فورمولا 1 أذربيجان
فيرستابن كان "منزعجًا" في تصفيات باكو قبل تحقيقه قطب الانطلاق الأوّل
كان ماكس فيرستابن "منزعجًا" خلال تصفيات جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 لأنه لم يتمكّن من مشاهدة فريقه في سباقات "جي تي 3" وهو يُحقّق الفوز.
منشور: 21-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وكارلوس ساينز، ويليامز
الصورة من قبل: برين لينون / صور جيتي
مازح فيرستابن قائلًا إنه كان "منزعجًا" لأن تصفيات الفورمولا 1 الفوضوية في باكو حرمته من متابعة سائقيه في سباقات "جي تي 3" في فالنسيا. وفي النهاية، تحوّل الأمر إلى نجاح مزدوج للهولندي.
وسط كل الفوضى في باكو – حيث شهدت التصفيات رقمًا قياسيًا بلغ ستة أعلام حمراء – حافظ سائق ريد بُل على هدوئه. نتيجة لذلك حصل على لفة واحدة فقط في نهاية القسم الثالث وتمكّن من حسم قطب الانطلاق الأوّل الـ46 له في الفورمولا 1 والسادس هذا الموسم – أي أكثر من أي سائق آخر هذا العام، بما في ذلك ثنائي مكلارين.
لكن تصفيات أذربيجان لم تكن الشيء الوحيد في ذهن فيرستابن. ففي الوقت نفسه، كان تييري فيرميولين وكريس لولهام يخوضان سباقًا في بطولة "جي تي وورلد تشالنج" – وكلاهما سائقا مشروعه "فيرستابن.كوم ريسينغ". وقد نجح الثنائي في الفوز في فالنسيا، على متن سيارة فيراري 296 "جي تي 3" بإشراف "إميل فري ريسينغ".
وقال فيرستابن ضاحكًا خلال حديثه لوسائل الإعلام الهولندية في حلبة باكو: "كنت منزعجًا حقًا لأنني فوّتُ مشاهدة السباق كاملًا بسبب طول التصفيات في الفورمولا 1. لكن عندما أمسكت هاتفي بعد أن خرجت من السيارة ورأيت النتيجة، أصبح كل شيء على ما يرام مجددًا".
وأضاف: "من المثير للإعجاب أنّهما تمكّنا من الفوز بذلك السباق. بالطبع لا يزال أمامهما الكثير ليتعلماه – وقد رأينا ذلك صباح السبت خلال التصفيات. لقد تحدّثنا عن الأمر بعدها قبل دخولهما السباق. لكن هذه نتيجة رائعة بالنسبة لهما. وبالطبع، إنها لحظة فخر بالنسبة لي أيضًا أن أراهما يفوزان".
فيرستابن يقدّم الأداء في اللحظة الحاسمة
يبرز إشرافه على سائقيه في "جي تي 3" بين الحصص أنّ شغف فيرستابن برياضة السيارات يتجاوز الفورمولا 1. وفي الوقت نفسه، كان عليه التركيز على مهمته الخاصة: حصة تصفيات تحوّلت إلى مشهد فوضوي.
وقال فيرستابن عن أدائه: "يجب أن أقول إنني حظيت بشعور جيد طوال التصفيات. لم أشعر بالارتياح في السيارة في مرات عديدة في باكو لأن التوازن لم يكن مناسبًا بالنسبة لي. لكن كان الأمر مختلفًا هذه المرة".
وحمل فريق ريد بُل معه الزخم من مونزا إلى أول سباق خارج أوروبا. وأضاف: "أشعر الآن أنّ الأمور أفضل، وهذا مكنني من الهجوم في المنعطفات بثقة أكبر. يمكنك ضبط الأمور بشكل أدق خلال عطلة نهاية الأسبوع بدلًا من إجراء تغييرات كبيرة، وبالتالي تحصل على مراجع أفضل عند دخول التصفيات".
وأكمل: "كانت تلك اللفة جيدة. لم يتمكّن أحد من الدخول في وتيرة مناسبة، لكن ربما كان ذلك أمرًا جيدًا بالنسبة لي – إذ كان عليك أن تكون مستعدًا فجأة وتنجز الأمر. نجحتُ بذلك في النهاية".
هل يحوّل فيرستابن قطب الانطلاق إلى فوز؟
رغم أنّه بدا مسيطرًا، شدّد فيرستابن على أنّ التصفيات في باكو لم تكن سهلة أبدًا بسبب الظروف. وقال حيال ذلك: "كانت الرياح قوية وغير مستقرة جدًا. هذا يحدث فارقًا كبيرًا مع هذه السيارات. عندما تصل إلى منعطف معين، يكاد يكون من المستحيل أن تعرف ما سيحدث. تترك بالطبع بعض الهامش في الأماكن التي تعلم أنّها قد تتأثر بالرياح – ثم جاءت بعض قطرات المطر على خوذتي أيضًا".
وأوضح كارلوس ساينز في المؤتمر الصحفي بعد التصفيات أنّ الأمر أكثر تعقيدًا مع الجيل الحالي من سيارات الفورمولا 1. إذ إنّ السيارات القائمة على التأثير الأرضي أكثر عرضة للمشاكل في المنعطفات البطيئة وحساسة جدًا للرياح، ما يعني أنّ السائقين قد يخسرون فجأة ما بين 30 إلى 35% من قوة الارتكازية وفقًا للإسباني.
وأيّد فيرستابن ذلك بالقول: "نعم، خاصة مع الرياح. السبب أنّ هذه السيارات كبيرة جدًا وثقيلة. في جميع المنعطفات البطيئة، يمكن أن تُحدث تحرّكات صغيرة بفعل الرياح فارقًا كبيرًا. ويزداد تأثير ذلك على هذه الحلبة لأنها تضم العديد من المقاطع المفتوحة بين المنعطفات. تشعر بذلك كثيرًا هنا".
وفي نهاية المطاف، تمكّن فيرستابن من الاحتفال مرتين – الأولى بانتصار فريقه في "جي تي وورلد تشالنج" والثانية بتحقيق قطب الانطلاق – رغم أنّ تركيزه بات على يوم الأحد.
وقال الهولندي: "ستتقدّم مكلارين بالتأكيد، فهم لا يزالون سريعين جدًا، لكن علينا أن نركّز على أنفسنا. سنخوض سباقنا الخاص ونرى أين سينتهي بنا المطاف. وتيرتي على صعيد المسافات الطويلة كانت جيدة، لكن ذلك ليس ضمانًا لشيء يوم الأحد. لا نعرف ما لدى الآخرين، لكن من حيث الشعور، فالأمر أفضل مجددًا هذا الأسبوع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بياستري يعترف: كانت تصفيات "متقلبة"
المقال التالي ماكس فيرستابن ينتقد إطارات السي6: "عليهم أن يتركوها في المنزل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك