فورمولا 1 إيميليا رومانيا
فيرستابن "تعرّض لتجاوز من مكلارين" في محاكاة السباق بجائزة إيميليا رومانيا الكبرى
قال ماكس فيرستابن إنه تعرّض لتجاوز من قبل سيارتي مكلارين وتخلّف عنهما خلال محاكاة المسافات الطويلة على حلبة إيمولا، فيما أكّد مستشار الفريق هيلموت ماركو أنّ الفريق لا يزال متأخرًا بأربعة أعشار من الثانية عن منافسيه في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 16-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: بيتر فوكس
عانى بطل العالم من حصّة أولى صعبة، ثم أنهى مجريات اليوم الجمعة في المركز الخامس خلال حصّة التجارب الثانية التي كانت أكثر إيجابية قليلًا، لكنّ الهولندي كان لا يزال متأخرًا بأكثر من أربعة أعشار من الثانية خلف المتصدّر أوسكار بياستري وزميله في مكلارين لاندو نوريس.
وقدّمت ريد بُل عدة تحديثات في إيمولا، بما في ذلك غطاء محرك معاد تصميمه، ونظام تعليق خلفي جديد، وتعديلات على الزاوية الخلفية للسيارة. غير أنّ مكلارين جلبت أيضًا تحسينات إلى الحلبة الإيطالية الكلاسيكية، ويبدو أنّ ريد بُل لم تقلّص الفارق كثيرًا على صعيد اللفات الطويلة.
وقال فيرستابن لقناة "سكاي": "جرّبنا العديد من الأجزاء، بعضها كان أفضل من غيره، لكن بشكل عام لسنا سريعين بما يكفي في الوقت الحالي".
وعند سؤاله عن مدى ثقته في قدرته على انتزاع مركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة هذا الموسم على صعيد اللفة الواحدة، كما فعل قبل أسبوعين، أجاب: "ليست عالية جدًا في الوقت الحالي. نحن بحاجة بالتأكيد إلى بعض العمل لتحسين توازن السيارة في المنعطفات كي نتمكّن من الذهاب بسرعة أكبر".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بياستري يتصدر التجارب الحرة الثانية في إيمولا بفارق 0.025 ثانية أمام نوريس وغاسلي ثالثاً
فورمولا 1كريستيان هورنر: تركيز ماكس فيرستابن "يجب أن يكون" على الفورمولا 1 بعد اختبار نوربورغرينغ
وأضاف: "في اللفات الطويلة، تجاوزتني سيارة مكلارين، وهذا يوضح كل شيء، أليس كذلك؟ إنهم يبتعدون. لكن حتى بالمقارنة مع فرق أخرى حولنا، كان الوضع صعبًا بعض الشيء اليوم".
من جانبه، عبّر مستشار الفريق هيلموت ماركو عن رأي مماثل، مشيرًا إلى أنّ فريق ريد بُل أحرز بعض التقدم منذ عطلة نهاية الأسبوع "المحبطة" في ميامي، حيث أنهى فيرستابن السباق متأخرًا بـ40 ثانية عن بياستري، لكنّ التقدّم لم يكن كافيًا لمنافسة الصدارة.
وقال النمساوي: "أمر مخيّب. مكلارين لا تزال، كما يبدو، متقدمة بأربعة أعشار من الثانية. وهذا كثير على هذه الحلبة".
وتابع: "لقد أحرزنا بعض التقدّم من خلال التحديثات، لكننا في الواقع لم نقترب كثيرًا. الحقيقة هي أنّ مكلارين متفوقة تمامًا".
وأضاف: "في ميامي كنّا متأخرين من سبعة أعشار إلى ثانية كاملة في السباق. أما هنا، فيبدو أنّ الفارق يبلغ حوالي أربعة أعشار. وهذا يعني أننا أحرزنا خطوة إلى الأمام".
واختتم قائلًا: "لكن دعونا ننتظر لنرى كيف ستسير الأمور في التصفيات وكيف سيكون تآكل الإطارات في السباق. يبدو أنّ ذلك تحسّن قليلًا. هناك أيضًا أمر إيجابي: يوكي ضمن عُشر من الثانية عن ماكس ويتعامل بشكل جيد مع إعداد السيارة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فلافيو برياتوري ينفي خطة ألبين باختبار فرانكو كولابينتو لخمسة سباقات
المقال التالي غرامة على فيراري بسبب خرق قواعد الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
47 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك