تقرير التجارب التأهيليّة

فيرستابن يتفوق على الجميع لينطلق أولاً في مونزا أمام سيارتي مكلارين

سجل ماكس فيرستابن سائق ريد بُل لفة مذهلة على حلبة مونزا العريقة خلف مقود سيارته ريد بُل، وبالتالي سينطلق أولاً في السباق أمام سيارتي مكلارين لكل من لاندو نوريس وأوسكار بياستري على التوالي.

شهدت التصفيات معركة نارية بين سيارات فرق المقدمة، لكن خرج منها فيرستابن منتصراً ومتفوقاً على الجميع حيث تأهل أولاً أمام سيارتي مكلارين لكل من لاندو نوريس وأوسكار بياستري.

أما فيراري فاكتفت بالمركزين الرابع والخامس مع شارل لوكلير ولويس هاميلتون (لكن عليه تنفيذ عقوبة تراجع خمسة مراكز) على التوالي، أمام جماهير التيفوزي المتشوقة لرؤية السيارة الحمراء.

جورج راسل أنهى الحصة بالمركز السادس على متن مرسيدس وأمام زميله أندريا كيمي أنتونيللي والمتألق غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر.

بينما أكمل فرناندو ألونسو ويوكي تسونودا ترتيب المراكز العشرة الأولى.

مجريات الحصة

ظهر فيرستابن بقوة في القسم الثاني من التصفيات مسجلاً أسرع زمن في تلك المرحلة، بفضل سرعته الكبيرة في المقطعين الأول والثالث، وذلك بعد قرار ريد بُل بتقليل الارتكازية على السيارة.

في المقابل، واجه نوريس صعوبات في القسم الثاني، حيث اضطر إلى إلغاء إحدى محاولاته، قبل أن يُطلب منه تسجيل لفة آمنة، ثم التمهل في لفتين قبل المحاولة الأخيرة.

هذه المحاولة كانت حاسمة، إذ أنقذته من الإقصاء بعدما تراجع إلى المراكز الخمسة الأخيرة قبل أن يخرج هاميلتون من منطقة الخطر.

في القسم الثالث، لم يتمكن نوريس من مجاراة سرعة فيرستابن في محاولته الأولى، إذ كان متأخراً بنحو نصف ثانية عن توقيت الهولندي البالغ 1:18.923 دقيقة.

لكنه تمكن من تحسين زمنه لاحقاً مسجلاً 1:18.869 دقيقة ليتصدر مؤقتاً. غير أن فيرستابن سرعان ما أعاد فرض سيطرته بتسجيل 1:18.792 دقيقة، مؤكداً عودة ريد بُل القوية في مونزا بعد خيبة العام الماضي.

أوسكار بياستري حل ثالثاً بفارق يزيد قليلاً عن عُشر الثانية عن زميله نوريس، وسيبدأ السباق من الصف الثاني بجوار شارل لوكلير.

اكتفى الأخير بزمن 1:19.007 دقيقة في محاولته الأولى، لكنه فشل في تحسينه في اللفة الأخيرة، ليحرم جماهير "التيفوزي" من الاحتفال.

كما تأهل لويس هاميلتون خامساً أمام زميله السابق في مرسيدس: جورج راسل، الذي رُفض طلبه باستخدام إطارات الميديوم في القسم الثالث.

أما أندريا كيمي أنتونيللي فقد حقق المركز السابع، متقدماً على غابرييل بورتوليتو، وفرناندو ألونسو، ويوكي تسونودا الذي ساعد فيرستابن في لفته الأولى بالقسم الثالث.

أولي بيرمان خرج من القسم الثاني في اللحظة الأخيرة على يد نوريس، رغم أنه كان على بُعد 0.3 ثانية فقط من أفضل أزمنة فيرستابن. نيكو هلكنبرغ بدوره لم يتأهل من القسم الثاني، وتفوّق عليه مجدداً زميله بورتوليتو.

أما فريق ويليامز، فلم يحقق ما ظهر به من أداء واعد في التجارب الحرة، إذ اكتفى كارلوس ساينز وأليكس ألبون بالمركزين 13 و14. واستبان أوكون لم ينجح أيضاً في التأهل من القسم الثاني.

بالمقابل، لم يتمكن إسحاق حجار، الذي صعد إلى منصة التتويج في سباق هولندا، من تكرار إنجازه في زاندفورت، حيث خرج من القسم الأول بفارق نصف ثانية فقط عن جورج راسل صاحب أسرع زمن في القسم الأول.

وقد خطف ألبون مركز التأهل منه بفارق 0.08 ثانية فقط، لكنه لم يتقدم سوى للمركز 15. ويُتوقع أن يتلقى حجار عقوبة بسبب تغيير مكونات في وحدة الطاقة، ما يجعل خروجه المبكر أقل وطأة.

لانس سترول حسّن زمنه في محاولته الأخيرة لكنه لم يخرج من المراكز الخمسة الأخيرة، وهو نفس مصير ثنائي ألبين فرانكو كولابنتو وبيير غاسلي. أما ليام لاوسون فكان الأبطأ بعدما ألغى محاولته الأخيرة.

اقرأ أيضاً:

التصفيات

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	18	1:18.792		S	264.681
2	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	21	+0.077 1:18.869	0.077	S	264.423
3	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	19	+0.190 1:18.982	0.113	S	264.044
4	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	20	+0.215 1:19.007	0.025	S	263.961
5	ل. هاميلتون فيراري	44	Ferrari	Ferrari	20	+0.332 1:19.124	0.117	S	263.571
6	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	18	+0.365 1:19.157	0.033	S	263.461
7	أ. أنتونيللي مرسيدس	12	Mercedes	Mercedes	22	+0.408 1:19.200	0.043	S	263.318
8	غ. بورتوليتو ساوبر	5	Sauber	Ferrari	21	+0.598 1:19.390	0.190	S	262.687
9	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	20	+0.632 1:19.424	0.034	S	262.575
10	ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ	22	Red Bull	Red Bull	18	+0.727 1:19.519	0.095	S	262.261
شاهد كامل النتائج