فيرستابن: "لا شيء يعمل حقًا" وسط انطلاقة صعبة لجائزة المجر الكبرى للفورمولا 1

قال ماكس فيرستابن إنّ "لا شيء يعمل حقًا" في إعدادات سيارة ريد بُل الخاصة به، بعد أن أنهى حصّتَي يوم الجمعة من جائزة المجر الكبرى متأخرًا عن المتصدرين.

أنهى فيرستابن حصة التجارب الثانية بعد الظهر في المركز الرابع عشر، متأخرًا بفارق 1.1 ثانية عن المتصدر لاندو نوريس، وجاء خلف سيارات من هاس وأستون مارتن، بالإضافة إلى زميله في الفريق يوكي تسونودا.

وأعرب بطل العالم عن استيائه من ضعف توازن السيارة "غير القابلة للقيادة"، والتي وصفها بأنها "مثل القيادة على الجليد"، وتوجّه مباشرة إلى غرفة المهندسين في ريد بُل المعروفة بـ"البيت الخشبي" لعقد اجتماع مطوّل مع مدير الفريق لوران ميكيز، وتسونودا، ومهندسيهم.

وقبل الاجتماع، أقرّ فيرستابن بأنّه سيكون أمام فريقه على أرض الحلبة وطاقم الدعم في مصنع ميلتون كينز عمل كبير. ورغم أنّ الفريق تمكّن في مرات سابقة هذا الموسم من تحسين إعدادات السيارة بين عشية وضحاها، فإنّ السائق الهولندي أشار إلى عدم وجود فكرة واضحة حتى الآن عن سبب صعوبة يوم الجمعة في حلبة هنغارورينغ.

وقال: "كان اليوم صعبًا جدًا، شعور منخفض جدًا بالتماسك ولا يوجد توازن في السيارة، لذا من الصعب تحديد المشكلة بدقة".

وأضاف: "لا شيء يعمل حقًا، لذا علينا أن نحقق في الأمر الليلة. ليست عطلة نهاية أسبوع جيدة بالنسبة لنا حتى الآن".

وأكمل: "أنا متأكد من أنّنا نستطيع تقديم أداء أفضل، لكن اليوم كان سيئًا جدًا، لذا علينا أن نفهم أولًا أين تكمن المشكلة، وما الذي يسبب لنا هذا الخلل الكبير في السيارة. تبدو مكلارين قويةً جدًا، إنّهم يطيرون، لكن لا يزال أمامنا الكثير حتى نقترب قليلًا من المركز الثاني".

ريد بُل تتلقى تحذيرًا بسبب حادثة المنشفة

استُدعي فيرستابن أيضًا من قبل المراقبين بعد أن تخلّص من منشفة كانت في مقصورة القيادة الخاصة بسيارته، وهي قطعة قماش تُركت عن طريق الخطأ داخل السيارة بين الحصص. ووجّه المراقبون تحذيرًا لفريق ريد بُل بسبب "تسريحٍ غير آمن"، حيث كان من الممكن أن تعيق المنشفة عمل فيرستابن على الدواسات.

وأوضح فيرستابن: "إنّها فقط منشفة نستخدمها عادةً لتنشيف الوجه عندما نعود إلى خطّ الحظائر، وقد بقيت في السيارة عندما خرجت".

وأكمل: "بدلًا من أن تطير بين قدمي، وهو الجزء الخطير، قدت السيارة خارج الخط المثالي وتخلّصت منها بأكثر طريقة آمنة ممكنة، وأعتقد أنّ المراقبين فهموا ذلك".

أما تسونودا، الذي بات يقترب تدريجيًا من مواصفات سيارة فيرستابن ولكنه لم يحصل بعد على الجناح الأمامي الأحدث، فقد أنهى الحصة متأخرًا بثمانية أعشار من الثانية في المركز التاسع، وكانت لديه تجربة مختلفة عن زميله يوم الجمعة.

وقال الياباني: "لا أعتقد أنّ التوازن هو المشكلة الرئيسية، بصراحة".

وأضاف: "أعتقد أنّ المشكلة في التماسك الذي يجب أن أشعر به عادةً، وهذا ما نفتقده. لكن على الأقل، من جهتنا، أجرينا الكثير من التعديلات في الحصة الثانية وكانت خطوة إيجابية مقارنة بالحصة الأولى".

وأكمل: "أنا متأكد من أنّ هناك أمورًا إيجابية يمكننا أخذها من سيارة ماكس وسيارتي كذلك. سنجمع بين الأمرين، وأشعر أنّ علينا أن نجد شيئًا ما، خللًا جوهريًا نفتقده على الأرجح".