فورمولا 1 الولايات المتحدة
فيرستابن يسخر من قوانين "البابايا": "كان الفارق ليكون أكبر معي"
مزح ماكس فيرستابن بأنّ "قوانين البابايا" التي تعتمدها مكلارين لم تكن لتُمثّل مشكلة بالنسبة له في حال كان يقود لصالح الفريق.
منشور: 17-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل
الصورة من قبل: صور ساتون
تمّ تسليط الضوء مجدّدًا على "قوانين البابايا" قبل جائزة الولايات المتّحدة الكبرى. وعلى إثر احتكاك اللفّة الأولى بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري في سنغافورة، أجرى الفريق "محادثات جيّدة"، حيث وضع المسؤوليّة في النهاية على عاتق نوريس. واعترف البريطاني بأنّه ستكون هناك "عواقب"، لكنّه رفض الكشف عنها. أمّا بياستري فقد كان مقتنعًا بأنّ مكلارين لا تُفضّل نوريس.
وعند طرح الموضوع خلال الحصّة الإعلاميّة الهولنديّة لفيرستابن في أوستن، شارك بطل العالم رأيه في تعقيد مكلارين للأمور بشكلٍ غير ضروري.
وقال الهولندي: "في حال ترك الباب مفتوحًا قليلًا مثلما فعل أوسكار في سنغافورة، فقد ينتهي بك المطاف في وضعٍ مثل هذا. لكن على الجانب الآخر فقد خلقوا كلّ هذا بأنفسهم عبر المحاولة بشدّة لجعل كلّ شيء متكافئ عبر بعض الأحداث المعيّنة".
ومن المستحيل إدارة معركة على لقب الفورمولا 1 وفق فيرستابن، ومن المستحيل كذلك الإبقاء على كلّ شيء عادلًا عبر التدخّل من جانب الفريق.
وقال في هذا الصدد: "لا تكون البطولة عادلة بنسبة 100 مطلقًا عندما يتعلّق الأمر ببعض اللحظات المعيّنة. تحصل على وقفة صيانة سيّئة في بعض الأحيان، ويتعطّل محرّك في أخرى. لا يُمكنك موازنة كلّ ذلك حقًا. لكنّهم يرون الأمور على نحوٍ مختلفٍ في مكلارين، لكنّ هذا رأيي. ذلك صعبٌ للغاية، وذلك ما يؤدّي إلى الإحباط أحيانًا.
وعندما أشار موقعنا "موتورسبورت.كوم" إلى أنّ فيرستابن لا يقبل مطلقًا هكذا تدخّلات من طاقم الفريق كسائق، ضحك الهولندي وقال: "كلّا، لكن حينها لن يكون الوضع متقاربًا للغاية على صعيد النقاط في جميع الأحوال"، وذلك في إشارة إلى أنّ أفضليّته ستكون أكبر لو كان يقود سيارة مكلارين.
وأضاف: "حينها لن تكون هناك مشكلة أوتوماتيكيًا. تُحاول التأكّد من أنّه لا ينتهي بك المطاف في وضعٍ مثل ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بياستري: مكلارين غير منحازة إلى نوريس وستسمح لنا بالتنافس على لقب الفورمولا 1
المقال التالي ألونسو يُطالب أستون مارتن "بالاستراحة" قبل موسم 2026 الحاسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك