فيرستابن يشكّك في جدوى صيغة التصفيات الجديدة للفورمولا واحد
شكّك ماكس فيرستابن سائق ريد بُل وزميله سيرجيو بيريز، في جدوى صيغة التصفيات الجديدة المقرر تجربتها قريباً في الفورمولا واحد.
قررت البطولة تجربة صيغة تصفيات مختلفة في سباقين هذا الموسم. وكما نشر موقعنا "موتورسبورت.كوم" سابقاً، فإن أول تجربة ستكون في إيمولا.
وضمن جهود خفض عدد الإطارات المستعملة في كل جولة، قررت البطولة استعمال صيغة جديدة في التصفيات.
حيث سيتم تقليص عدد المجموعات المتاحة من 13 إلى 11 لكل سائق.
وفي حين جرت العادة على حرية اختيار السائق للإطارات التي سيستعملها في كل قسم، فإن الصيغة الجديدة تحتم استعمال تركيبة محددة لكل قسم.
إطارات قاسية للقسم الأول، متوسطة للثاني ولينة للثالث. وفي حال كان المسار مبللاً يكون السائق حراً باختيار ما يناسبه.
بالتالي، سيُمنح كل سائق، ثلاث مجموعات من الإطارات القاسية، أربعاً من المتوسطة وأربعاً من اللينة لكامل الجولة.
حيث من المتوقع استعمال ست مجموعات في التصفيات وخمسٍ في السباق والتجارب الحرة.
لكن فيرستابن لا يرى ضرورة لتغيير الصيغة الحالية.
فقال: "آمل ألا تكون الحرارة منخفضة في إيمولا، وإلا ستكون مهمة الجميع صعبة".
وأكمل: "لا أعتقد أننا بحاجة لمثل هذه الأمور في التصفيات. لا أرى الفائدة منها".
وتابع: "من الأفضل التركيز على تقارب السيارات من بعضها البعض وعلى رفع التنافسية، بدلاً من السعي لاصطناع الدراما هكذا، الأمر الذي أعتقد أنه فقط من أجل العرض".
من جهته، يتفق بيريز مع رأي فيرستابن حيال عدم وجود ضرورة للتغيير.
فقال: "أعتقد أننا لسنا بحاجة لذلك، رأينا كم كانت التصفيات في البحرين متقاربة. لا نحتاج للتغييرات حقاً".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات