فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
فيرستابن يتفق مع رئيس "فيا" على عودة محركات "في10" إلى الفورمولا 1
اقترح رئيس "فيا" اتجاهًا شائعًا ولكن غير مرجح لمحركات الفورمولا 1 اعتبارًا من عام 2030 مما أثار نقاشًا واسعًا حول عودة محرّكات "في10" إلى البطولة.
تم التحرير: 10-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
اتفق ماكس فيرستابن مع محمد بن سليّم رئيس "فيا" على ضرورة عودة محركات في10 إلى الفورمولا 1، لكنه يعتقد أن المفاوضات يجب أن تتم خلف أبواب مغلقة.
وكان بن سليّم قد قال على وسائل التواصل الاجتماعي الشهر الماضي أنه يود أن يرى الفورمولا 1 تفكر في العودة إلى محركات في10 وأن وحدة الطاقة يجب أن تعمل بالوقود المستدام.
ولم يكن هذا المحرك موجودًا في الفورمولا 1 منذ 2005، وعلى الرغم من أن عودته ستحظى بشعبية واسعة بين المشجعين، إلا أن فيرستابن لا يوافق على أن يدلي الرئيس بتعليقاته علنًا.
وقال بطل العالم لأربع مرات لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالطبع أعتقد أنها فكرة رائعة للغاية. لكن سواء كان ذلك ممكنًا أم لا، فهذه قصة مختلفة تمامًا".
وأضاف: "أعتقد دائمًا أنه من الأفضل عدم الصراخ في الكثير من الأشياء. من الأفضل محاولة حل الأمور خلف الكواليس - سيكون ذلك أفضل للجميع".
وأدلى بن سليم بتعليقاته في أعقاب حدث إطلاق الموسم "اف1-75"، وهو الحدث الذي كشف فيه كل فريق عن كسوته الجديدة لعام 2025 أمام جمهور مباشر في لندن.
وذكر رئيس "فيا" أن ذلك "أثار الكثير من المناقشات الإيجابية حول مستقبل الرياضة"، مما دفعه إلى التفكير في عودة محركات في10 للمجموعة القادمة من لوائح المحركات بعد تلك التي ستصدر في 2026.
وأضاف بن سليم: "بينما نتطلع إلى تقديم لوائح 2026 الخاصة بالهيكل ووحدة الطاقة، يجب علينا أيضًا أن نقود الطريق نحو الاتجاهات التكنولوجية المستقبلية لرياضة السيارات".
وأكمل: "يجب أن نأخذ بعين الاعتبار مجموعة من الاتجاهات بما في ذلك الصوت الهادر لسيارة في10 التي تعمل بالوقود المستدام. وأيًا كان الاتجاه الذي سيتم اختياره، يجب علينا دعم الفرق والمصنعين في ضمان التحكم في نفقات البحث والتطوير".
ويجري حاليًا تعديل اللوائح التقنيّة لموسم 2026 من الفورمولا 1، حيث ستعمل السيارات بمحرّك "في6" هجين يعمل بالوقود الاصطناعي بالكامل، والذي سيظهر لأول مرة في السلسلة.
وجذب هذا الأمر المزيد من مصنعي المحركات إلى البطولة، إذ ستشارك آودي كفريق مصنعيّ لأول مرة في 2026 بينما ستنضم كاديلاك في البداية كزبونة لفيراري مع نية تطوير وحدة الطاقة الخاصة بها لعام 2028.
ويمثل العام المقبل أيضًا حقبة جديدة لريد بُل، التي ستُشكل شراكة تقنية مع فورد، واتفق كريستيان هورنر مع بن سليم على أن الفورمولا واحد يجب أن تنظر في إمكانية عودة محركات في10.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سائق واحد فقط هنأ لاوسون على ترقيته إلى ريد بُل
المقال التالي المدير التقني إيغينتون يغادر فريق رسينغ بولز للفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
2 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك