فورمولا 1 بريطانيا
فيرستابن: سباق بريطانيا كان "فظيعًا" وأسوأ مما توقعت
أكّد ماكس فيرستابن أنّ جائزة بريطانيا الكبرى كانت "فظيعة" بالنسبة له، مشيرًا إلى أن خياره باستخدام جناح خلفي منخفض الارتكازية انقلب عليه مع تغيّر الأحوال الجوية، ما جعل السباق أسوأ مما كان يتوقّعه.
منشور: 06-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل
الصورة من قبل: أندي هون
كان سائق ريد بُل قد اختار التوجّه نحو إعداد منخفض الارتكازية يوم السبت لتقليل الاندفاع نحو الخارج الذي عانى منه يوم الجمعة، وهو ما ساعده على تحقيق مركز الانطلاق الأول بشكل مفاجئ أمام ثنائي مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس.
لكن مع تساقط الأمطار على حلبة سيلفرستون قبل السباق وأثناءه، عاد هذا الخيار بنتائج عكسيّة، إذ عانى فيرستابن للحفاظ على سرعته، وانزلق عن المسار قبل إعادة الانطلاق الثانية، ثم وجد صعوبة في التقدّم مجددًا من المركز العاشر وصولًا إلى الخامس، متجاوزًا أمثال بيير غاسلي ولانس سترول في اللفات الأخيرة.
وقال فيرستابن لقناة "فيابلاي": "لم يكن الأمر سهلًا، لم تكن لدينا وتيرة جيدة أبدًا منذ البداية. كان هناك مزيج من ضعف التماسك الأمامي والخلفي... دعنا نقل إنّني كنت أتمسّك بالمقود بقوة كي لا تخرج الأمور عن السيطرة أكثر. ثم حصلت تلك اللفة التي انزلقت فيها. كنت في الزحام بعدها، لكن حتى حين خرجت منه فلم تكن لديّ وتيرة أفضل من السيارات حولي. هذه كانت وتيرتي، ولم تكن جيدة."
وعزا فيرستابن جزءًا من المشكلة إلى مستوى الارتكازية المنخفض الذي اختاره، لكنه أضاف أنّ الفريق عمومًا لم يكن جيدًا في ظروف التماسك الضعيف.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بياستري الغاضب يتحسّر بعد خسارته صدارة جائزة بريطانيا الكبرى بسبب العقوبة
فورمولا 1 نوريس: الفوز هنا هو أفضل ما حصل في حياتي إلى أن أحقق اللقب
وعند سؤاله عن حادثة الانزلاق قبل إعادة الانطلاق في اللفة 22، قال: "لا أعلم. فقدت السيطرة على السيارة بمجرد أن ضغطت على دواسة الوقود. لم تكن لديّ السرعة، كنت أسير بنفس وتيرة السيارات أمامي. وعندما عادت الظروف لتصبح متذبذبة لاحقًا وبدأ الجميع يعاني من تآكل الإطارات، فقد تحسّنت الأمور قليلًا. لكن حتى حينها، كان توازن السيارة بعيدًا جدًّا عن المثالي."
ورغم ذلك رفض فيرستابن القول بأن اختيار الجناح منخفض الارتكازية كان خطأً: "تغيّرت توقعات الطقس كثيرًا ليلة السبت. حتى الأمس، كانت التوقعات تشير إلى تحسن الطقس، مع قليل من المطر في الصباح ثم طقس جاف. وفجأة تغيّر كلّ شيء ليلة أمس وأصبحت هناك أمطار أكثر شدّة. هذا يمكن أن يحدث."
واختتم بالقول: "ولم تكن لديّ الوتيرة للتقدّم فعلًا، وهذا كان مقلقًا. لكننا اتخذنا القرارات الصحيحة، حافظنا على الهدوء، وبقينا على إطارات إنترمديت لأطول فترة ممكنة، وكان ذلك القرار المناسب. المركز الخامس هو على الأرجح أفضل ما كان يمكننا تحقيقه بعد كل ما حصل في السباق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "كارثي" و"خاطئ تمامًا"... كيف انهار سباق مرسيدس في جائزة بريطانيا الكبرى
المقال التالي مكلارين تنتقد عقوبة بياستري "القاسية جدًا" في سباق بريطانيا للفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 15 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك