فيرستابن: مشاكل ريد بُل لم تُحلّ بالرغم من قطب الانطلاق الأوّل

أوضح فيرستابن أنه كان يأمل فقط أن "تثبت" سيارته ريد بُل خلال طريقه نحو قطب انطلاق مذهل في جائزة اليابان الكبرى، واصفًا تلك اللفة بأنها من بين أفضل اللفات في مسيرته في الفورمولا 1.

وكان بطل العالم أربع مرات يسعى إلى قطبه الرابع على التوالي في سوزوكا، لكن مشاكل التوازن في سيارة ريد بُل لموسم 2025 إلى جانب الأداء القوي لمكلارين، جعلت هذا الهدف يبدو صعب المنال.

لكن بعد عدم تركه انطباعًا كبيرًا طوال التصفيات، فاجأ فيرستابن الجميع بلفة مذهلة في نهاية القسم الثالث من التصفيات، متفوقًا على لاندو نوريس بفارق 0.012 ثانية، وأوسكار بياستري بفارق 0.044 ثانية، إذ سجّل زمنًا قدره 1:26.983 دقيقة، أي أسرع بنصف ثانية مما سجّله في القسم الثاني.

وأطلق فيرستابن صيحة فرح عبر راديو الفريق بعد هذا القطب المفاجئ، واعتبره من أفضل اللفات التي قدمها في مسيرته.

وقال الهولندي: "شعرت بسعادة كبيرة عندما عبرت خط النهاية. حاولنا فقط تحسين وضعنا قليلاً. كنت ملتزمًا بالكامل في كل مكان. لقد حققت بعض الأقطاب الجميلة في حلبات أخرى، لكن إذا نظرنا إلى كيف بدأ موسمنا، فهذا القطب كان مفاجئًا، وهذا ما يجعله مميزًا جدًا".

وأضاف: "عند الخروج من المنعطف الأول نحو الثاني، ثم السادس والسابع والثامن ومنعطف الملعقة، كنت فقط أقول لنفسي: 'آمل أن تثبت السيارة'. لكنها فعلت، وعندما عبرت خط النهاية رأيت اسمي يظهر. كنت أعلم أن أوسكار لا يزال خلفي، لكنني كنت سعيدًا جدًا بالفعل بما قمت به هناك، لأنني لم أتوقع أن أكون حتى قريبًا. لذا، كانت لحظة جميلة".

لكن فيرستابن حذر من أن لفته السريعة أعطت انطباعًا خاطئًا عن أداء سيارة ريد بُل "آر.بي21" وأن مشاكل القيادة لا تزال قائمة.

وقال في هذا الصدد: "كان الأداء أفضل بكثير من يوم الجمعة، لكن توازن السيارة خلال المنعطفات لا يزال من الأمور التي نحتاج إلى العمل عليها".

وأضاف: "يمكنك إخفاء بعض العيوب قليلًا عندما تكون بكميّة وقود منخفضة وفي لفات واحدة، لكنني لا أدخل اللفة بثقة أو راحة تامة. لذا في اللفة الأخيرة قلت فقط: 'سأرمي بكامل الثقل وأرى ما سيحدث'".

واختتم بالقول: "من النادر أن تنجح لفة بهذه الطريقة، لكنّها نجحت هذه المرّة بشكل جيد. لكننا نعلم أن لدينا بعض المشاكل التي نريد حلّها، ومن الواضح أن حلّها ليس بالأمر السهل في الوقت الحالي".