فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فيراري قد تنتقل إلى مفهوم نظام تعليق ريد بُل مع قدوم هاميلتون
جاء قبول فيراري بأنّ التحديثات التي تعتمدها تُوفّر مكاسب ضئيلة ليدفع البعض للإشارة إلى إمكانيّة اختيارها للإقدام على وجهة مختلفة جدًا مع سيارتها لموسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا واحد بالتوازي مع قدوم لويس هاميلتون.
تم التحرير: 02-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قد تختار فيراري على وجه الخصوص السير في درب أبطال العالم الذين استغلوا مفهوم نظام التعليق الأمامي بذراع السحب بشكلٍ جيّدٍ جدًا.
وتمكّنت فيراري بالفعل من تحقيق تقدّمٍ بارز مع سيارتها هذا العام "اس.اف-24" وفازت بسباقين ووجدت نفسها ضمن معركة ثلاثيّة مع ريد بُل ومكلارين.
لكن مع اقتراب الفرق من حدود ما هو ممكنٌ ضمن أطر القوانين الحاليّة، فقد أصبح من الصعب للغاية تحقيق المكاسب التي يُمكنها إحداث الفارق في المعركة على اللقب.
وجلب الفريق حزمة تحديثات بارزة ضمن جائزة إيمولا الكبرى وقد قدّمت بعض المكاسب الجيّدة، في حين من المنتظر جلب الحزمة التالية في جائزة بريطانيا الكبرى.
في الأثناء فقد ظهر جناحان خلفيان آخران، وذلك بعد استخدام النسخة عالية الارتكازيّة في موناكو، بينا ستكون هناك نسخة منخفضة الجرّ في كندا، ومن ثمّ أخرى متناسبة مع الحلبات متوسّطة السرعة بدءًا من إسبانيا.
لكنّ مقاربة فيراري لتحسيناتها بدأت تتغيّر، حيث اعترف فريدريك فاسور مدير الفريق هذا الأسبوع أنّه أصبح من الصعب للغاية تحقيق المكاسب.
وقال الفرنسي: "مع وجود سقف النفقات والقوانين الحاليّة، فإنّ عليك إدارة الجانبين وسنجلب تحديثات عندما تكون متاحة".
وأضاف: "ما علينا الانتباه إليه هو وجود تقاربٍ في الأداء ونسق التطوير منخفض أكثر ممّا كان عليه قبل عامين. ذلك يعني أنّه في كلّ مرّة يجلب أحدهم تحديثًا، وأعتقد بأنّ ذلك ينطلق علينا وعلى الجميع، فإنّ المكاسب تكون أصغر ممّا كانت عليه قبل عامين. ذلك طبيعي".
ودفع ذلك البعض للإشارة إلى أنّ فيراري قد تكون جاهزة للتحلي بعدائيّة أعلى مع تغييرات سيارتها لموسم 2025.
وكان العمل قد انطلق بالفعل على سيارة العام المقبل، حيث أشار فاسور إلى أنّ هناك ثلاثة مشاريع قائمة في مارانيلو.
وقال: "جزء من الفريق يعمل على التحديثات المقبلة لهذا الموسم، وآخر يُركّز على سيارة العام المقبل. لقد منحنا الضوء الأخضر بالفعل لسيارة 2025. فضلًا عن ذلك فإنّ العمل قد بدأ بالفعل منذ فترة على وحدة طاقة 2026. وفي ما يتعلّق بالهيكل والانسيابيّة، فإنّ بوسعنا افتراض بضعة مفاهيم تصميميّة، لكن لا شيء أكثر من ذلك كونه لا توجد قوانين بعد".
وأشارت مصادر إلى أنّ مصمّمي فيراري أدركوا بعض الجوانب الأساسيّة المهمّة التي بوسعها توفير مكاسب على سيارة 2025 وقد تُحدث فوارق كبيرة ضمن المعركة الحامية مع ريد بُل ومكلارين.
وبعد أعوام من اتّباعها لخيارها الخاص، قد تختار فيراري للانتقال إلى نظام تعليقٍ أمامي بذراع السحب، وذلك من أجل كسب تقدّمٍ مبكّرٍ، كونها ستنتقل إلى ذلك التصميم لموسم 2026 على الأرجح في جميع الأحوال.
وتعتمد ريد بُل ومكلارين هذا التصميم بالفعل، حيث يُوفّر أفضليّات انسيابيّة على صعيد تحسين التيارات الهوائيّة حول مقدّمة السيارة وكذلك تأثيرها في نفقي فانتوري في الأسفل.
وسيتطلّب ذلك هيكلًا جديدًا بالكامل، إذ سيحتاج الفريق لنقاط تثبيت جديدة لأذرع نظام التعليق وهياكل الحركة الداخليّة.
كما أنّ أيّ قرار لتغيير نظام التعليق قد يفتح الباب أمام تغيير موقع السائق كذلك، وهو ما قد يُساعد على صعيد توزيع الوزن في ظلّ سعي الفريق لتحقيق أيّة مكاسب في أيّة جوانب ممكنة.
ويأتي هذا التغيير المحتمل في ظلّ مواصلة فيراري جهودها لجذب أدريان نيوي للمساعدة في توفير إسهاماته المهمّة في سيارة 2026.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون ينتقد تعليقات "الكراهية الفظة" بعد حادثته مع غاسلي في موناكو
المقال التالي فاولز: لن يتمكّن أيّ فريق من بلوغ الوزن الأدنى في 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
7 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك