فيرستابن "تعرّض لتجاوز من مكلارين" في محاكاة السباق بجائزة إيميليا رومانيا الكبرى

عانى بطل العالم من حصّة أولى صعبة، ثم أنهى مجريات اليوم الجمعة في المركز الخامس خلال حصّة التجارب الثانية التي كانت أكثر إيجابية قليلًا، لكنّ الهولندي كان لا يزال متأخرًا بأكثر من أربعة أعشار من الثانية خلف المتصدّر أوسكار بياستري وزميله في مكلارين لاندو نوريس.

وقدّمت ريد بُل عدة تحديثات في إيمولا، بما في ذلك غطاء محرك معاد تصميمه، ونظام تعليق خلفي جديد، وتعديلات على الزاوية الخلفية للسيارة. غير أنّ مكلارين جلبت أيضًا تحسينات إلى الحلبة الإيطالية الكلاسيكية، ويبدو أنّ ريد بُل لم تقلّص الفارق كثيرًا على صعيد اللفات الطويلة.

وقال فيرستابن لقناة "سكاي": "جرّبنا العديد من الأجزاء، بعضها كان أفضل من غيره، لكن بشكل عام لسنا سريعين بما يكفي في الوقت الحالي".

وعند سؤاله عن مدى ثقته في قدرته على انتزاع مركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة هذا الموسم على صعيد اللفة الواحدة، كما فعل قبل أسبوعين، أجاب: "ليست عالية جدًا في الوقت الحالي. نحن بحاجة بالتأكيد إلى بعض العمل لتحسين توازن السيارة في المنعطفات كي نتمكّن من الذهاب بسرعة أكبر".

وأضاف: "في اللفات الطويلة، تجاوزتني سيارة مكلارين، وهذا يوضح كل شيء، أليس كذلك؟ إنهم يبتعدون. لكن حتى بالمقارنة مع فرق أخرى حولنا، كان الوضع صعبًا بعض الشيء اليوم".

من جانبه، عبّر مستشار الفريق هيلموت ماركو عن رأي مماثل، مشيرًا إلى أنّ فريق ريد بُل أحرز بعض التقدم منذ عطلة نهاية الأسبوع "المحبطة" في ميامي، حيث أنهى فيرستابن السباق متأخرًا بـ40 ثانية عن بياستري، لكنّ التقدّم لم يكن كافيًا لمنافسة الصدارة.

وقال النمساوي: "أمر مخيّب. مكلارين لا تزال، كما يبدو، متقدمة بأربعة أعشار من الثانية. وهذا كثير على هذه الحلبة".

وتابع: "لقد أحرزنا بعض التقدّم من خلال التحديثات، لكننا في الواقع لم نقترب كثيرًا. الحقيقة هي أنّ مكلارين متفوقة تمامًا".

وأضاف: "في ميامي كنّا متأخرين من سبعة أعشار إلى ثانية كاملة في السباق. أما هنا، فيبدو أنّ الفارق يبلغ حوالي أربعة أعشار. وهذا يعني أننا أحرزنا خطوة إلى الأمام".

واختتم قائلًا: "لكن دعونا ننتظر لنرى كيف ستسير الأمور في التصفيات وكيف سيكون تآكل الإطارات في السباق. يبدو أنّ ذلك تحسّن قليلًا. هناك أيضًا أمر إيجابي: يوكي ضمن عُشر من الثانية عن ماكس ويتعامل بشكل جيد مع إعداد السيارة".