فيراري: وتيرة تطوير السيارة توقفت منذ سباق إسبانيا

كانت القلعة الحمراء أبرز منافسي مرسيدس على اللقب مع بداية الموسم، لكنّها سرعان ما تراجعت خلف ريد بُل مع تقدم الحظيرة النمساوية المتواصل.

إنهاء سيارتي ريد بُل على منصة التتويج في جائزة ألمانيا الكبرى ساعد ريد بُل على التقدم أمام فيراري ضمن الترتيب العام.

هذا الوضع بعيد تماماً عما كان الحصان الجامح يطمح لتحقيقه مع بداية الموسم، خاصة مع رحيل المدير التقني جايمس أليسون عن الفريق – وتلك مسألة يمكن إرجاعها إلى ما حصل بعد برشلونة.

وحين سئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول وضع الفريق الحالي، أجاب ماوريتسيو أريفابيني مدير الفريق: "في كندا، كان عملنا جيداً مع المحرك".

وأكمل: "لكنني عندما أقارن وضعنا الحاليّ منذ بداية الموسم وحتى الآن، لا أعتقد أننا خضنا تقدماً كبيراً في مجال الارتكازية منذ برشلونة. تلك هي المشكلة".

وأضاف: "نعلم النواحي التي يجب علينا العمل عليها، ولا بدّ من البدء بأسرع وقت ممكن حتى وإن لم يكن ذلك مهمة سهلة".

كما أوضح أريفابيني أنّ الوضع قد تعقد نظراً لتعذر إيجاد التوازن ما بين التماسك الميكانيكيّ والانسيابي.

حيث قال: "لدينا نوعان من التماسك، أحدهما هو الانسيابيّ والآخر ميكانيكيّ".

وأكمل: "علينا تحسين العمل على المجالين معاً إذ يجب علينا اتخاذ طريقة واحدة لمقاربة الأمور بدلاً من تعدّدها".

خطة العمل

أصرّ أريفابيني أنّ فيراري لن تتخلّى عن موسمها، على الرغم من وضع ريد بُل القويّ حيث ألمح إلى المزيد من إعادة الهيكلة ضمن القسم التقنيّ خلال الأسابيع المقبلة.

حيث قال: "لا بدّ من القول أنّ ريد بُل قد تقدمت بشكل جيد للغاية، وهذا أمر واضح للجميع، كما أنّنا نضع ذلك في عين الاعتبار".

وأكمل: "لكنّ هذا لا يعني أننا سنستلم. لا بدّ لنا من التفكير والتعامل مع الأمر بسرعة".

وأضاف: "نحن نعيد تقييم الفريق، من دون أن نقلق جراء ذلك إذ أنّ اتخاذ ذلك القرار يعني أننا نعلم تماماً ما نقوم به".

واختتم: "سنتقدم إلى الأمام خلال بقية الموسم في المجالات التي يجب أن نتحسّن فيها".