فورمولا 1 إسبانيا
فيرستابن: التضييق على الأجنحة المرنة لن يؤثر على ريد بُل... والمنافسون سيتأقلمون
أكّد ماكس فيرستابن أنّ تشديد الاتحاد الدولي للسيارات على مرونة الجناح الأمامي بدءًا من جائزة إسبانيا الكبرى لن يؤثر على أداء سيارة ريد بُل، مشيرًا إلى أنّ باقي الفرق ستتأقلم بدورها مع التغييرات.
تم التحرير: 30-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
الجناح الأمامي لسيارة ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
بعد تشديد الاختبارات على مرونة الجناح الخلفي خلال العطلة الشتوية، والتي تمّ تعزيزها في الصين واليابان، بدأ الاتحاد الدولي تطبيق اختبارات أكثر صرامة على الأجنحة الأمامية هذا الأسبوع، تزامنًا مع انطلاق منافسات جولة برشلونة.
ويعتقد بعض المتابعين داخل الحلبة أنّ فريق مكلارين كان الأكثر استفادة من مرونة الأجزاء الهوائية، ما يساعد على التوازن بين المنعطفات البطيئة والسريعة. إلا أنّ فيرستابن، الذي يعتبر الخصم الأساسي لمكلارين حاليًا، لا يرى أنّ للتغييرات تأثيرًا كبيرًا.
وقال فيرستابن يوم الخميس في حلبة برشلونة ردًا على التأثير المتوقّع: "ليس بالنسبة لنا. يمكنني قول ذلك بثقة كبيرة. أعتقد أنّ تلك الأجنحة لم تمنحنا أداءً كبيرًا أصلًا. لا أعلم إن كنّا قد أخطأنا في استخدامها أو لم نستخرج أقصى إمكاناتها".
وتابع: "لكن حتى بالنسبة للفرق الأخرى، أعتقد أن كل شيء قابل للتأقلم. إذا كانت لديك سيارة جيدة، فستبقى كذلك. الجناح الأمامي سينحني أقل قليلًا، هذا كل شيء".
وكان فريق ريد بُل قد أحرز تقدمًا في الأسابيع الأخيرة في استخراج الأداء من سيارة "آر.بي21"، وقد تمكّن فيرستابن في إيمولا من التفوّق على مكلارين بشكل مباشر، وهي المرة الأولى هذا العام التي تكون فيها ريد بُل الأسرع بشكل واضح في السباق.
لكن السائق الهولندي لا يرى أنّ التفوق في إيمولا يعني بالضرورة استمرار الأفضلية في برشلونة، لا سيّما وأن الحلبة الإسبانيّة تتطلب ارتكازيّة عالية، وهو ما قد يناسب سيارة ريد بُل على الورق.
وأوضح: "كانت إيمولا إيجابية جدًا في النهاية، لكن تكرار ذلك… لا أعلم. سنحاول تقديم أفضل ما لدينا".
وأضاف: "لا أعلم أيضًا إن كانت إيمولا نتيجة لقوة أداء منا، أو ضعف أداء من مكلارين. من الصعب أن نحكم".
Watch: اف1 في أسبوع: مشاكل فيراري تتواصل في موناكو، السباق الممل وهل فقدت الفورمولا 1 حقاً هويتها الحقيقية؟
وكانت جائزة موناكو الكبرى الأخيرة قد كشفت استمرار نقاط ضعف ريد بُل على الحلبات غير المستوية، وهو ما دفع فيرستابن للإشارة إلى أنّ الحلبات ذات المنعطفات السريعة والأرضيات المستوية هي الأفضل لفريقه.
وقال الهولندي: "كل حلبات الشوارع ستكون صعبة من ناحية السيارة، وأنا أكره حلبات الشوارع. أعتقد أنّ المنعطفات السريعة هي التي نكون أكثر تنافسية فيها، لأنها لا تتطلب صعودًا على الحفف".
وأضاف: "سيارتنا جيدة في المنعطفات السريعة. نحن فقط بحاجة لنقل هذا التفوق إلى السرعات المتوسطة، وخصوصًا إلى المنعطفات البطيئة. لقد فزنا بسباقين على حلبات سريعة، وهذا يُظهر مكمن قوتنا".
واختتم: "أما باقي الحلبات التي تراجع فيها أداؤنا، فكانت جميعها بطيئة إلى متوسطة السرعة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو مازحًا بعد سباق موناكو: "يجب أن تكون السيارات صغيرة بما يكفي لتسعني أنا يوكي"
المقال التالي بياستري عن معركته مع نوريس: "من غير الحكمة الفوز باللقب وهدم البيت معه"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 دقيقة
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
2 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك