فورمولا 1 إيطاليا
فيرستابن يحذّر: لا يجب أن تذهب الفورمولا 1 إلى "حلول بعيدة" وسط مقترحات تغيير الصيغة
قال ماكس فيرستابن إنّه يجب على الفورمولا 1 عدم الذهاب بعيدًا مع سباقات أقصر ومزيد من السباقات القصيرة وفق ما اقترحه الرئيس التنفيذي ستيفانو دومينيكالي.
منشور: 04-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك طومسون صور جيتي
اتخذ فيرستابن موقفًا حازمًا ردًا على المقترحات الخاصة بتغيير صيغة سباقات الفورمولا 1، وذلك بعد أن اقترح دومينيكالي تقليص مسافات السباقات مع توسيع الصيغة المثيرة للجدل للسباقات القصيرة، وحتى النظر إلى بطولة الموتو جي بي للحصول على المزيد من الإلهام.
وقدّم المسؤول الإيطالي عددًا من الأفكار للتغييرات مع سعي البطولة للاستفادة أكثر من نمو قاعدتها الجماهيرية. واعتبر أنّ السباقات الحالية "طويلة جدًا بالنسبة للشباب". إضافة إلى ذلك، تدرس السلسلة إضافة سباق قصير إلى كل عطلة أسبوع، حيث قال: "خلال بضع سنوات سيكون هناك طلب على أن تكون جميع عطلات الأسبوع بالصيغة ذاتها". كما طُرحت فكرة شبكات الانطلاق المعكوسة.
وعند سؤاله عن مدى دعمه لهذه المقترحات، سارع بطل العالم للدفاع عن وجهة نظره.
وقال: "لا، أعني أنكم جميعًا تعرفون كيف أفكر بشأن السباقات القصيرة، لكن طول السباق أعتقد أنه جيد. أعني، نعم، أحيانًا ساعة ونصف، وأحيانًا أقرب إلى ساعتين. في رياضات أخرى أيضًا، أحيانًا تحصل على مباراة مثيرة، وأحيانًا مملة تمامًا وتغفو".
اقرأ أيضاً:
وأكمل: "هذه هي الرياضة. لا يمكنك جعلها مثيرة دائمًا، لأنه إذا كانت مثيرة دائمًا، فستصبح مملة أيضًا".
وتابع السائق الهولندي مجادلًا بأنّ على دومينيكالي أن يعيد ترتيب أولوياته ويقرّب الفرق من بعضها في الأداء ويركّز على السباقات نفسها بدلًا من تغيير صيغة عطلة الأسبوع.
وقال الهولندي: "ستعرف حينها أن الكثير من التغييرات تحدث، لكن هذا أيضًا ليس دائمًا ما تريد رؤيته. يجب أن يكون الأمر مفاجئًا دائمًا. أحيانًا يمكن أن يكون مثيرًا بشكل مفاجئ، وأحيانًا يمكن أن يكون مملًا بشكل مفاجئ".
وأكمل: "أنا على الأرجح رجل تقليدي أكثر. أعتقد أنّ الأهم هو أن تكون جميع الفرق متقاربة، لأنك ستحصل حينها على سباقات أكثر على أي حال. لكن بشكل عام، إذا نظرت إلى الموسم، إذا أزلت مكلارين منه، فلن يكون سيئًا للغاية".
وأردف: "المشكلة فقط أنّ التتابع مع هذه السيارات أصبح مرة أخرى مشكلة. ولهذا السبب تجد نفسك عالقًا أحيانًا في قطار دي آر اس أو أيًا كان".
ومع ذلك اعترف بطل العالم أربع مرات بأنّه يفهم الهدف الرئيسي من هذه التغييرات المقترحة.
وقال: "نعم، أرى الإيجابيات. يجني الناس المزيد من الأموال. لكن بالنسبة لي شخصيًا، تحدثت عن هذا الأمر عدة مرات. أنتم تعرفون رأيي فيه. لكنني أفهم أيضًا لماذا يقومون به. لجعل المنتج أكثر إثارة في اليوم نفسه".
وأكمل: "لأنني أستطيع أن أفهم عندما يأتي المشجعون إلى الحلبة، فمن المؤكد أن رؤية السيارات تتسابق أكثر إثارة من مجرد الدوران في حصص التجارب. بالنسبة لنا، ما زال من المهم جدًا أن تكون لدينا حصص تجارب. لكنني أفهم من وجهة نظر المشجع أنّ الأمر قد يكون مملًا بعض الشيء".
واختتم بالقول: "لكن الفورمولا 1 على هذا النحو منذ الخمسينيات. لذلك أفهم أنّ الرياضات تتطور وما إلى ذلك. لكن لا يجب أن نذهب بعيدًا جدًا. أعتقد أن السباق القصير بالفعل، من جانبي، كافٍ كخطوة مجنونة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مواعيد جائزة إيطاليا الكبرى 2025: القنوات الناقلة، الإحصائيات والترتيب الحالي
المقال التالي السباقات الأقصر، والسباقات على طريقة الموتو جي بي، والشبكات المعكوسة أفكار مطروحة للنقاش
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك