبر 5
55
+1 Lap
1:34:03.718
1.250 193.207 2 Sauber Ferrari 19 ب. غاسلي ألبين 10
55
+1 Lap
1:34:06.316
2.598 193.119 1 Alpine Renault dnf ك. ساينز الإبن ويليامز 55
5
+51 Laps
8:29.440
50 Laps 192.507 الحادث Williams Mercedes شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حلبة كوتا في أوستن توقع صفقة جديدة مع الفورمولا 1 حتى 2034
المقال التالي فيرستابن بعد فوزه في أوستن: فرصة تحقيق اللقب ما تزال قائمة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك