فيرستابن: الذين لا يحبون محركات العشر أسطوانات "غريبون"

شهدت الفورمولا 1 تغيّرًا كبيرًا في عام 2014. فقد تم استبدال محركات الثماني أسطوانات "V8" التي استُخدمت لسنوات طويلة، بمحركات هجينة سداسية الأسطوانات.

وتتضمن هذه الأنظمة الهجينة وحدة طاقة كهربائية، ما يعني أن السيارة لا تعمل بالوقود فقط، بل بالكهرباء أيضًا.

لكن لهذا النظام بعض القيود. إذ لا يستطيع السائقون الضغط الكامل على دواسة الوقود طوال الوقت، خاصة بسبب الحاجة إلى شحن البطاريات أو مدخرات الطاقة. وهذا الأمر لا يروق للكثير من السائقين.

ماكس فيرستابن أيضًا غير سعيد بهذا الوضع، ويرغب في عودة محركات V10، لكنه أشار بصراحة أن هذا القرار ليس بيده.

وقال: "أود ذلك، لكن علينا أيضًا أن نستمع إلى المصنعين، علينا أن ننظر لما يريدونه. العالم يتغير بسرعة كبيرة. هناك تقنيات جديدة، والاحتياجات تتغير".

وأكمل: "أعتقد أن الجميع، أو على الأقل أغلب الناس، يوافقون على أن محرك الـV10 رائع وصوته أجمل. أي شخص لا يعتقد ذلك فهو على الأرجح شخص غريب قليلًا".

وأردف: "بالنسبة لي شخصيًا، أرى أن محركات V10 مذهلة. آمل أن تجعل هذه المحركات السيارات أخف وزنًا، وتجعل تجربة القيادة أفضل من الهجينة".

واسترسل: "لكن مهمتي هنا ليست وضع القوانين. هذا قرار مشترك بين الفرق، ’فيا’ وإدارة البطولة".  

ولا يُعتبر فيرستابن الوحيد في هذا الرأي، إذ يشاركه نفس الرأي شارل لوكلير، سائق فيراري.

حيث قال لوكلير: "لست متحمسًا جدًا لما هو مخطط للعام المقبل". 

وأكمل: "أعتقد أن معظمنا يفكر بنفس الطريقة. ربما بعضنا أكثر صراحة من الآخرين لأسباب مختلفة، لكن أعتقد أننا جميعًا متفقون على أن محركات V10 حلٌّ أفضل".

واختتم: "لا أستطيع القول إن ما نشهده الآن رائع. حتى من ناحية السلامة، يمكن أن يكون خطيرًا في بعض الحالات. هذه أمور يجب على ’فيا’ أن توليها اهتمامًا".

Watch: بودكاست اف1 في أسبوع: الهواء المتسخ، صراع داخلي في مكلارين؟ تأقلم هاميلتون وساينز، مايكل شوماخر؟