فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
فيرستابن يريد المزيد من التماسك في القسم الأمامي للسيارة
اعترف ماكس فيرستابن بأنه يرغب بالمزيد من التماسك في القسم الأمامي لسيارته ريد بُل، حيث يواجه منافسة متزايدة من قبل زميله سيرجيو بيريز خلال موسم 2022 الجاري في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 16-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدت التغييرات في القوانين لهذا الموسم نحو المزيد من "المؤثرات الأرضية" إلى تغيير طريقة تعامل الفرق مع السيارات.
ومع ازدياد وزن السيارات واقترابها بشكل أكبر من أرض الحلبة، ومن دون زاوية الانحناء المرتفعة التي كانت شائعة في الحقبة السابقة، فإن السيارات باتت تميل للمعاناة من صعوبة الانعطاف.
ومن المعروف عن فيرستابن بأنه يتألق مع سيارة قادرة على الانعطاف بشكل دقيق، حيث أنه قادر على التعامل مع أية نقاط ضعف يعاني منها القسم الخلفي للسيارة. ونقطة القوة هذه تلاشت هذا الموسم.
وضمن معرض كلامه في وقت سابق من الأسبوع، اعترف هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات أن فيرستابن يريد تحسين السيارة كي تناسبه أكثر.
فقال في تصريح للنسخة الألمانية من موقعنا "موتورسبورت.كوم": "يمكننا القول أن السيارة لم تناسب فيرستابن بعد".
وأكمل: "إنه يحتاج إلى مقدمة قوية للغاية يمكنه الوثوق بها. ما يعاني منه الآخرون عند الكبح على سرعة 250 كيلومتراً في الساعة، لا يُعيق ماكس. سيارتنا لم تصل إلى النقطة التي يريدها بعد وهذا أمر يزعجه".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن: سقف مرتبات السائقين "الخاطئ تماماً" قد يضرّ بالسائقين اليافعين
- ريد بُل: بيريز يشعر الآن بذات راحة فيرشتابن داخل سيارة "آر.بي18"
- فيرشتابن: مشكلة ريد بُل تُظهر تواصل حاجة الفورمولا واحد لنظام "دي آر اس"
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" قبيل جائزة أذربيجان الكبرى إن كان يسعى نحو المزيد من التعديلات لتقوية القسم الأمامي للسيارة، شرح فيرستابن بأنه يحثُ الفريق على ذلك، لكن الوضع ليس سيئاً كما يحاول البعض تصويره.
فقال: "بالتأكيد أرى بالطبع أن تشيكو مرتاح أكثر بعض الشيء مع السيارة مقارنة بالعام الماضي".
وأكمل: "بالنسبة لي، نعم، أودّ المزيد من مقدمة السيارة، وهذا ما نعمل عليه".
وتابع: "لا أقول بأنني غير مرتاح مع السيارة، لكن هذه السيارات ثقيلة، طويلة وعريضة، ومع زيادة الوزن، فإنك تريد سيارة تنعطف بشكل أفضل لأنها أسرع في المنعطفات".
وأردف: "يمكنك استخراج المزيد في التصفيات عندما تضغطها بشكل أكبر، وهذا ما لا أستطيع القيام به حالياً".
واسترسل: "الوضع ليس بهذا السوء. فزتُ بأربعة سباقات. لذا أكثر مما حققته العام الماضي خلال نفس الفترة. لذا، الوضع ليس سيئاً. بل يتعلق الأمر ببعض التعديلات الطفيفة".
من جهته، كرر كيفن ماغنوسن سائق هاس كلام فيرستابن حيال معاناة السيارات الحالية في الانعطاف بشكل مناسب مقارنة بسيارات الحقبة الماضية.
فقال: "أتفق مع ماكس حيال صعوبة انعطاف السيارات الحالية مقارنة بالسيارات السابقة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" توضّح حدود خطّ مدخل خطّ الحظائر في باكو
المقال التالي فيراري غير الراضية تعتقد بأنّ "فيا" قد تتراجع عن قوانين خطّ الحظائر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 15 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 15 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك