أخبار عاجلة

فورمولا 1

فيراري: لا سبب يدعو للقلق حيال وتيرة ريد بُل المثيرة في التجارب

لا يرى فريدريك فاسور مدير فريق فيراري للفورمولا واحد سببًا يدعو لشعور الحصان الجامح بالإحباط أو التشاؤم حيال وتيرة ريد بُل المثيرة في تجارب البحرين.

تم التحرير: 26-02-2023

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيرجيو بيريز، ريد بُل

برزت ريد بُل في دور الفريق الذي يجب التغلّب عليه بعد التجارب الشتويّة في البحرين، حيث بدت سيارتها "آر.بي19" متمتّعة بموثوقيّة عالية وسرعة قويّة على الطلعات القصيرة والمسافات الطويلة.

لكن في حين أنّ وتيرة ريد بُل بدت كأنباء سيّئة بالنسبة لفيراري، التي تهدف للمنافسة على لقب البطولة هذا العام، يبدو فاسور غير قلق حيال ما شاهده حتّى الآن.

وأصرّ على أنّ تركيز فيراري في التجارب لم يكن موجّهًا للسعي وراء الأزمنة السريعة، كونها اختارت عوضًا عن ذلك توجيه كامل تركيزها نحو تقييم الإعدادات.

فضلًا عن ذلك يعتقد فاسور بأنّ أزمنة التجارب يُمكن أن تكون خدّاعة بسهولة.

وقال: "أعتقد بأنّ بوسعنا أن نكون سعداء بهذه التجارب بشكلٍ عام".

وأضاف: "أعتقد بأنّ السيارة بدت جيّدة بشكلٍ عام على صعيد الأداء، لكنّنا لا نعلم مستويات وقود الفرق الأخرى".

وأكمل: "الأمر الأكثر أهميّة هو فحص كلّ إعدادات السيارة، لأنّ الوضع في التجارب هذه الأيّام مختلفٌ عن صورة الأسبوع المقبل".

وأردف: "لا أذكر من سجّل أسرع زمنٍ في تجارب البحرين العام الماضي، لكنّه لم يكن في قطب الانطلاق الأوّل في الجائزة الكبرى بعد ذلك. والأمر ذات قبل ذلك بعام كذلك".

وعندما سُئل إن كانت وتيرة ريد بُل جعلت فيراري قلقة، قال فاسور: "ما هو صحيحٌ هو أنّه على صعيد اللفّة الواحد فإنّك لا تكون قادرًا على الحكم على الوضع لأنّك لا تعلم إن كان الآخرون يستخدمون 20 أو 50 كلغ من الوقود، وهم لا يعلمون وقودنا. لذا من الصعب إجراء مقارنة".

وأردف: "الأمر الوحيد الذي يُمكنك الحكم عليه هو عند إجراء محاكاة للسباق. ذلك لأنّك تعلم أنّك إن لم تتوقّف وأكملت 55 لفّة، فذلك يعني أنّك بدأت بـ 110 كلغ من الوقت".

وأكمل: "أجرينا عدّة محاولات من جانبنا بكميّات وقود مختلفة. عملت بعض الحلول، وأخرى لا. علينا استخراج الأفضل من ذلك وإجراء تحليل معمّق".

ثمّ تابع: "لكنّنا سنتسابق الأسبوع المقبل، حتّى بين بداية السباق ونهايته، ستكون القصّة مختلفة. تنخفض درجات الحرارة كثيرًا قرب نهاية السباق في البحرين، وستكون الصورة مختلفة للغاية عن التجارب".

وفي حين أنّ محاكاة فيراري للسباق لم تبدُ تنافسيّة، قال فاسور أنّ الفريق اختبر في بعض المناسبات إعدادات مختلفة كان من الواضح أنّها لم تكن صحيحة.

ولا يزال مقتنعًا في المقابل بأنّ فيراري قامت بما أرادته في هذه التجارب، وأنّ أيّ هوسٍ بما تقوم به ريد بُل سيضرّ فقط بفرص فريقه.

وقال: "لم تكن عقليّتنا في هذه التجارب. إن خضت التجارب فقط للنظر في مستوى أداء الفريق فقد هلكت. لأنّك ستتفاعل وتعمل بناءً على جدول الأزمنة فقط. الأمر الأكثر أهميّة هو العمل على كلّ النقاط التي نريدها، وذلك ما فعلناه بكلّ صدق".

وأردف: "لديك ثلاثة أيّامٍ فقط لفحص جميع خيارات الإعدادات على السيارة والتطوير. وعندما نجمع كلّ شيء معًا فإنّ الأفضل يبدو جيّدًا".

ردود فعل السائقَين

إلى جانب تأخّر أزمنة فيراري عن ريد بُل، لم يُقدّم سائقا الفريق الكثير من الإشادات العالية بسيارة "اس.اف-23" الجديدةز

ويعتقد شارل لوكلير بأنّ الجهود التي بُذلت لتحسين الكفاءة الانسيابيّة قد آتى ثماره على الخطوط المستقيم، لكنّه شعر بأنّ ذلك جاء على حساب القوّة في المنعطفات.

وقال فاسور بأنّه يجب تفهّم عقليّة السائقين الذين يرغبون بالمزيد دائمًا، حيث قال: "إن كانا سعيدين، فقد يعني ذلك خطأ احترافيًا. جوهر هذا العمل هو السعي وراء المزيد على الدوام".

وأكمل: "إن كانا سعيدين بالكامل بالتوازن، فذلك يعني أنّهما لم يضغطا بالقدر الكافي. بالتأكيد يطلبان المزيد، والمزيد من التماسك بشكلٍ عام، لكن تلك هي العقلية في هذا العمل".

وأردف: "قمنا بتغطية كلّ الجوانب التي نريدها في النهاية. وعندما تضع كلّ شيء مع بعضه في نهاية الأيّام الثلاثة، فإنّني أرى الأداء موجودًا".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون: سيارة مرسيدس الجديدة أبقت على بعض "المشاكل العالقة" من 2022

المقال التالي سيارة مرسيدس كانت في وضع أفضل بكثير خلال آخر أيام التجارب الشتوية في البحرين

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

7 س

دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

12 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك