فورمولا 1 المجر
فيرستابن: "لا شيء يعمل حقًا" وسط انطلاقة صعبة لجائزة المجر الكبرى للفورمولا 1
أنهى ماكس فيرستابن الحصة بفارق ثانية كاملة خلف لاندو نوريس متصدر الترتيب، بعد معاناته مع سيارة ريد بُل في تجارب جائزة المجر الكبرى.
منشور: 01-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ويوكي تسونودا، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
قال ماكس فيرستابن إنّ "لا شيء يعمل حقًا" في إعدادات سيارة ريد بُل الخاصة به، بعد أن أنهى حصّتَي يوم الجمعة من جائزة المجر الكبرى متأخرًا عن المتصدرين.
أنهى فيرستابن حصة التجارب الثانية بعد الظهر في المركز الرابع عشر، متأخرًا بفارق 1.1 ثانية عن المتصدر لاندو نوريس، وجاء خلف سيارات من هاس وأستون مارتن، بالإضافة إلى زميله في الفريق يوكي تسونودا.
وأعرب بطل العالم عن استيائه من ضعف توازن السيارة "غير القابلة للقيادة"، والتي وصفها بأنها "مثل القيادة على الجليد"، وتوجّه مباشرة إلى غرفة المهندسين في ريد بُل المعروفة بـ"البيت الخشبي" لعقد اجتماع مطوّل مع مدير الفريق لوران ميكيز، وتسونودا، ومهندسيهم.
وقبل الاجتماع، أقرّ فيرستابن بأنّه سيكون أمام فريقه على أرض الحلبة وطاقم الدعم في مصنع ميلتون كينز عمل كبير. ورغم أنّ الفريق تمكّن في مرات سابقة هذا الموسم من تحسين إعدادات السيارة بين عشية وضحاها، فإنّ السائق الهولندي أشار إلى عدم وجود فكرة واضحة حتى الآن عن سبب صعوبة يوم الجمعة في حلبة هنغارورينغ.
وقال: "كان اليوم صعبًا جدًا، شعور منخفض جدًا بالتماسك ولا يوجد توازن في السيارة، لذا من الصعب تحديد المشكلة بدقة".
وأضاف: "لا شيء يعمل حقًا، لذا علينا أن نحقق في الأمر الليلة. ليست عطلة نهاية أسبوع جيدة بالنسبة لنا حتى الآن".
وأكمل: "أنا متأكد من أنّنا نستطيع تقديم أداء أفضل، لكن اليوم كان سيئًا جدًا، لذا علينا أن نفهم أولًا أين تكمن المشكلة، وما الذي يسبب لنا هذا الخلل الكبير في السيارة. تبدو مكلارين قويةً جدًا، إنّهم يطيرون، لكن لا يزال أمامنا الكثير حتى نقترب قليلًا من المركز الثاني".
ريد بُل تتلقى تحذيرًا بسبب حادثة المنشفة
استُدعي فيرستابن أيضًا من قبل المراقبين بعد أن تخلّص من منشفة كانت في مقصورة القيادة الخاصة بسيارته، وهي قطعة قماش تُركت عن طريق الخطأ داخل السيارة بين الحصص. ووجّه المراقبون تحذيرًا لفريق ريد بُل بسبب "تسريحٍ غير آمن"، حيث كان من الممكن أن تعيق المنشفة عمل فيرستابن على الدواسات.
وأوضح فيرستابن: "إنّها فقط منشفة نستخدمها عادةً لتنشيف الوجه عندما نعود إلى خطّ الحظائر، وقد بقيت في السيارة عندما خرجت".
وأكمل: "بدلًا من أن تطير بين قدمي، وهو الجزء الخطير، قدت السيارة خارج الخط المثالي وتخلّصت منها بأكثر طريقة آمنة ممكنة، وأعتقد أنّ المراقبين فهموا ذلك".
أما تسونودا، الذي بات يقترب تدريجيًا من مواصفات سيارة فيرستابن ولكنه لم يحصل بعد على الجناح الأمامي الأحدث، فقد أنهى الحصة متأخرًا بثمانية أعشار من الثانية في المركز التاسع، وكانت لديه تجربة مختلفة عن زميله يوم الجمعة.
وقال الياباني: "لا أعتقد أنّ التوازن هو المشكلة الرئيسية، بصراحة".
وأضاف: "أعتقد أنّ المشكلة في التماسك الذي يجب أن أشعر به عادةً، وهذا ما نفتقده. لكن على الأقل، من جهتنا، أجرينا الكثير من التعديلات في الحصة الثانية وكانت خطوة إيجابية مقارنة بالحصة الأولى".
وأكمل: "أنا متأكد من أنّ هناك أمورًا إيجابية يمكننا أخذها من سيارة ماكس وسيارتي كذلك. سنجمع بين الأمرين، وأشعر أنّ علينا أن نجد شيئًا ما، خللًا جوهريًا نفتقده على الأرجح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركو عن سيارة ريد بُل لموسم 2026: "الأرقام واعدة"
المقال التالي لوكلير يرفض النظر خارج فيراري رغم المصاعب: "إنّها هوسي الوحيد"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك