فيراري وبيريللي تجريان محادثات حول فشل إطار فيتيل

لا تزال الأبحاث جارية للحصول على إجابة واضحة للسبب الفعلي لانفجار إطار سيباستيان فيتيل، حيث يريد الفريق وصانع الإطارات معرفة سبب فشل الإطار في اللفّة ما قبل الأخيرة.

وبالرغم من تمسّك بيريللي أنّ سبب الفشل يعود إلى تآكل الإطار، حيث أكملت تلك المجموعة 28 لفّة، إلاّ أنّ بعض الشكوك لا تزال تحوم حول ما إذا كان ذلك السبب الرئيسي لما حدث.

الأزمنة التي كان يسجّلها الألماني حينها لم تشر إلى وجود انخفاض حاد في تأدية الإطارات، بالإضافة إلى عدم وجود أيّة تقلّبات في بيانات فيراري في ما يخصّ درجة الحرارة والضغط لتشير إلى وجود خطب ما.

علاوة على ذلك، أشارت بعض التقارير إلى أنّ التحليل الأوليّ لبقيّة إطارات فيتيل لم تظهر أيّ علامةٍ لتآكلٍ مفرطٍ.

الوضع يبدو معقّداً بعض الشيء حيث أنّ فشلاً بسبب الإستخدام المفرط يجب أن يظهر على الإطار الأكثر إجهاداً على حلبة سبا-فرانكورشان وهو الإطار الأمامي الأيسر.

محادثات ضروريّة

اعترف مدير قسم رياضة السيارات في بيريللي بول هامبري أنّ على شركته وفريق فيراري إجراء محادثات حالما تتوفّر الأجوبة.

وقال: "تتّخذ الفرق قراراتها بناءً على البيانات التي لديها وفي هذه الحالة يبدو أنّ شيئاً ما لم يعمل بنجاحٍ بيننا وبينهم".

وأضاف: "من السهل قول ذلك الآن، لكن لطالما كان لدينا تعاون جيّد مع فيراري. لذلك سنجلس على طاولة الحوار لإيجاد أفضل الحلول".

فيراري جاهزة للردّ

من جهته كان مدير فريق فيراري ماوريتسيو أريفابيني حريصاً على عدم الدخول في حرب كلاميّة مع بيريللي حول اتهام الحظيرة الإيطاليّة باستخدام الإطارات بشكل مفرط.

في المقابل، قال أريفابيني أنّه من المهمّ معرفة الحقيقة عندما تتّضح تفاصيل ما حدث لإطار فيتيل.

وقال: "أوّلاً أريد القيام ببعض الفحوصات مع التقنيين لأنّنا نريد أن نكون عادلين ولا نريد الدخول في جدالٍ مع بيريللي".

وتابع: "لا يمكن تغيير ما حدث. إذا أراد أحدٌ ما مهاجمتنا فنحن جاهزون للردّ عليه".