فيرستابن عن رحيل هورنر ومستقبله في ريد بُل: "كل ما يهم هو وجود سيارة سريعة"

قلّل ماكس فيرستابن بطل العالم في الفورمولا 1 من أهمية التكهنات بأن خروج كريستيان هورنر من منصبه كمدير فريق ريد بُل سيؤثر على التزامه طويل الأمد معها.

بعد 20 عامًا من بناء ريد بُل لتصبح واحدة من القوى الحقيقية في الفورمولا 1، محققة ثمانية ألقاب للسائقين وست بطولات للصانعين، تمت إقالة هورنر من منصبه كمدير الفريق والرئيس التنفيذي بعد أيام من جائزة بريطانيا الكبرى.

وسط تراجع في الأداء وصراع على السلطة والسيطرة خلف الكواليس، خسر هورنر دعم مساهمي ريد بُل في لحظة حاسمة في تاريخها، حيث تستعد لإطلاق برنامج وحدة الطاقة الخاص بها لعام 2026، بينما لا يزال مستقبل فيرستابن غير واضح.

ومن المعروف أن فيرستابن لديه عدة بنود خروج في عقده تتيح له المغادرة قبل نهاية عقده في 2028، وقد أجرى أشخاص من دائرته المقربة محادثات مع توتو وولف مدير فريق مرسيدس في الأسابيع الأخيرة.

هذا وقبل انطلاق جائزة بلجيكا الكبرى هذا الأسبوع على سبا-فرانكورشان، واجه فيرستابن الصحافة لأول مرة منذ التغيير الكبير في قيادة ريد بُل. وعلى الرغم من أنه أشاد بهورنر، إلا أن الهولندي قلل من دور مديره السابق في مستقبله على الرغم من الخلاف الواضح بين هورنر ووالده يوس.

Watch: اف1 في أسبوع: أهناك سائق أكبر من الفريق؟ فيتيل يحسم الجدل ، تلميحات بقاء فيرستابن مع ريد بُل والمزيد

حيث قال: "لا، لا يؤثر حقًا. أعتقد أن الناس قد يختلفون في الرأي بين الحين والآخر، وأتوقع حدوث ذلك لأنه إذا اتفق الجميع دائمًا، فهناك مشكلة. تحتاج إلى اختلافات في الآراء".

وأضاف: "لا أعتقد أن ذلك سيؤثر على قراري بشأن المستقبل، والشيء الوحيد الذي يهم هو أن نعمل على السيارة ونجعلها أسرع ما يمكن. السنة ونصف الماضية لم تكن كما نريد. الآن نحاول أن نكون أكثر تنافسية هذا العام قليلًا، ولكن بالتأكيد أيضًا مع القوانين الجديدة".

وعندما سُئل عن كيفية تلقيه خبر استبدال هورنر بمدير فريق ريسينغ بولز، لورون ميكيز، وعما إذا كان متفاجئًا، أجاب قائلًا: "قبل نصف يوم من الإعلان، أخبرني المساهمون. لدي علاقة جيدة معهم، لذا أعتقد أنه من الطبيعي أن يخبروا بعض الأشخاص في الفريق قبل أن يُعلن الخبر".

وأكمل: "في نهاية المطاف، أعتقد أن مثل هذه الأمور قد تحدث في هذا العالم. وعندما أخبروني، لم يكتفوا بإنهاء المكالمة، بل كان هناك حوار حول الأمر. لا أحتاج الآن للخوض في تفاصيل ما قالوه. قررت الإدارة والمساهمون أنهم يريدون التغيير، وفي النهاية هم من يديرون الفريق، وأنا السائق، لذا مهما قرروا، فهذا حقهم الكامل في فعل ما يريدون، وهكذا حدث".

وأردف: "في الوقت نفسه، عندما تنظر إلى الوراء إلى تلك العشرين عامًا من ريد بُل، أعتقد أننا قضينا سنوات رائعة وحققنا نتائج عظيمة. بالطبع، هناك أيضًا سنوات لم تسر فيها الأمور كما نريد، وأعتقد أن السنة ونصف الماضية لم تكن كما كنا نتمنى. قررت الإدارة أنها تريد تغيير الاتجاه، على الأرجح، ويجب على الجميع الاتفاق على ذلك والتطلع إلى الأمام".

واستطرد: "أنا متحمس لما ستفعله ريد بُل الآن وهي تتقدم، لأن هذا ما يجب أن نفعله. النظر إلى الوراء لا معنى له. لكن في الوقت نفسه، أنت تقدر بالطبع تلك العشرين عامًا. العلاقة بيني وبين كريستيان، على سبيل المثال، لا تتغير. بالطبع، هو ليس هنا الآن خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق، لكنه لا يزال مثل عائلة ثانية بالنسبة لي".

في المقابل، أوضح فيرستابن أن مديره الجديد ميكيز قد ترك انطباعًا قويًا لديه، حيث أجرى الثنائي محادثات خلال الأسابيع الماضية.

حيث قال: "بالطبع، عقدت معه عدة اجتماعات بالفعل. الوقت كفيل بإثبات ذلك. لا يمكنني القول الآن خلال أسبوعين دون حتى أي نشاط على الحلبة أن كل شيء أصبح مختلفًا أو أفضل، لكننا نحاول أن نكون أفضل، وكان ذلك جيدًا".

وأضاف: "إنه شخص لطيف جدًا في المقام الأول، وذكي جدًا. عمل في مناطق مختلفة من حلبة الفورمولا 1 أيضًا، وأعتقد أن ذلك يمكن أن يكون مفيدًا. إنه متحمس بشكل لا يصدق وأحب ذلك، تعلمون؟ يمكنك رؤية الحماس فيه".

هذا وقد حاول أحد الصحفيين الحصول على توضيح بشأن مستقبل الهولندي، لكنه صد المحاولة ببراعة، على الرغم من إصراره على أنه لا يزال سعيدًا مع ريد بُل. فهل هناك احتمال حقيقي أن يقود لفريق آخر العام المقبل؟

حيث أجاب قائلًا: "هناك أيضًا احتمال ألا أستيقظ غدًا، لذا لن يكون هناك قيادة على الإطلاق. الحياة لا يمكن التنبؤ بها، لكن بشكل عام أنا سعيد جدًا حيث أنا، وآمل - وكان هذا لا يزال الهدف الذي حددناه عندما وقّعنا العقد الجديد - أن أقود هنا حتى نهاية مسيرتي".