تقرير التجارب

فيرستابن أمام هاميلتون خلال التجارب الحرة في باكو التي شهدت 3 أعلام حمراء

سجل ماكس فيرستابن سائق الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة الأولى من جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا واحد، متقدماً على لويس هاميلتون سائق مرسيدس، وزميله في ريد بُل، سيرجيو بيريز.

بدأت الحصة بشكل سريع حيث خرج السائقون مباشرة دون انتظار للمسار، إلا أن التجارب الحرة الأولى شهدت رفع العلم الأحمر ثلاث مرات، وحادثتين تسبب بهما شارل لوكلير سائق فيراري وفرانكو كولابينتو سائق ويليامز.

لكن ماكس فيرستابن مع أرضية سيارته ريد بُل الجديدة، أنهى الحصة أولاً أمام هاميلتون وزميله بيريز.

مجريات الحصة

البداية والعلم الأحمر الأول:

بدأ السائقون الحصة على إطارات ميديوم، بينما سُمع البعض وهم يشتكون من ضعف التماسك.

وكان من الملاحظ أن لويس هاميلتون يشتكي مجدداً من سخونة مقعده، أما لانس سترول فانتقد سيارته أستون مارتن بشدة واصفاً إياها بأنها "ليست سيارة".

ومع إكمال أولى اللفات السريعة، تقدم ماكس فيرستابن على متن ريد بُل للمركز الأول أمام شارل لوكلير سائق فيراري.

بعد مرور ربع ساعة تم رفع العلم الأحمر، ولم يظهر بوضوح سبب ذلك، لكن يبدو أنه كانت هناك بعض القطع على المسار وأراد المنظمون التأكد من إزالتها بالكامل. وبالفعل بعد أن تم ذلك، انطلقت الحصة مجدداً.

وسُمع إستيبان أوكون بعد فترة وجيزة وهو يشتكي عبر اللاسلكي من غياب الطاقة في سيارته ليعود بها إلى المرآب.

العلم الأحمر الثاني وحادثة لوكلير

مع انتصاف الحصة، تعرض لوكلير لحادثة ارتطم خلالها بالحواجز في المنعطف 15، وتتضررت السيارة بشكل واضح ليتم رفع العلم للمرة الثانية في الحصة.

وكان لوكلير قبل الحادثة قد سجل الزمن الأسرع المبدئي متقدماً على فيرستابن بفارق 0.030 ثانية.

وبعد إزالة السيارة وإصلاح الحاجز، تم استئناف الحصة من جديد، حيث بدأ السائقون بالانتقال إلى إطارات سوفت.

وبالفعل مع الإطارات الجديدة، تقدم سائقا مكلارين، لاندو نوريس وأوسكار بياستري، للمركزين الأول والثامي أمام بيريز، الذي انتقل لإطارات سوفت كذلك.

بينما قفز لويس هاميلتون على متن مرسيدس للمركز الأول المؤقت بفارق 0.168 ثانية أمام سيارتي مكلارين.

العلم الأحمر الثالث

مع الدخول في العشرين دقيقة الأخيرة من عمر الحصة، تعرض فرانكو كولابينتو سائق ويليامز الجديد الذي ضمّه الفريق بديلاً عن لوغان سارجنت، إلى حادث في المنعطف الرابع لترتطم سيارته بالحواجز.

ومع بقاء عشر دقائق حتى النهاية، خرجت السيارات من جديد إلى المسار لمحاولة تسجيل أزمنة سريعة قبل انتهاء الحصة.

وبالفعل حسّن فيرستابن من زمنه ليقترب من هاميلتون المتصدر المؤقت بفارق 0.036 ثانية، بينما تقدم كارلوس ساينز سائق فيراري ليصبح خلف نوريس صاحب المركز الثالث.

لكن وفي الدقيقة الأخيرة، خرج ساينز إلى المسار لكنه لم يفلح بتحسين زمنه، بينما خرج سائقا ريد بُل مجدداً، حيث سجل فيرستابن أسرع مقطع أول وكذلك أسرع مقطع ثانٍ ليتقدم على هاميلتون بفارق 3 أعشار الثانية.

وهكذا انتهت الحصة مع فيرستابن أولاً أمام هاميلتون وبيريز الذي أحرز المركز الثالث.

المركز الرابع كان من نصيب نوريس متقدماً على ساينز، بياستري، فرناندو ألونسو (أستون مارتن)، بينما أكمل جورج راسل، لوكلير (الذي لم يكمل الحصة بعد الحادثة) ودانيال ريكارد (آربي) ترتيب المراكز العشرة الأولى.

التجارب الحرة الأولى

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل	كم/س
1	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	21	1:45.546		204.752
2	ل. هاميلتون مرسيدس	44	Mercedes	Mercedes	19	+0.313 1:45.859	0.313	204.147
3	س. بيريز ريد بُل ريسينغ	11	Red Bull	Red Bull	17	+0.376 1:45.922	0.063	204.025
4	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	18	+0.481 1:46.027	0.105	203.823
5	ك. ساينز الإبن فيراري	55	Ferrari	Ferrari	21	+0.627 1:46.173	0.146	203.543
6	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	18	+0.736 1:46.282	0.109	203.334
7	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	19	+0.906 1:46.452	0.170	203.009
8	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	18	+0.970 1:46.516	0.064	202.887
9	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	11	+1.062 1:46.608	0.092	202.712
10	د. ريكاردو آربي	3	RB	Red Bull	23	+1.141 1:46.687	0.079	202.562
شاهد كامل النتائج