فيرستابن: كل الفرق باستثناء مكلارين واجهت مشاكل في إدارة الإطارات

بدأ ماكس فيرستابن السباق من المركز الثالث على حلبة ألبرت بارك، لكنه تجاوز أوسكار بياستري سريعًا في اللفة الأولى ليصبح خلف لاندو نوريس مباشرة.

إلا أن خطأً مبكرًا من سائق ريد بُل سمح لبياستري باستعادة مركزه. وبينما كان يبدو أن فيرستابن سيُنهي السباق في المركز الثالث، أدى هطول مفاجئ للأمطار إلى تغيير مجريات الأمور، حيث استفاد الهولندي من الوضع ليتصدر السباق مؤقتًا.

لكن بعد التوقفات الأخيرة وتبديل نوريس إلى إطارات إنترميديت جديدة، استعاد البريطاني الصدارة، فيما حاول فيرستابن الضغط عليه لإجباره على ارتكاب خطأ في اللفات الأخيرة، لكنه لم ينجح، ليكتفي بالمركز الثاني.

"على الأقل حاولت، لكن من الصعب جدًا الاقتراب هنا" قال فيرستابن عقب السباق.

وأضاف: "ربما كان يجب أن أتوقع ارتكابه خطأ، وأعتقد أنه فعل ذلك في آخر لفتين. لكن في النهاية، هذه نتيجة جيدة جدًا بالنسبة لنا".

وفي ظل الأمطار، بدا أن فيرستابن كان يمتلك وتيرة مشابهة لنوريس وبياستري، لكن مع بدء جفاف المسار، ظهر تفوق مكلارين، لا سيما في الفترة الأولى من السباق.

حيث أوضح بطل العالم ذلك قائلًا: "لم تكن لدينا أية فرصة في الفترة الأولى. كانت مكلارين أسرع بكثير بالفعل. ثم حاولت فقط البقاء بعيدًا عن المشاكل، ونجحنا في ذلك. تمكنا من إيصال السيارة إلى خط النهاية في المركز الثاني دون أضرار".

هذا وتعرض فيرستابن لتجاوز من بياستري بعد خطأ ارتكبه عند المنعطف 11، وهو أمر غير معتاد منه. إذ أرجع ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة إطاراته، مشيرًا إلى أن جميع الفرق باستثناء مكلارين عانت من هذه المشكلة.

حيث قال: "إطاراتي ارتفعت حرارتها بشكل أسرع. ترى أن الفرق الأخرى خلفي تواجه المشكلة ذاتها. لكن مكلارين لا تعاني منها، حيث يمكنها التحكم في إطاراتها بشكل أفضل".

واختتم: "خصوصًا لأن إطارات الإنترميديت مصنوعة من مطاط ناعم جدًا، وعندما تبدأ في التآكل، تظهر فروقات كبيرة في السرعة، وهو ما يجعل مكلارين في المقدمة".