أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
فيراري لا تملك إجابات بعد حول ضعف أدائها في سباق أوستن
قالت فيراري أنّها عاجزة على شرح سبب سوء وتيرتها في سباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى للفورمولا واحد، وذلك على إثر فشلها في مجاراة مرسيدس وريد بُل.
منشور: 05-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّ سيباستيان فيتيل فرّط في قطب الانطلاق الأوّل بفارق 0.012 ثانية عن فالتيري بوتاس، إلّا أنّ فيراري عانت من عدّة متاعب منذ بداية السباق.
إذ تراجع فيتيل سريعًا في الترتيب بعد أن تذمّر من مشكلة ضعف استجابة للانعطاف من سيارته، بينما لم يكن زميله شارل لوكلير قادرًا على مجارات السيارات الأخرى أمامها في ظلّ معاناته للحصول على التماسك.
وبحديثهم عمّا حدث، لم يكن الفريق ولا السائقان يملكان فهمًا واضحًا لما سار على نحوٍ خاطئ في أوستن.
"ليس بعد" قال ماتيا بينوتو مدير الفريق عندما سُئل إن كان الفريق قد أدرك سبب تقلّب الأداء على ذلك النحو بين يوميَي السبت والأحد، وأضاف: "الأمر بتلك البساطة: ليس بعد".
أمّا لوكلير فقد قال: "ليس لديّ أيّ تفسير لذلك، خاصة في الفترة الأولى من السباق. بدا شيء ما في غير محلّه بالتأكيد، ونحتاج لتحليل وفهم ما سار على نحوٍ خاطئ".
وأردف: "لم يكن الوضع بذات السوء في الفترتَين الثانية والثالثة. كنّا لا نزال أبطأ من المتصدّرين، لكن ليس بذات القدر مثل الفترة الأولى. لذا اعتقد بأنّنا نحتاج لتحليل ما حدث في الفترة الأولى".
وأكمل: "واجهت الكثير من المشاكل في مقدّمة السيارة عند بعض المنعطفات، وكان الأداء غير مستقرٍ طوال الفترة الأولى. لكن لأكون صادقًا بالكامل فإنّني لا أملك أجوبة لتقديمها. شعرت فقط بتماسك ضعيفٍ جدًا".
اقرأ أيضاً:
كما قالت فيراري أنّه لا يُوجد تفسير واضحٌ لما تسبّب في ضعف الاستجابة الضخم الذي عانى منه سيباستيان فيتيل في اللفّات الأولى، بالرغم من أنّه يُمكن ربط ذلك بانكسار نظام التعليق الذي أطاح به خارج السباق لاحقًا.
وقال بينوتو: "ليس من الواضح ما إذا كان نظام التعليق مكسورًا منذ البداية – قد يكون كذلك بالفعل. شعر فيتيل منذ الوهلة الأولى بوجود خطبٍ ما في السيارة، لذا قد نعتقد بأنّ نظام التعليق كان مكسورًا".
وأضاف: "لكنّ ذلك غير واضحٍ بعد في البيانات، وأين حدث الانكسار".
من جانبه يعتقد فيتيل بأنّ مشاكل سباق أوستن لم تكن تعكس أداء الفريق الحقيقيّ، حيث يأمل أن لا يتكرّر ذلك في السباقات الأخيرة.
وقال: "أعتقد بأنّه كان جليًا أنّ شيئًا ما لم يعمل. من الواضح أنّنا لم نكن متأخّرين بمجرّد فارقٍ ضئيل، وإنّما كنّا أبطأ بكثير، لذا آمل أن لا نواجه مشاكل في آخر سباقَين. العقليّة واضحة وهي رغبتنا في الفوز".
بدوره قال لوكلير: "لا توجد أسباب تدفع لتواصل هذه المشاكل، لذا سنواصل الضغط".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد قد تتخلى عن إطارات بيريللي 2020
المقال التالي هاميلتون اضطر لمواجهة "أسوأ كوابيسه" على طريقه لتحقيق لقبه السادس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك