اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

فيراري: لا مزيد من التعيينات الجديدة مع "اكتمال" هيكلية الفريق

أصرّت فيراري على أنه لن يكون هناك أية تعيينات لموظفين جدد كبديل عن جايمس أليسون المدير التقني الذي ترك منصبه لدى الفريق الأحمر، حيث تبدو العلامة الإيطالية مقتنعة بالبنية الإدارية الجديدة.

ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري

الصورة من قبل: أكس بي بي Images

مهندسين بفريق فيراري
ماتيا بينوتو، مُدير هندسة السباق بفريق فيراري
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
ماتيا بينوتو، مُدير هندسة السباق بفريق فيراري

أجبر رحيل أليسون في وقت سابق من هذا الموسم فيراري على إعادة تغيير الهيكلية الإدارية، حيث يبدو سيرجيو ماركيوني مقتنعاً أنّ فريقه يمتلك نقاط قوة ضمن طاقم عمله لإدارة الأمور بطريقة مختلفة.

انتقلت فيراري من البنية الإدارية المركزية إلى أخرى أكثر "أفقية" حيث يضطلع عدد أكبر من الأشخاص على مهام العمل، بقيادة ماتيو بينوتو كمدير لقسم التطوير التقنيّ.

ومع النتائج المشجعة خلال السباقات الأخيرة، يبدو أنّ الخطة الإدارية الجديدة بدأت تؤتي ثمارها – وهذا هو السبب في أنّ فيراري لا ترى أية حاجة إلى ضمّ المزيد من المهندسين الكبار إلى طاقمها.

خلال حديثه على هامش جائزة سنغافورة الكبرى، قال ماوريتسيو أريفابيني مدير الفريق: "طاقم عملنا مكتمل، ونحن راضون تماماً مع الأشخاص الذين نعمل معهم".

وأكمل: "بيئة العمل في مارانيللو جيدة للغاية. لدينا الأشخاص المناسبون مع ماتيا بينوتو والطاقم".

وأضاف: "كلّ ما عليهم هو الحفاظ على هذا الجوّ العامّ، إذ نتطلع قدماً إلى الموسم المقبل إضافة إلى التركيز على هذا الموسم كذلك، حيث نسعى للعمل بشكل اعتيادي ومنتظم".

وتابع: "هذا يعني العمل من دون ضغوطات على كاهلنا. وهو بالضبط ما يقومون به الآن، إذ لا أملك أيّ شيء لأضيفه. بالتالي، فإننا لا نحتاج لضمّ أيّ شخص آخر".

من جهة أخرى، بدا أريفابيني مستاء من كثرة الأسئلة حول البنية الإدارية للفريق في المستقبل.

حيث قال: "لقد قلتُ من قبل مرات عديدة جداً أنّ وضعنا مثاليّ تماماً. إذ يقوم ماتيا بعمل جيد، ونحن مرتاحون في موقعنا الحاليّ ولا نريد أيّ شخص آخر".

واختتم: "يشغل ماتيا منصب المدير التقنيّ مكان جايمس، وهو الآن مسؤول عن العملية برمتها. لقد شرحنا عن البنية الإدارية مرات لا تحصى، ماذا يجب عليّ أن أضيف أكثر؟".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق تحليل: كيف تُساعد "زاوية الانحناء" على جعل ريد بُل من بين الأوفر حظاً في سنغافورة
المقال التالي روزبرغ يتفوّق على فيرشتابن ومعاناة هاميلتون تتواصل في التجارب الحرّة الثالثة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط