تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير

فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل

موتو جي بي: ماركيز يفوز بالسباق القصير وينتزع صدارة البطولة وسط مشاكل أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: ماركيز يفوز بالسباق القصير وينتزع صدارة البطولة وسط مشاكل أبريليا

نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة
أخبار عاجلة

فيراري: لا مزيد من التعيينات الجديدة مع "اكتمال" هيكلية الفريق

أصرّت فيراري على أنه لن يكون هناك أية تعيينات لموظفين جدد كبديل عن جايمس أليسون المدير التقني الذي ترك منصبه لدى الفريق الأحمر، حيث تبدو العلامة الإيطالية مقتنعة بالبنية الإدارية الجديدة.

ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري
مهندسين بفريق فيراري
ماتيا بينوتو، مُدير هندسة السباق بفريق فيراري
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
ماتيا بينوتو، مُدير هندسة السباق بفريق فيراري

أجبر رحيل أليسون في وقت سابق من هذا الموسم فيراري على إعادة تغيير الهيكلية الإدارية، حيث يبدو سيرجيو ماركيوني مقتنعاً أنّ فريقه يمتلك نقاط قوة ضمن طاقم عمله لإدارة الأمور بطريقة مختلفة.

انتقلت فيراري من البنية الإدارية المركزية إلى أخرى أكثر "أفقية" حيث يضطلع عدد أكبر من الأشخاص على مهام العمل، بقيادة ماتيو بينوتو كمدير لقسم التطوير التقنيّ.

ومع النتائج المشجعة خلال السباقات الأخيرة، يبدو أنّ الخطة الإدارية الجديدة بدأت تؤتي ثمارها – وهذا هو السبب في أنّ فيراري لا ترى أية حاجة إلى ضمّ المزيد من المهندسين الكبار إلى طاقمها.

خلال حديثه على هامش جائزة سنغافورة الكبرى، قال ماوريتسيو أريفابيني مدير الفريق: "طاقم عملنا مكتمل، ونحن راضون تماماً مع الأشخاص الذين نعمل معهم".

وأكمل: "بيئة العمل في مارانيللو جيدة للغاية. لدينا الأشخاص المناسبون مع ماتيا بينوتو والطاقم".

وأضاف: "كلّ ما عليهم هو الحفاظ على هذا الجوّ العامّ، إذ نتطلع قدماً إلى الموسم المقبل إضافة إلى التركيز على هذا الموسم كذلك، حيث نسعى للعمل بشكل اعتيادي ومنتظم".

وتابع: "هذا يعني العمل من دون ضغوطات على كاهلنا. وهو بالضبط ما يقومون به الآن، إذ لا أملك أيّ شيء لأضيفه. بالتالي، فإننا لا نحتاج لضمّ أيّ شخص آخر".

من جهة أخرى، بدا أريفابيني مستاء من كثرة الأسئلة حول البنية الإدارية للفريق في المستقبل.

حيث قال: "لقد قلتُ من قبل مرات عديدة جداً أنّ وضعنا مثاليّ تماماً. إذ يقوم ماتيا بعمل جيد، ونحن مرتاحون في موقعنا الحاليّ ولا نريد أيّ شخص آخر".

واختتم: "يشغل ماتيا منصب المدير التقنيّ مكان جايمس، وهو الآن مسؤول عن العملية برمتها. لقد شرحنا عن البنية الإدارية مرات لا تحصى، ماذا يجب عليّ أن أضيف أكثر؟".

المقال السابق تحليل: كيف تُساعد "زاوية الانحناء" على جعل ريد بُل من بين الأوفر حظاً في سنغافورة
المقال التالي روزبرغ يتفوّق على فيرشتابن ومعاناة هاميلتون تتواصل في التجارب الحرّة الثالثة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه