تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"
تقرير التجارب

فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الأولى في كندا وحادث يحطم سيارة لوكلير

بدأ بطل العالم الحالي، ماكس فيرستابن عطلة نهاية الأسبوع لجائزة كندا الكبرى في القمة، بعدما تصدّر التجارب الحرة الأولى على حلبة "جيل فيلنوف" في مونتريـال، ضمن حصة فوضوية اتسمت بالعديد من الانزلاقات على مسار زلق ومنخفض التماسك.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات

في أجواء مشمسة وباردة نسبياً، انطلقت التجارب الحرة الأولى وسط سلسلة من الأخطاء والانزلاقات من عدة سائقين. 

البداية كانت مع سائق ألبين فرانكو كولابنتو الذي انزلقت سيارته عند المنعطف الثاني في أول لفة سريعة له، في مؤشر لما ستكون عليه الحصة التي استمرت ساعة واحدة.

شارل لوكلير، سائق فيراري، سجل أسرع زمن في المراحل الأولى، لكن بعد مرور 15 دقيقة فقط، اصطدم بالجدار عند المنعطف الثالث بعد تعرض لقفل في الإطار الأمامي الأيمن حيث انحرفت السيارة، ما أدى إلى تحطم الزاوية الأمامية اليسرى من سيارته والتسبب برفع العلم الأحمر مؤقتاً.

قدّم لوكلير اعتذاره للفريق ووصف الحادث بأنه "خطأ سائق"، لكنه لم يكن الوحيد الذي ارتكب أخطاء خلال الحصة، إذ شوهد كل من جورج راسل (مرسيدس) ولاندو نوريس (مكلارين) وهما يخرجان إلى العشب بعد فقدان السيطرة، بينما قام زميل لوكلير، لويس هاميلتون، بدورة كاملة في المنعطف الضيق الشهير.

بعد استئناف الحصة، سجل راسل توقيتاً بلغ 1:13.535 على الإطارات اللينة "سي6"، وهي نفسها التي استُخدمت في إيمولا وموناكو، متفوقاً على زمن سابق لـ فيرستابن.

لكن فيرستابن عاد وتصدر أسرع الأزمنة بتوقيت 1:13.193، بينما ظهر كارلوس ساينز، سائق ويليامز، في مراكز الصدارة.

أليكس ألبون، على متن سيارة ويليامز الثانية، سجل زمناً وضعه بين فيرستابن وساينز، في بداية مبشرة للفريق البريطاني، رغم أن مدير الفريق جيمس فاولز اعترف لشبكة سكاي بأنهم ينفذون برنامجاً مختلفاً ويبدون في موقع أعلى من مستواهم الفعلي.

اقرأ أيضاً:

خلال الدقائق العشر الأخيرة، لم يتمكن أحد من تهديد صدارة فيرستابن ولا سيارتي ويليامز. حيث أنهى الهولندي الحصة متقدماً بفارق 0.039 ثانية فقط عن ألبون، رغم أنه كاد يصطدم بحائط الأبطال الشهير في المنعطف الأخير.

خلف ساينز صاحب المركز الثالث، كان توقيت راسل السابق كافياً لوضعه في المركز الرابع، تلاه هاميلتون، الذي خرج عن المسار خلال الدقائق الأخيرة.

واصل إسحاق حجار بدايته القوية هذا الموسم مع فريق ريسينغ بولز وأنهى سادساً، تلاه لاندو نوريس (مكلارين) الذي سجل أسرع مقطع ثانٍ في اللحظات الأخيرة، ثم زميله ليام لوسون.

سجل بيير غاسلي الزمن التاسع، وكان آخر من تفوق على توقيت لوكلير المبكر، الذي أنهى الحصة عاشراً رغم انسحابه المبكر بعد الحادث.

التجارب الحرة الأولى

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س
1 Netherlands م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 28

1:13.193

  S 214.495
2 Thailand أ. ألبون ويليامز 23 Williams Mercedes 28

+0.039

1:13.232

0.039 S 214.381
3 Spain ك. ساينز الإبن ويليامز 55 Williams Mercedes 31

+0.082

1:13.275

0.043 S 214.255
4 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 29

+0.342

1:13.535

0.260 S 213.498
5 United Kingdom ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 30

+0.427

1:13.620

0.085 S 213.251
6 France إ. حجار ريسينغ بولز 6 RB Honda 31

+0.438

1:13.631

0.011 S 213.219
7 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 30

+0.458

1:13.651

0.020 S 213.162
8 New Zealand ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Honda 30

+0.544

1:13.737

0.086 S 212.913
9 France ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Renault 29

+0.624

1:13.817

0.080 S 212.682
10 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 9

+0.692

1:13.885

0.068 S 212.486
المقال السابق كولابينتو شعر بأنّه "خارج الإيقاع" مع إعداد سيارة ألبين
المقال التالي مارتن براندل يتوقع بطل السائقين ويحذر ريد بُل: "عليهم تقديم النتائج الآن"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه