فيرستابن يخطف قطب الانطلاق الأول الحاسم في أبوظبي أمام منافسيه على اللقب نوريس وبياستري

وسط ضغط الحسم الوشيك للقب، أظهر فيرستابن خبرته، بينما بدا أن توتر نوريس يتزايد مع تقدّم الحصة. 

في لفته الأولى خلال القسم الثالث من التصفيات، سجل فيرستابن زمناً قدره 1:22.295 دقيقة، وهو زمن كان كفيلاً وحده بخطف مركز الانطلاق الأول.

أما سائقا مكلارين، اللذان دخلا القسم الأخير بإطارات لينة مستعملة بشكل طفيف من لفاتهما الملغاة في القسم الثاني، فكانا أبعد قليلاً؛ إذ تفوّق بياستري على نوريس بأكثر من عُشر ثانية قبل اللفات الأخيرة.

وجد نوريس بعض التحسن على إطارات لينة جديدة، مسجلاً 1:22.408 دقيقة في محاولته الثانية، بينما كان بياستري أبطأ بقليل، ما منح متصدر البطولة الأفضلية على شبكة الانطلاق. 

في المقابل، وجد فيرستابن 0.09 ثانية إضافية ليُرسّخ قطب الانطلاق، مع بقاء المنافسين الثلاثة قريبين جداً من بعضهم قبل سباق الأحد.

جورج راسل انتزع المركز الرابع رغم انزلاقات خلفية في كلتا محاولتيه؛ في اللفة الأولى انزلق عند المنعطف 14 وخسر وقتاً، ثم تعرّض لانزلاق عنيف عند المنعطف 16 في لفته الأخيرة.

شارل لوكلير جاء خامساً، رغم اعترافه عبر اللاسلكي بأنه "تفاجأ" بالوصول إلى القسم الثالث، وأشار إلى أنه كان على وشك إلغاء لفته "حوالي خمس مرات" بسبب تذبذب توازن سيارته.

فرناندو ألونسو تأهل أمام غابرييل بورتوليتو، الذي خطف ظهوره الخامس في القسم الثالث هذا العام، بينما وجد إستيبان أوكون أخيراً توازناً مقبولاً للمكابح ونجح في احتلال المركز الثامن. 

إسحاق حجار جاء تاسعاً، بينما سينطلق يوكي تسونودا عاشراً بعدما ضحّى بلفته لمنح فيرستابن عامل السحب. 

وعلى الرغم من سرعته اللافتة خلال عطلة الأسبوع، لم يتمكن أولي بيرمان من تكرار هذا الأداء في القسم الثاني، وخرج بفارق 0.007 ثانية فقط عن الصعود للقسم الثالث. ومع ذلك، حمله زمنه الأخير إلى المركز الـ11، متفوقاً على كارلوس ساينز.

ساينز أظهر سرعات جيدة في المقطع الأول، لكنه لم يستطع إكمال لفة متماسكة، وجاء متأخراً بمقدار 0.001 ثانية فقط عن بيرمان.

ليام لاوسون خرج خارج العشرة الأوائل على يد زميله حجار، بينما كانت مفاجأة خروج أندريا كيمي أنتونيللي من القسم الثالث، إذ عانى الإيطالي من تماسك الجهة الخلفية في المقطع الأخير. كما خرج لانس سترول في القسم الثاني وسينطلق من المركز 15.

Watch: اف1 في أسبوع: مصير قاتم أمام حجار؟ من يستحق اللقب؟ نظريات المؤامرة الأخيرة

لويس هاميلتون خرج من القسم الأول للمرة الثالثة على التوالي، إذ كان على حافة الإقصاء قبل أن يجد بورتوليتو زمناً كافياً ليقفز إلى القسم الثاني. زمن سائق ساوبر، الذي وضعه في المركز 14 في القسم الثاني، جعل هاميلتون بين آخر خمسة سائقين.

أليكس ألبون كان سابعاً بعد لفته الأخيرة، لكن التحسن الكبير في أزمنة باقي السائقين دفع به إلى أسفل الترتيب؛ وتوقفت انحداراته عندما بلغ المركز 17، وكان قد عاد بالفعل إلى مرآب الصيانة مع نهاية الحصة.

وبورتوليتو تفوّق على نيكو هولكنبرغ ليُنهي المواجهة بينهما في التصفيات بالتعادل 12-12، بينما فشل الألماني في البناء على سرعة ساوبر القوية في التجارب، منهياً الحصة في المركز 18، أمام سائقي ألبين. بيير غاسلي كان أسرع بـ0.4 ثانية من فرانكو كولابينتو، الذي حُذفت له لفتان بسبب تجاوز حدود المسار.

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	6	1:22.207		S	231.264
2	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	6	+0.201 1:22.408	0.201	S	230.700
3	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	6	+0.230 1:22.437	0.029	S	230.619
4	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	6	+0.438 1:22.645	0.208	S	230.039
5	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	6	+0.523 1:22.730	0.085	S	229.802
6	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14		Aston Martin	Mercedes	6	+0.695 1:22.902	0.172	S	229.326
7	غ. بورتوليتو ساوبر	5		Sauber	Ferrari	6	+0.697 1:22.904	0.002	S	229.320
8	إ. أوكون فريق هاس اف1	31		Haas	Ferrari	6	+0.706 1:22.913	0.009	S	229.295
9	إ. حجار ريسينغ بولز	6		RB	Honda	6	+0.865 1:23.072	0.159	S	228.856
10	ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ	22		Red Bull	Red Bull	5			S
شاهد كامل النتائج