فيرستابن يتألق على أرض ريد بُل في النمسا متقدماً على لوكلير وبيريز

حقق فيرستابن الفوز في النمسا على حلبة ريد بُل رينغ حيث سيطر على السباق منذ البداية حتى النهاية، بينما حقق لوكلير المركز الثاني أمام بيريز.

كارلوس ساينز تألق في اللفات الأخيرة حيث صدّ هجمات بيريز لعدة لفات، ليكتفي بعدها بالمركز الرابع أمام لاندو نوريس وفرناندو ألونسو الذي اكتفى بالمركز السادس أمام سيارتي مرسيدس بقيادة كل من لويس هاميلتون وجورج راسل.

تحديث:

بعد السباق تقدمت أستون مارتن باعتراض حيال وجود خروقات متعددة لحدود المسار، وقبلت "فيا" الاعتراض، حيث تم إجراء مراجعة كاملة استمرت لساعات بعد السباق ونتيجة لذلك تم تطبيق 12 عقوبة زمنية إضافية على بعض السائقين.

من بين أهم المتأثرين: كارلوس ساينز الذي تراجع حتى المركز السادس. وكذلك لويس هاميلتون الذي تراجع خلف زميله جورج راسل إلى المركز الثامن.

مجريات السباق

حافظ ماكس فيرستابن على صدارته خلال الانطلاقة، بينما اقتربت سيارتا فيراري (مع شارل لوكلير وكارلوس ساينز) منه ومن بعضهما البعض خلال اللفة الأولى، بينما نجح لويس هاميلتون بالتقدم للمركز الرابع أمام لاندو نوريس سائق مكلارين وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن.

لكن اللفة لم تكد تكتمل حتى دخلت سيارة الأمان بسبب خروج سيارة ألفا تاوري التي يقودها يوكي تسوندا إلى المنطقة الحصوية، حيث نجح بإعادتها إلى منصة الصيانة والخروج مجدداً للمسار.

تم استئناف السباق في اللفة الثالثة، حيث حافظ الهولندي على صدارته لتبقى مراكز المقدمة على حالها.

وسرعان ما بدأ فيرستابن توسيع فارق الصدارة أمام لوكلير. بينما سُمع هاميلتون وهو يشتكي من بطء سيارته مرسيدس.

في اللفة 13 وصل بيريز إلى المركز التاسع حيث بدت وتيرته سريعة للغاية، بينما سُمع فريق مرسيدس وهو يقول لسائقه هاميلتون بأنّه قد تلقى العلم الأبيض والأسود (لعدم التقيد بحدود المسار) ليردّ البريطاني بأنه من الصعب إبقاء السيارة ضمن حدود المسار.

سباق نيكو هبكنبرغ انتهى في اللفة التالية، حيث توقفت سيارته واضطر للانسحاب ليتم تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية حيث استغلتها الفرق لإدخال سياراتها إلى المنصة وتبديل الإطارات.

ومع انتهاء التوقفات، تقدم نوريس على سيارة ساينز (الذي أجرى فريقه وقفة صيانة مزدوجة ليتأخر الإسباني خلف زميله لوكلير الذي عاد للمسار ثانياً خلف فيرستابن) لكن الإسباني نجح بالتقدم مجدداً عليه إلى المركز الخامس خلف هاميلتون الذي تلقى بدوره عقوبة 5 ثوانٍ للخروج عن حدود المسار من جديد.

وحتى هذه المرحلة مع اللفة 18، لم تكن سيارتا ريد بُل قد دخلتا منصة الصيانة بعد بالمركزين الأول والثالث.

ساينز واصل شق طريقه ليصبح رابعاً بعد تجاوز هاميلتون وبات بيريز هو هدفه التالي، إذ سرعان ما تجاوز المكسيكي كذلك ليعود ثالثاً خلف زميله لوكلير.

هاميلتون بدأ مهاجمة بيريز صاحب المركز الرابع والذي لم يكن قد دخل بعد للمنصة. ومجدداً رُفع العلم الأسود والأبيض في وجه ساينز لعدم امتثاله لحدود المسار.

فيرستابن المتصدر دخل إلى منصة الصيانة في اللفة 25 وخرج إلى المسار خلف سيارتي فيراري، بينما دخل زميله بيريز في اللفة التالية ليخرج بالمركز 11 ويبدأ سلسلة تجاوزات جديدة.

واصل فيرستابن الضغط على ساينز ليتجاوزه إلى المركز الثاني خلف لوكلير وبفارق 6 ثوانٍ تقريباً. نوريس انتزع المركز الرابع من هاميلتون في اللفة 28 وبات خلف ساينز الذي تلقى عقوبة 5 ثوانٍ لخروجه عن حدود المسار.

فيرستابن انتظر حتى اللفة 35 ليعود إلى الصدارة من جديد أمام سيارتي فيراري، بينما بات زميله بيريز بالمركز 7 خلف ألونسو.

نوريس من المركز الرابع يدخل منصة الصيانة في اللفة 42 ليخرج سابعاً خلف بيريز الذي بدأ يضغط على ألونسو وينجح بتجاوزه للمركز الخامس.

وفي اللفة التالية دخل هاميلتون ونفذ الفريق عقوبة الثواني الخمس، ليخرج بالمركز الثامن خلف نوريس.

ألونسو عاد سادساً بعد إكمال منصة الصيانة، بينما دخل ساينز في اللفة 46 لتطبيق العقوبة الزمنية وتبديل الإطارات ليعود بالمركز الخامس خلف نوريس الذي بات رابعاً، لكنه لم يتمسك بالمركز كثيراً إذ سرعان ما عاد ساينز للمركز الرابع خلف بيريز.

بحلول اللفة 48، دخل لوكلير إلى منصة الصيانة وعاد ثالثاً خلف ثنائي ريد بُل، لكن فيرستابن وبعد لفتين انتقل إلى إطارات ميديوم، حيث عاد إلى الصدارة، بينما دخل زميله المنصة وخرج خامساً خلف نوريس وبدأ مباشرة الضغط عليه.

وبالفعل بات بيريز رابعاً بعد تجاوز نوريس في اللفة 57 وأصبح قريباً من ساينز حيث اشتعلت معركة على المركز الثالث بينهما، نجح خلالها ساينز بالصمود بشكل رائع في وجه سيارة ريد بُل، قبل أن ينجح بيريز بانتزاع المركز من الإسباني قبل عشر لفات من النهاية.

قبل لفة من انتهاء السباق دخل فيرستابن لاستبدال إطاراته والسعي لتسجيل اللفة الأسرع.

وانتهى السباق مع فيرستابن أولاً أمام لوكلير، بيريز، ساينز، نوريس، ألونسو ومن ثم هاميلتون وراسل، بينما أكمل بيير غاسلي ولانس سترول ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة السباق قبل المراجعة وتطبيق العقوبات الإضافية:

المركز	السائق		الهيكل	المحرّك	التوقيت	الفارق	الفاصل
1	ماكس فيرشتابن		Red Bull	Red Bull	-
2	شارل لوكلير		Ferrari	Ferrari	5.155	5.155	5.155
3	سيرجيو بيريز		Red Bull	Red Bull	17.188	17.188	12.033
4	كارلوس ساينز الإبن		Ferrari	Ferrari	21.377	21.377	4.189
5	لاندو نوريس		McLaren	Mercedes	26.327	26.327	4.950
6	فرناندو ألونسو		Aston Martin	Mercedes	30.317	30.317	3.990
7	لويس هاميلتون		Mercedes	Mercedes	39.196	39.196	8.879
8	جورج راسل		Mercedes	Mercedes	48.403	48.403	9.207
9	بيير غاسلي		Alpine	Renault	57.667	57.667	9.264
10	لانس سترول		Aston Martin	Mercedes	59.043	59.043	1.376
11	ألكسندر ألبون		Williams	Mercedes	1:09.767	1:09.767	10.724
12	إستيبان أوكون		Alpine	Renault	1 lap
13	لوجان سارجينت		Williams	Mercedes	1 lap
14	غوانيو جو		Alfa Romeo	Ferrari	1 lap
15	نيك دي فريز		AlphaTauri	Red Bull	1 lap
16	فالتيري بوتاس		Alfa Romeo	Ferrari	1 lap
17	أوسكار بياستري		McLaren	Mercedes	1 lap
18	يوكي تسونودا		AlphaTauri	Red Bull	1 lap
19	كيفن ماغنوسن		Haas	Ferrari	1 lap
	نيكو هلكنبرغ		Haas	Ferrari	59 laps
شاهد كامل النتائج

نتيجة السباق النهائية بعد المراجعة الكاملة: