فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن سيأخذ "وقته" لاتخاذ قرار بشأن مستقبله في الفورمولا 1
كشف ماكس فيرستابن أنّه لن يتسرّع في اتخاذ قرار يتعلق بمستقبله في بطولة العالم للفورمولا 1، بعدما سبق وأن أشار إلى وجود "قرارات حياتية" يجب عليه التفكير فيها عقب بداية محبطة جدًا لموسم 2026.
منشور: 01-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: أليستير ستالي
أثارت قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 تساؤلات كبيرة لدى بطل العالم أربع مرات، الذي يُعد أحد أبرز المنتقدين لهذه اللوائح الجديدة. إذ أحدث ضجة خلال اختبارات ما قبل الموسم عندما وصفها بأنها "مضادة للسباقات" وتشبه "الفورمولا إي على المنشطات"، نظرًا لاعتماد وحدات الطاقة بشكل أكبر على الطاقة الكهربائية.
وأدى ذلك إلى لعب إدارة طاقة البطارية دورًا حاسمًا خلال الجولات الثلاث الأولى من الموسم، حيث اضطر السائقون مرارًا إلى خفض السرعات على الخطوط المستقيمة، أو رفع القدم عن دواسة الوقود والدخول إلى المنعطفات بأسلوب التوفير، أو تنفيذ ظاهرة "السوبر كليبِنغ"، عندما تقوم السيارة باستعادة الطاقة أثناء الضغط الكامل على دواسة الوقود، للحفاظ على مستوى الطاقة في السيارة.
وانقسمت آراء شبكة الانطلاق بشأن القوانين الجديدة، إلا أنّ السائقين المؤيدين لها، وعلى رأسهم ثنائي سيارة مرسيدس المتصدر جورج راسل وكيمي أنتونيللي، يفعلون ذلك "فقط لأنهم يفوزون بالسباقات"، وفقًا لفيرستابن.
ولم تُساعد الهولندي أيضًا البداية الضعيفة لفريق ريد بُل، بعدما قدّم سيارة "آر.بي-22" التي تعاني من نقص حاد في التوازن وصعوبة في الحفاظ على تماسك الإطارات. ونتيجة لذلك تراجع الفريق النمساوي إلى وسط الترتيب، إذ يحتل المركز السادس في بطولة الصانعين برصيد 16 نقطة فقط، سجّل فيرستابن منها 12 نقطة، ليقبع في المركز التاسع ضمن ترتيب السائقين.
وبلغت صعوبة الوضع حدّ أنّ فيرستابن، الذي أنهى سباق اليابان في المركز الثامن بعد خروجه من القسم الثاني من التصفيات، صرّح بأنه يمتلك "قرارات حياتية" يجب التفكير فيها، خاصة فيما يتعلق بمستقبله في الفورمولا 1.
وكانت مسألة استمراره في البطولة بعد نهاية عقده الحالي في عام 2028 محل نقاش منذ فترة طويلة، لكن هذه كانت المرة الأولى التي يضع فيها مستقبله القريب موضع شك. ويأتي ذلك في ظل مشاركته المتزايدة في سباقات التحمل لفئة "جي تي3"، حيث سيخوض السائق البالغ 28 عامًا سباق نوربورغرينغ 24 ساعة يومي 16 و17 مايو.
وقبل ذلك، طُرحت عليه تصريحاته بشأن "القرارات الحياتية" قبيل جائزة ميامي الكبرى لهذا الأسبوع، فقال: "بصراحة لا يوجد شيء جديد في هذا الجانب. كنت مشغولًا بأمور أخرى خلال الأسابيع الماضية، لكن لا يزال لدي الوقت وأنا آخذ وقتي".
وتُعد ميامي أول سباق منذ خمسة أسابيع بعد اليابان، عقب إلغاء جائزتي السعودية والبحرين بسبب الصراع في الشرق الأوسط. وخلال تلك الفترة أُعلن أيضًا أنّ مهندس سباقه الموثوق جيانبييرو لامبيازي، الذي عمل معه منذ عام 2016، سيغادر نحو مكلارين بحلول عام 2028 على أقصى تقدير.
وأثار ذلك تساؤلات حول مدى تأثير الأمر على مستقبل فيرستابن، لكنه شدد على أنّ "الأمر لا علاقة له بذلك"، رغم تصريحه سابقًا بأنه لا يرغب في العمل مع مهندس سباق آخر.
وأضاف فيرستابن: "وإلا فلن أتمكن من القيادة وسيتعيّن علي العمل مع شخص آخر. لكن الأوقات تتغير، والعرض الذي حصل عليه كان من الغباء أن أحاول منعه. الأمر لا يتعلق بي دائمًا، بل بمسيرته هو أيضًا والتقدم إلى الأمام".
واختتم بالقول: "لذلك بالنسبة لي كان القرار واضحًا جدًا. أما المستقبل، فهذا ما ننظر إليه الآن مع مهندس سباق مختلف. أنا واثق أننا سنجد حلًا لذلك أيضًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي: مشكلة انطلاقاتي في الفورمولا 1 "أساسية" وتحتاج إلى حل
المقال التالي نوريس: أتابع جميع سباقات جي تي الخاصة بفيرستابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك