أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري وريد بُل تخوضان حرباً كلامية عقب ضمّ ميكيز
خاض ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري وكريستيان هورنر حرباً كلامية مؤخراً على خلفية انتقال لورون ميكيز للعمل مع فيراري قادماً من "فيا".
آدم كوبر
تم التحرير: 23-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صرّح هورنر مدير فريق ريد بُل الأسبوع الجاري لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ تعيين ميكيز يعتبر خرقاً لميثاق الشرف بين الفرق حول ضمّ موظفين من "فيا" وذلك عقب الجدل الذي حصل بعد انتقال مارسين بودكوفسكي إلى رينو من منصبه السابق في الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".
ودعم هورنر موقف إريك بولييه مدير التسابق لدى مكلارين الذي أصرّ على أنّ جميع الفرق وافقت على فترة استراحة إلزامية تبلغ 12 شهراً قبل ضمّ أي موظف سابق لدى "فيا".
ميكيز، الذي ما زال يمتلك بعض المهام مع "فيا"، ترك واجباته في الفورمولا واحد حيث سيبدأ العمل مع فيراري خلال ستة أشهر بعد الإعلان عن انتقاله.
من جهته، شدّد أريفابيني على أنّ فيراري لم تنقض ميثاق الشرف ذاك، مشيراً إلى أنّ زميله مدير الفريق – هورنر – عليه ألا يتكلم علناً عما يحصل ضمن كواليس اجتماعات المجموعة الاستراتيجية.
فقال: "بادئ ذي بدء، لم نقم بأيّ خطأ. ونحن نحترم بكل تأكيد القوانين المحلية، القانون السويسريّ حيث تمّ توظيف لورون".
وأكمل: "بل حتى أننا مضينا أبعد من ذلك، مع فترة استراحة إلزامية لستة أشهر".
وأضاف: "سمعتُ تعليقات متعلقة بما يدعى ميثاق الشرف. الاتفاقيات الشرفية تلك غير قانونية ضمن قانون العمل. أعقتد أنها كانت مجرد تعليقات، لا أكثر من ذلك على ما آمل".
أريفابيني: لا خرق لأي اتفاق
بالمقابل، يرى أريفابيني أنه وبالرغم من مناقشة المسألة خلال الاجتماع، لم يتمّ التطرق إلى أيّ اتفاق نظراً لوجود قانون العمل بالفعل، كما أنّ القسم القانوني لدى "فيا" كان قد طلب بعض الأجوبة خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية المقبل.
من جهته، حافظ هورنر – الذي كان حاضراً خلال المؤتمر الصحفي لفيا في ملبورن مع أريفابيني وتوتو وولف مدير فريق مرسيدس – على موقفه من أنّ ما قامت به فيراري خاطئ.
فقال: "بالنسبة لي، إنها مسألة كبيرة للغايو. أعتقد أنّ الإحباط ناجم من أننا نمتلك ما يسمى بالمجموعة الاستراتيجية، يتواجد مضمنها مسؤولون من «فيا» وإدارة البطولة إضافة إلى مدراء الفرق".
وأكمل: "قمنا بمناقشة وضع مارسين بودكوفسكي، حيث كان الهدف هو الخروج بموقف تجاه ضم موظفين من «فيا» إلى الفرق، وذلك ما كانت قد قامت به رينو مؤخراً".
وتابع: "قامت رينو بتهدئة الأمر عن طريق تمديد فترة الاستراحة الإلزامية. لكن دار نقاش حول أنّ ذلك غير مقبول، إذ وجد كل فريق أنّ ذلك أمر غير مقبول".
وأضاف: "كان هناك تفاهم وبيان واضح من قبل الفرق حول المسألة. «حسناً، دعونا نخرج بموقف واضح بأن تكون هناك فترة استراحة إلزامية تبلغ 12 شهراً على الأقل في حال ضم موظف من فيا إلى أحد الفرق أو العكس»".
واسترسل: "بعض الفرق طلبت أن تكون تلك الفترة ثلاث سنوات. لكن في نهاية المطاف اتفقنا على 12 شهراً".
التشكيك في فائدة المجموعة الاستراتيجية
كما شكك هورنر في فائدة المجموعة الاستراتيجية، نظراً لأنّ الفرق لا تحترم الاتفاقات التي تحصل خلال اجتماعاتها.
إذ أشار إلى أنّ فيراري كانت تمتلك اتفاقاً مع ميكيز حتى قبل مناقشة تلك المسألة.
فقال: "المثير للأسف أننا خضنا ذاك الاجتماع منذ ستة أسابيع تقريباً. كما أنّ المناقشات حول الأمر كانت تدور بالفعل".
وأكمل: "ذلك ما يجعل منها عديمة الجدوى، إن لم يكن بوسعنا الاتفاق على أمر ما وتنفيذه. بالطبع ،يمكنك الاختباء خلف «ذلك ليس ضمن القوانين» لكننا كمجموعة اتفقنا على أمر ما، ولم يتمّ الالتزام به. والسؤال المطروح في هذه الحالة: ما فائدة تلك الاجتماعات".
واستكمل: "أعتقد أنّ أكثر ما يثير الإحباط يتمحور في أن فيراري أو سيرجيو (ماركيوني) كانت تدفع نحو فرض فترة استراحة إلزامية مدتها ثلاث سنوات. لذا، من جهة يقومون بدفع الفرق نحو تبني فترة استراحة إلزامية مدتها ثلاث سنوات، وبعد بضعة أسابيع نجد أنفسنا في هذا الوضع".
واختتم: "كما قلتُ، ذلك يجعل من تلك الاجتماعات مضيعة للوقت، بطريقة أو بأخرى".
اقرأ أيضاً:
- "فيا" تعمل على وضع قواعد لمغادرة موظفيها بعد الجدل حول ميكيز
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ريد بُل يرغب بالحصول على تصفيات ممطرة لمنافسة مرسيدس
المقال التالي ألونسو: وتيرة هاس مع "نسخة من سيارة فيراري 2017" غير مفاجئة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك