فيرستابن يضع ريد بُل في صدارة التجارب الحرة الثانية وساينز يتعرض لحادثة

تمثل حلبة موناكو فرصة كبيرة أمام أقرب منافسي ريد بُل لمنافسة العلامة النمساوية على الفوز، وهذا ما عبّرت عنه أستون مارتن قبل الجولة، بينما تريد فيراري استغلال خصائص الحلبة ومتطلباتها الارتكازية المرتفعة لصالحها.

وكانت مرسيدس قد اعتمدت في موناكو التحديثات التي طال انتظارها وغيّرت من شكل السيارة عبر تحديثات لتصميم جانب السيارة، نظام التعليق الأمامي والأرضية.

وبالفعل بدت مرسيدس أكثر قدرة على تسجيل أزمنة سريعة مع هاميلتون وزميله جورج راسل.

لكن ماكس فيرستابن نجح بتسجيل أسرع الأزمنة أمام سائقي فيراري: شارل لوكلير وكارلوس ساينز الذي تعرض لحادثة رُفع على إثرها العلم الأحمر.

فرناندو ألونسو أنهى الحصة رابعاً على متن أستون مارتن، بينما اكتفى هاميلتون بالمركز السادس. 

مجريات الحصة:

إطارات ميديوم

بدأ الجميع (ما عدا لاندو نوريس سائق مكلارين  - هارد) على إطارات ميديوم وبالرغم من تناوب المنافسة على المراكز الأولى بين سيارات ريد بُل، فيراري، مرسيدس وأستون مارتن.

حيث شهد القسم الأول منافسة واضحة للغاية بين ريد بُل مع ماكس فيرستابن، أستون مارتن مع فرناندو ألونسو ومرسيدس مع لويس هاميلتون، وكذلك كارلوس ساينز على متن فيراري.

لكن انتهى هذا القسم بتصدر سائقَي ريد بُل، فيرستابن أمام زميله بثلاثة أعشار الثانية.

إطارات سوفت

ألونسو كان أول من انتقال لاستعمال إطارات سوفت، حيث قفز للمركز الأول بفارق نصف ثانية أمام فيرستابن، بينما بات إستيبان أوكون (ألبين) ثانياً خلفه على نفس النوعية من الإطارات وأمام ثنائي مرسيدس (سوفت).

ساينز قفز للصدارة بفارق عُشري ثانية بينما توجهت الأنظار صوب أزمنة ريد بُل على إطارات سوفت.

فيرستابن في طلعته السريعة الأولى اكتفى بالمركز الثالث خلف ساينز وألونسو بفارق 0.168 ثانية وأمام لوكلير.

مع انتصاف الحصة، نجح فريق ويليامز بإصلاح سيارة أليكسندر ألبون (التي كانت قد تعرضت لحادثة في الدقائق الأخيرة من الحصة السابقة، ما تسبب برفع العلم الأحمر وإنهائها مبكراً).

في طلعته السريعة الثانية على إطارات سوفت، وضع فيرستابن سيارته بالمركز الأول بفارق 0.107 ثانية أمام ساينز وألونسو.

لوكلير على متن فيراري نجح بتحسين زمنه حيث تقدم لوكلير بفارق 0.065 ثانية فقط خلف فيرستابن وأمام زميله ساينز.

لكن وفي الدقيقة 18 ما قبل الأخيرة، تعرض الإسباني لحادثة تسببت برفع العلم الأحمر، حيث سُمع وهو يعتذر من فريقه على ما حصل.

بعد ستّ دقائق، استُؤنفت الحصة مجدداً.

لاحقاً انتقلت السيارات للعمل على محاكاة المسافات الطويلة أو السباق، لتنتهي الحصة مع فيرستابن أولاً أمام سيارتي فيراري.

ألونسو احتل المركز الرابع متقدماً على نوريس وهاميلتون.

المركز السابع حققه سيرجيو بيريز زميل فيرستابن أمام فالتيري بوتاس (ألفا روميو) وبيير غاسلي (ألبين)، بينما أكمل أوكون ترتيب المراكز العشرة الأولى.

التجارب الحرة الثانية:

المركز	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق
1	ماكس فيرشتابن		Red Bull	Red Bull	30	1:12.462
2	شارل لوكلير		Ferrari	Ferrari	33	1:12.527	0.065
3	كارلوس ساينز الإبن		Ferrari	Ferrari	22	1:12.569	0.107
4	فرناندو ألونسو		Aston Martin	Mercedes	32	1:12.682	0.220
5	لاندو نوريس		McLaren	Mercedes	18	1:12.906	0.444
6	لويس هاميلتون		Mercedes	Mercedes	29	1:12.960	0.498
7	سيرجيو بيريز		Red Bull	Red Bull	30	1:12.991	0.529
8	فالتيري بوتاس		Alfa Romeo	Ferrari	33	1:13.050	0.588
9	بيير غاسلي		Alpine	Renault	28	1:13.089	0.627
10	إستيبان أوكون		Alpine	Renault	30	1:13.162	0.700
11	لانس سترول		Aston Martin	Mercedes	31	1:13.185	0.723
12	جورج راسل		Mercedes	Mercedes	32	1:13.191	0.729
13	غوانيو جو		Alfa Romeo	Ferrari	32	1:13.354	0.892
14	كيفن ماغنوسن		Haas	Ferrari	28	1:13.457	0.995
15	نيكو هلكنبرغ		Haas	Ferrari	33	1:13.520	1.058
16	يوكي تسونودا		AlphaTauri	Red Bull	22	1:13.641	1.179
17	نيك دي فريز		AlphaTauri	Red Bull	34	1:13.663	1.201
18	أوسكار بياستري		McLaren	Mercedes	30	1:13.673	1.211
19	ألكسندر ألبون		Williams	Mercedes	10	1:14.217	1.755
20	لوجان سارجينت		Williams	Mercedes	33	1:14.238	1.776
شاهد كامل النتائج