تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى
فيرستابن يُباغت الجميع ويخطف قطب الانطلاق الأوّل في قطر
أحرز ماكس فيرستابن قطب الانطلاق الأوّل بشكلٍ مفاجئ للسباق الرئيسي لجائزة قطر الكبرى متفوّقًا على جورج راسل، بالرغم من أنّه يبقى تحت التحقيق حيال إكماله لفّة تبريد بطيئة بشكلٍ مفرط.
تم التحرير: 30-11-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات
كان من الواضح أنّ جورج راسل من أبرز المنافسين على قطب الانطلاق الأوّل في مواجهة لاندو نوريس بالدخول إلى القسم الثالث.
لكنّ سائق مكلارين ارتكب خطأً في بداية لفّته ما دفعه إلى التخلي عنها، بالتزامن مع ذلك سجّل راسل الزمن الأسرع في كامل عطلة نهاية الأسبوع حتّى تلك المرحلة.
وبشكلٍ مفاجئ، فقد فرض ماكس فيرستابن نفسه في دائرة المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل بتواجده خلف راسل بـ 0.045 ثانية في نهاية محاولته الأولى.
وبالفعل انحصرت المنافسة بينهما على قطب الانطلاق الأوّل في اللحظات الأخيرة، لكنّ فيرستابن حسمها لصالحه بشكلٍ ناري، مُسجّلًا 1:20.520 دقيقة.
وقالت إدارة السباق أنّها ستُحقّق في لفّة تبريد لفيرستابن كانت بطيئة بشكلٍ مفرط، وتذمّر راسل من سيره أمامه ببطء قبل ذلك، لكن تجدر الإشارة إلى تحقيق المراقبين في سير سائقين آخرين ببطء وقرارهم عدم توجيه أيّة إجراءات إضافيّة.
وسيجمع الصفّ الثاني ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري، وهو ما يضع مكلارين في وضعٍ قويٍ لضمان لقب الصانعين.
وحظي شارل لوكلير بتصفيات أفضل من الأمس على صعيد الزمن، لكنّه سينطلق خامسًا أمام زميله المستقبلي لويس هاميلتون، بينما كانت لفّة كارلوس ساينز الإبن مليئة بالأخطاء ليحلّ في المركز السابع.
وذهب المركز الثامن إلى فرناندو ألونسو، بينما عانى سيرجيو بيريز مجدّدًا ليكتفي بالمركز التاسع، في حين سينطلق كيفن ماغنوسن ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
على عكس تصفيات الأمس القصيرة، حصل السائقون على حريّة اختيار الإطارات هذه المرّة، وبالطبع اختار جميعهم إطارات "سوفت"، بالرغم من أنّها كانت مستعملة في أغلبها في الدقائق الأولى.
وكانت الأزمنة متقاربة أكثر هذه المرّة بالمقارنة مع الأمس. وانتقل الجميع بعد ذلك إلى إطارات جديدة للضغط وضمان العبور.
وبعد معارك حامية، انتهى القسم الأوّل بخروج أليكسندر ألبون سائق ويليامز، حيث سينطلق التايلاندي أمام ليام لاوسون الذي وصل إلى القسم الثالث في تصفيات الأمس.
وكذلك الحال بالنسبة لنيكو هلكنبرغ، الذي اعتذر منه مهندسه في هاس حيال "خطأ في وضع توفير شحن البطاريّة"، لينتهي به المطاف في المركز الـ 18.
أمّا الصفّ الأخير فسيجمع كلًا من فرانكو كولابينتو وإستيبان أوكون.
القسم الثاني
استمرّت الأزمنة الناريّة الأكثر تقاربًا هذا اليوم مع هدوء، حيث دخل سائقو المقدّمة على إطارات مستعملة في البداية قبل الانتقال مجدّدًا إلى أخرى جديدة.
وكانت المصائد الحصويّة توقع بالسائقين بين الفينة والأخرى.
وعرف القسم ملاحظة إدارة السباق لتسريحٍ غير آمنٍ لكارلوس ساينز الإبن في طريق لويس هاميلتون، بالرغم من أنّه بشكلٍ واقعي فقد حدث ذلك بسبب خروجهما بشكلٍ شبه متزامن من مرآبيهما المتجاورين.
وبعد سلسلة التحسينات الختاميّة، انتهى المطاف ببيير غاسلي كأوّل الخارجين في المركز الـ 11، حيث سينطلق أمام ثنائيّ ساوبر جو غوانيو وفالتيري بوتاس.
أمّا يوكي تسونودا فقد اقتصر على المركز الـ 14، بينما كانت لفّة لانس سترول اليتيمة ضعيفة ليكتفي بالمركز الـ 15.
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 22
1:20.520
242.280 2 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 28
+0.055
1:20.575
0.055 242.114 3 ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 22
+0.252
1:20.772
0.197 241.524 4 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 22
+0.309
1:20.829
0.057 241.353 5 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 26
+0.332
1:20.852
0.023 241.285 6 ل. هاميلتون مرسيدس 44 Mercedes Mercedes 27
+0.491
1:21.011
0.159 240.811 7 ك. ساينز الإبن فيراري 55 Ferrari Ferrari 26
+0.521
1:21.041
0.030 240.722 8 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Aston Martin Mercedes 19
+0.731
1:21.251
0.210 240.100 9 س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 Red Bull Red Bull 22
+0.905
1:21.425
0.174 239.587 10 ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20 Haas Ferrari 26
+0.980
1:21.500
0.075 239.366 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر مصدومًا من تأخّر انطلاقة بيريز في قطر: من المفترض أن تنطلق عندما تنطفئ الأضواء
المقال التالي نوريس بعد تأهله ثالثًا في قطر: هذا كان أقصى ما يمكنني تحقيقه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 دقيقة
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
48 دقيقة
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
48 دقيقة
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك