فيرستابن: الفورمولا 1 يجب أن تعود إلى السيارات التي استُخدمت في فترة 2010

تحدّث بطل العالم أربع مرّات عمّا يريده من الحقبة التنظيمية المقبلة للفورمولا 1.

جادل ماكس فيرستابن بأنّ الفورمولا 1 يجب أن تعود إلى السيارات التي استُخدمت من أواخر العقد الأول من الألفية الثانية إلى أوائل العقد الثاني، عندما تدخل البطولة في حقبة القوانين الجديدة في الموسم المقبل.

وسيشهد موسم 2026 تغييرات واسعة على صعيد لوائح الهيكل ووحدة الطاقة، بما في ذلك سيارات أصغر، وأنظمة أيرو ديناميكية نشطة، وانقسام 50/50 بين الاحتراق والكهرباء في المحركات.

ويأتي ذلك بعد أن أصبحت سيارات الفورمولا 1 أكبر بكثير على مرّ السنين، ما جعل التجاوز أصعب والسباقات أقل تقاربًا، وهو ما تهدف تغييرات القوانين إلى معالجته.

ويأمل فيرستابن أن تستوحي الفورمولا 1 من ما كان موجودًا قبل حوالي 15 عامًا، عندما كانت محركات "في8" بالتنفّس الطبيعي مستخدمة، والسيارات أخف بحوالي 180 كغ.

"ما هو الأهم هو سيارات أخف، سيارات أصغر" قال بطل العالم أربع مرّات، وأضافا "لكن لا يمكنك حقًا فعل ذلك إلا إذا غيّرت لوائح المحركات".

وأكمل: "في الوقت الحالي، المحركات فائقة الكفاءة، لكنها أيضًا كبيرة جدًا. يجعل ذلك السيارة أطول، وتحتاج إلى تبريد أكبر، وبالتالي تصبح السيارة أكبر".

وأضاف: "أعتقد أنه إذا حصلنا على نوع مشابه من السيارات كما كانت في حقبة 2010، أو حتى قبل ذلك، سيكون الأمر جيدًا، لأنني أعتقد أنّه سيساعد على تحسين السباقات. لكن في نهاية اليوم، لست أنا من يقرر".

ويُواجه فريق ريد بُل تحديًا إضافيًا مع تقديم وحدة طاقته الخاصة في الموسم المقبل بعد أن كان يحصل على الإمدادات من هوندا منذ عام 2019، ومن رينو وفيراري وكوزوورث قبل ذلك.

وقد أضاف ذلك شكوكًا حول مدى جودة أداء ريد بُل في 2026، نظرًا لأنّ اللوائح قد تصب في مصلحة مرسيدس التي تمتلك على الأرجح أقوى محرك.

لكن فيرستابن رفض الانجرار إلى وضع توقعات حول ريد بُل، حيث لا تزال هناك الكثير من العوامل المجهولة بشأن ترتيب القوى في الموسم المقبل.

وقال في هذا الصدد: "إنها علامة استفهام كبيرة بالتأكيد، لكن بصراحة أعتقد أنه ليس هناك الكثير من الناس الذين يمكنهم القول الآن: 'نعم، سنكون رائعين حقًا'".

وأضاف: "ليست لديك أي ضمانات. أعلم أنّ ما نقوم به تحدٍّ كبير، مع إدخال محركنا الخاص، لكنه أيضًا تحدٍ مثير للغاية. كما أنه يمنحنا أفضل فرصة لنكون منافسين بدلًا من الاعتماد على شركة سيارات أخرى مستعدة لتزويدنا بمحرك".

وأكمل: "اللوائح معقدة جدًا لدرجة أنّ المحرك سيكون بالطبع مهمًا للغاية، لكنك تحتاج أيضًا إلى التأكد من أنك تبني سيارة جيدة".

واختتم بالقول: "أعتقد أن أول سباقات قليلة ستكون صعبة جدًا على الجميع من أجل دمج كل شيء بشكل جيد، من وحدة الطاقة إلى السيارة والسلوك بشكل عام، لذا آمل أن يمنحنا ذلك بعض السباقات المثيرة".