فيرستابن "يُحاول النجاة" في سباق قطر القصير بعد متاعب الإعدادات

يتخوّف فيرستابن من أنّ السباق القصير في قطر سيتمحور حول "محاولة النجاة" بعد أن اتّبع وجهة إعدادات خاطئة على سيارته ريد بُل.

وبدأ فيرستابن التذمّر من مشاكل ارتدادات عالية خلال القسم الثاني من التصفيات على إطارات "ميديوم"، وبدا أنّ متاعبه تفاقمت خلال القسم الأخير على إطارات "سوفت".

إذ واجه ضعف استجابة للانعطاف في محاولته الأولى، ومن ثمّ اقتصر على المركز السادس في محاولته الثانية الوحيدة، ليتأهّل خلف زميله يوكي تسونودا للمرّة الأولى بفارق قرابة نصف ثانية عن أوسكار بياستري صاحب قطب الانطلاق الأوّل.

وقال الهولندي: "لم يكن الوضع جيّدًا منذ اللفّة الأولى، ارتدادات سيّئة جدًا وضعف استجابة حاد للانعطاف ينقلب إلى انزلاقٍ مفرط في المنعطفات السريعة. ليس ذلك بالأمر الذي تريده لتكون سريعًا. ومن ثمّ تبقى محبوسًا هكذا وغيّرنا بعض الأشياء على المقود، لكنّ ذلك لم يُجدِ نفعًا. جعل ذلك الأمر صعبًا".

وبالنظر إلى عدم قدرة الفرق على تغيير الإعدادات إلّا بعد السباق القصير، فيعتقد فيرستابن بأنّه لن يكون قادرًا إلّا على التشبّث وعبور خطّ النهاية في ذات مركزه.

وقال: "بالنظر إلى التوازن الذي لدينا غدًا في السباق القصير، فلن يكون ذلك ممتعًا. سيتمحور الأمر حول محاولة النجاة على ما أعتقد، ومن ثمّ إجراء بعض التغييرات بالتوجّه إلى التجارب التأهيليّة".

وأشار هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في ريد بُل إلى أنّ مشكلة فيرستابن الرئيسيّة كانت في أنّ وجهة الإعدادات التي اختارها طاقمه لم تعمل على إطارات "سوفت"، بالرغم من معاناة الهولندي في البداية على إطارات "ميديوم" تتعارض مع تلك الفرضيّة.