فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
فيرستابن بطل سوزوكا دون منازع وشبح المعركة الداخلية يخيّم على مكلارين
رسمت تصفيات سوزوكا ملامح نارية لموهبة ماكس فيرستابن الاستثنائية، واليوم في السباق أثبت النجم الهولندي أنه بالفعل سيّد من ينتهز الفرص ولعله أشبه بروبوت آلي لا يخطئ، حيث أهدى فريقه ريد بُل فوزاً رائعاً بسباق جائزة اليابان الكبرى من موسم 2025 للفورمولا 1، بينما ظهر شبح الحرب الداخلية بين سائقي مكلارين اللذين اكتفيا بالمركزين الثاني والثالث.
خلدون يونس
تم التحرير: 06-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
بعد سباق اليابان، سيُكتب الكثير حول ما فعله فيرستابن على حلبة سوزوكا، ليس في التصفيات وحسب، بل طوال السباق منذ الانطلاقة وحتى الثانية الأخيرة، ومن يدري قد يكون هذا السباق عاملاً حاسماً لاحقاً ضمن معركة لقب موسم 2025.
نجح الهولندي بقلب الطاولة حرفياً على فريق مكلارين الذي لا بدّ أنه تلقى درساً قاسياً للغاية، سواء في الاستراتيجيات أو استغلال الفرص أو وتيرة السيارة.
فاز فيرستابن في سوزوكا أمام نوريس وبياستري، بينما أكمل لوكلير بالمركز الرابع متقدماً على سيارتي مرسيدس لكل من جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيللي.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فرناندو ألونسو عن لفة تصفيات فيرستابن "السحرية" في سوزوكا: "هو الوحيد القادر على فعل ذلك"
فورمولا 1فيرستابن يحيّر العقول ويجترح المعجزات بتحقيق قطب الانطلاق الأول في سوزوكا أمام سيارتي مكلارين
مجريات السباق
الانطلاقة : فيرستابن يحافظ على موقعه
قبل بداية السباق كان هناك بعض التوقعات بإمكانية هطول أمطار لاحقاً، وقرر جميع سائقي المقدمة البدء على إطارات ميديوم ما عدا لويس هاميلتون الذي انطلق على هارد خلف مقود فيراري.
كانت الانطلاقة نظيفة لجميع السائقين، حيث حافظ ماكس فيرستابن خلف مقود ريد بُل على موقعه الأول أمام سيارتي مكلارين لكل من لاندو نوريس وأوسكار بياستري، أما شارل لوكلير سائق فيراري بقي رابعاً متقدماً سيارتي مرسيدس لكل من جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيللي.
إسحاق حجار بدوره حافظ على مركز انطلاقه السابع على متن آربي، أمام هاميلتون، أليكسندر ألبون (آربي)، أوليفر بيرمان (هاس).
ومع اكتمال ثلاث لفات، نجح فيرستابن بتوسيع الفارق لأكثر من ثانية أمام نوريس، كما واصل على نفس النهج ليصل الفارق إلى ثانية ونصف تقريباً في اللفة الخامسة.
بعد لفة واحدة، نجح هاميلتون بالتقدم مركزاً وتجاوز حجار، ليصبح سابعاً، بينما واصل فيرستابن في المقدمة توسيع الفارق ليصل إلى ثانيتين أمام نوريس بحلول اللفة الثامنة.
وصولاً إلى اللفة 12، بدأ بياستري برفع وتيرته ليقترب قليلاً من زميله نوريس أمامه، بينما كان فارق الصدارة بين فيرستابن ونوريس ثابتاً تقريباً بحدود الثانيتين.
في اللفة 18، ضغط نوريس وخفض الفارق قليلاً خلف فيرستابن، وسُمع فريق مكلارين وهو يطلب منه دخول المنصة، من ثم تراجع عن ذلك القرار.
توقفات سائقي المقدمة
أول الداخلين للمنصة من سائقي المقدمة كان جورج راسل الذي كان خلف لوكلير، لينتقل إلى إطارات هارد في اللفة 20.
في اللفة التالية، دخل بياستري مباشرة للانتقال إلى هارد كذلك، وتلاه فيرستابن ونوريس ولوكلير.
لكن أثناء خروج كل من فيرستابن ونوريس من خط الصيانة، شوهد نوريس وهو يخرج عن المسار (وسُمع البريطاني وهو يقول أن فيرستابن دفعه خارجاً، بينما سُمع فيرستابن وهو يعلّق بأن نوريس هو الذي تسبب بذلك لنفسه).
وفي هذه الأثناء، كان أنتونيللي يتصدر السباق أمام هاميلتون وحجار (جميعهم لم يدخلوا المنصة بعد)، ومن ثم فيرستابن.
(وسُمع ألبون وهو يتكلم بشكل غاضب حول سبب عدم إدخاله مبكراً للمنصة، وهذه من الأمور النادرة للتايلندي الهادئ).
كما سُمع فريق مكلارين وهو يقول لسائقه نوريس بأن الواقعة بينه وبين فيرستابن على مخرج خط الصيانة لن تحمل أية تغييرات، بالتالي عليه تجاوز فيرستابن على المسار، وأكدوا له أن إدارة إطاراته أفضل من الهولندي).
وفي اللفة 31، دخل هاميلتون للمنصة للانتقال إلى إطارات ميديوم، ومن ثم دخل أنتونيللي (هارد) كذلك، ليخرج أمام هاميلتون لكن بفارق أقل من ثانية.
ومع انتهاء وقفات الصيانة بات الترتيب كالتالي عند اللفة 35:
فيرستابن أولاً بفارق ثانية و4 أعشار الثانية تقريباً أمام نوريس، بياستري ولوكلير بالمركز الرابع متقدماً على سيارتي مكلارين لكل من راسل وأنتونيللي، وهاميلتون سابعاً، أمام حجار، ألبون وبيرمان.
معركة سائقي مكلارين
وصولاً للفة 40 بات الفارق بين نوريس وبياستري بحدود الثانية الواحدة، بينما كان نوريس يحاول الاقتراب من فيرستابن في المركز الأول.
ويبدو أن بياستري قرر انتزاع المركز الثاني من زميله حيث تقلص الفارق لحدود 7 أعشار الثانية بينهما.
وسُمع بياستري وهو يسأل فريقه إن كان نوريس أمامه يحافظ على إطاراته؟ لأنه يمتلك حالياً فرصة الهجوم والضغط على فيرستابن، ليردّ عليه الفريق أن هذه هي وتيرة نوريس الاعتيادية، حينها ردّ الأسترالي أنه يريد الضغط لتجاوز ماكس.
بينما سُمع فريق ريد بُل وهو يقول لسائقه فيرستابن أن هناك احتمال تبديل بين سائقي مكلارين خلفه، التي يبدو أنها قد تصب في صالحه لفترة من الوقت.
وصولاً للفات الثمانية الأخيرة، عاد الفارق بين سائقي مكلارين للارتفاع، وحاول نوريس الضغط لتقليص الفارق خلف فيرستابن والدفاع عن مركزه من هجمات زميله بياستري خلفه.
اللفات الخمس الأخيرة
مجدداً مع الدخول في اللفات لخمس الأخيرة، تقلص الفارق بين سيارتي مكلارين لأقل من ثانية وسط محاولات بياستري المستميتة لانتزاع المركز الثاني من زميله والضغط خلف فيرستابن.
لكن رغم كل شيء، لم يفلح بياستري بالتقدم على زميله، ويبدو أن مكلارين اكتفت بالمركزين الثاني والثالث، خلف بطل سوزوكا، ماكس فيرستابن الذي اجتاز خط النهاية أولاً ليسجل فوزاً رائعاً يُضاف إلى قائمة إنجازاته الطويلة.
لوكلير أكمل سباقه رابعاً أمام سيارتي مرسيدس لكل من راسل وأنتونيللي (الذي قدم وتيرة ممتازة للغاية طوال السباق).
هاميلتون اكتفى بالمركز السابع أمام حجار الذي سجل نقاطاً ثمينة لفريقه، بينما أكمل ألبون وبيرمان (الذي تألق طوال الجولة)، ترتيب المراكز العشرة الأولى.
يوكي تسونودا أكمل سباقه بالمركز 12، بينما اكتفى ليام لاوسون بالمركز17.
السباق
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
5
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
53
-
1 25 Red Bull Red Bull 2 ل. نوريس مكلارين 4
53
+1.423
1.423
1.423 1 18 McLaren Mercedes 3 أ. بياستري مكلارين 81
53
+2.129
2.129
0.706 1 15 McLaren Mercedes 4 ش. لوكلير فيراري 16
53
+16.097
16.097
13.968 1 12 Ferrari Ferrari 5 ج. راسل مرسيدس 63
53
+17.362
17.362
1.265 1 10 Mercedes Mercedes 6 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
53
+18.671
18.671
1.309 1 8 Mercedes Mercedes 7 ل. هاميلتون فيراري 44
53
+29.182
29.182
10.511 1 6 Ferrari Ferrari 8 إ. حجار آربي 6
53
+37.134
37.134
7.952 1 4 RB Honda 9 أ. ألبون ويليامز 23
53
+40.367
40.367
3.233 1 2 Williams Mercedes 10 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87
53
+54.529
54.529
14.162 1 1 Haas Ferrari شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاندو نوريس يصر على أنه يريد الفوز بلقب الفورمولا 1 وهو نفس "الشخص اللطيف"
المقال التالي فيرستابن يعتبر جائزة اليابان الكبرى "وداعًا مثاليًا" لشراكة ريد بُل مع هوندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
المزيد من
شارل لوكلير
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
37 دقيقة
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
كريستيان هورنر يتحدث عن اتهامات السلوك غير اللائق خلال فترة عمله مع ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يتحدث عن اتهامات السلوك غير اللائق خلال فترة عمله مع ريد بُل
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك