فيرستابن يتفق مع رئيس "فيا" على عودة محركات "في10" إلى الفورمولا 1

اقترح رئيس "فيا" اتجاهًا شائعًا ولكن غير مرجح لمحركات الفورمولا 1 اعتبارًا من عام 2030 مما أثار نقاشًا واسعًا حول عودة محرّكات "في10" إلى البطولة.

اتفق ماكس فيرستابن مع محمد بن سليّم رئيس "فيا" على ضرورة عودة محركات في10 إلى الفورمولا 1، لكنه يعتقد أن المفاوضات يجب أن تتم خلف أبواب مغلقة.

وكان بن سليّم قد قال على وسائل التواصل الاجتماعي الشهر الماضي أنه يود أن يرى الفورمولا 1 تفكر في العودة إلى محركات في10 وأن وحدة الطاقة يجب أن تعمل بالوقود المستدام.

ولم يكن هذا المحرك موجودًا في الفورمولا 1 منذ 2005، وعلى الرغم من أن عودته ستحظى بشعبية واسعة بين المشجعين، إلا أن فيرستابن لا يوافق على أن يدلي الرئيس بتعليقاته علنًا.

وقال بطل العالم لأربع مرات لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالطبع أعتقد أنها فكرة رائعة للغاية. لكن سواء كان ذلك ممكنًا أم لا، فهذه قصة مختلفة تمامًا".

وأضاف: "أعتقد دائمًا أنه من الأفضل عدم الصراخ في الكثير من الأشياء. من الأفضل محاولة حل الأمور خلف الكواليس - سيكون ذلك أفضل للجميع".

وأدلى بن سليم بتعليقاته في أعقاب حدث إطلاق الموسم "اف1-75"، وهو الحدث الذي كشف فيه كل فريق عن كسوته الجديدة لعام 2025 أمام جمهور مباشر في لندن.

وذكر رئيس "فيا" أن ذلك "أثار الكثير من المناقشات الإيجابية حول مستقبل الرياضة"، مما دفعه إلى التفكير في عودة محركات في10 للمجموعة القادمة من لوائح المحركات بعد تلك التي ستصدر في 2026.

وأضاف بن سليم: "بينما نتطلع إلى تقديم لوائح 2026 الخاصة بالهيكل ووحدة الطاقة، يجب علينا أيضًا أن نقود الطريق نحو الاتجاهات التكنولوجية المستقبلية لرياضة السيارات".

وأكمل: "يجب أن نأخذ بعين الاعتبار مجموعة من الاتجاهات بما في ذلك الصوت الهادر لسيارة في10 التي تعمل بالوقود المستدام. وأيًا كان الاتجاه الذي سيتم اختياره، يجب علينا دعم الفرق والمصنعين في ضمان التحكم في نفقات البحث والتطوير".

ويجري حاليًا تعديل اللوائح التقنيّة لموسم 2026 من الفورمولا 1، حيث ستعمل السيارات بمحرّك "في6" هجين يعمل بالوقود الاصطناعي بالكامل، والذي سيظهر لأول مرة في السلسلة.

وجذب هذا الأمر المزيد من مصنعي المحركات إلى البطولة، إذ ستشارك آودي كفريق مصنعيّ لأول مرة في 2026 بينما ستنضم كاديلاك في البداية كزبونة لفيراري مع نية تطوير وحدة الطاقة الخاصة بها لعام 2028.

ويمثل العام المقبل أيضًا حقبة جديدة لريد بُل، التي ستُشكل شراكة تقنية مع فورد، واتفق كريستيان هورنر مع بن سليم على أن الفورمولا واحد يجب أن تنظر في إمكانية عودة محركات في10.